El alemán Sebastian Vettel (Red Bull) reforzó su liderato en el Mundial de Fórmula Uno al acabar tercero el Gran Premio de Hungría, donde el inglés Lewis Hamilton festejó su primer triunfo como piloto de Mercedes y de donde el español Fernando Alonso (Ferrari), que hoy cumple 32 años, salió deseando un coche mejor como regalo por su onomástica.

Vettel, que a principios de mes cumplió 26 años y que la temporada pasada se convirtió en el tricampeón del mundo más joven de la historia -cuando, al igual que en 2010, y, en esta ocasión por sólo tres puntos, le arrebató de nuevo el título a Alonso- sigue sin perder el ritmo en su afán por ganar un cuarto título consecutivo.

Con cuatro victorias en lo que va de año, en los Grandes Premios de Malasia, Baréin, Canadá y Alemania, al joven ‘superdepredador’ germano le bastó un tercer puesto ayer, domingo, en el Hungaroring, para fortalecer su liderato y atravesar el ecuador del campeonato comandando la clasificación con 172 puntos, 38 más que el finlandés Kimi Raikkonen (Lotus), que al ser segundo en Hungría, le arrebató el segundo puesto general a Alonso.

El doble campeón mundial asturiano, que, tras ganar este año en Shanghái el Gran Premio de China y en Montmeló (Barcelona) el de España, aumentó a 32 sus victorias en la Fórmula Uno -la cuarta mejor marca histórica- se tuvo que conformar esta vez con ser quinto en la pista en la que firmó la primera de ellas, hace casi diez años.

Alonso hizo lo que pudo en un fin de semana en el que comprobó que su Ferrari no da más de sí a una vuelta (lleva más un año sin lograr una ‘pole’: la última fue en Hockenheim, en el Gran Premio de Alemania, a principios de julio de 2012) y que tampoco puede esperar mucho de él en carrera.

En Hungaroring arrancó quinto, después de acabar en ese puesto la clasificación del sábado, y no pudo mejorar ese resultado en la carrera del domingo, en la que Hamilton logró su primera victoria con una ‘flecha de plata’, la vigésima segunda de su carrera y la cuarta en Hungría, donde sólo el ‘Kaiser’, el alemán Michael Schumacher, ha ganado tantas veces como él.

Fernando no sólo confirmó la superioridad de Red Bull -la escudería que festejó tres ‘dobletes’ los últimos tres años-, sino que confirmó el auge de Mercedes y de Lotus, dos coches que considera mejores que el suyo.

Después de tres años malos desde su retorno a la F1, las victorias del alemán Nico Rosberg en Mónaco y Silverstone y la de ayer de Hamilton en las afueras de Budapest, indican que, una vez solucionados los problemas que en carrera tenían con los neumáticos, Mercedes se ha constituido en alternativa de poder.

Al igual que Raikkonen, que después de ganar la carrera inaugural de Australia sumó ayer su quinto segundo puesto de un año en el que, si falla Vettel, también será candidato al título.

Alonso tiene muy claro que pueden suceder «muchas cosas» en el mundo del automovilismo, en el que lleva muchos años. Pero en las afueras de la capital húngara también advirtió, que, aparte de recoger lo que otros puedan dejarse, necesita mejoras en el coche, después de acabar en una discreta quinta plaza.

Ferrari, la única escudería presente en todos los Mundiales desde la creación de la Fórmula Uno, en 1950, la que más títulos de pilotos (quince) y de constructores (dieciséis) ha festejado, tiene que despertar. No se puede permitir tener al que la mayoría señaló hace apenas unos meses como el mejor piloto del mundo un cuarto año consecutivo sin ganar.

En Maranello deben de poner a tope la maquinaria durante este parón de agosto si no quieren que la alternativa a Vettel sea Kimi o Hamilton.

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El inglés Lewis Hamilton (Mercedes) buscará mañana, domingo, su cuarta victoria en el Hungaroring, donde arrancará desde la ‘pole’ en el Gran Premio de Hungría, al lado del alemán Sebastian Vettel (Red Bull), líder del Mundial con 34 puntos más que el español Fernando Alonso (Ferrari), que saldrá quinto.

Hamilton, de 28 años, campeón del mundo en 2008, firmó la trigésima ‘pole’ de su carrera y tendrá la oportunidad de igualar la plusmarca de victorias en Hungría que detenta el alemán Michael Schumacher, el ‘hombre récord’ de la Fórmula Uno, en una carrera que se prevé especialmente calurosa y en la que el comportamiento de los neumáticos jugará un papel estelar

El piloto inglés, hasta el año pasado en McLaren, optará asimismo a su primer triunfo con su nueva escudería, Mercedes, que colocó a su otro piloto, el alemán Nico Rosberg -ganador este año en Mónaco y en Silverstone- en el cuarto puesto de parrilla.

Hamilton arrancará desde la primera fila, al lado de Vettel, que después de dominar el viernes la jornada de entrenamientos libres parecía que tenía casi asegurada su cuadragésima ‘pole’ hasta que el británico se la ‘levantó’ en el último suspiro de la Q3.

Lewis cubrió los 4.381 metros del Hungaroring en un minuto, 19 segundos y 388 milésimas, 38 menos que el tricampeón más joven de la historia, que ante su público hace tres domingos ganó el Gran Premio de Alemania y firmó la cuarta victoria del año, después de las logradas en Malasia, Baréin y Canadá.

Vettel lidera el Mundial con 157 puntos, 34 más que Alonso, que deberá a toda costa intentar recortar distancias en la pista en la que en 2003 ganó la primera de sus 32 carreras (la cuarta mejor marca histórica).

Eso, si no quiere esperar obligatoriamente por una auténtica hazaña tecnológica, ante el presumible avance que de nuevo podría experimentar el equipo que firmó los últimos tres dobletes -título de pilotos y constructores- en la categoría reina del automovilismo.

La salida será crucial en un circuito en el que es difícil adelantar y donde Alonso, según respondió a Efe tras la calificación, obtuvo un resultado que calificó de «milagroso», en comparación con el décimo de Silverstone y el octavo de Nürburgring.

Romain Grosjean (Lotus), tercero aquí el año pasado, arrancará mañana desde esa posición. El francés había marcado el mejor tiempo en el último libre, al girar en un minuto, 20 segundos y 730 milésimas, 168 menos que Alonso y con 322 sobre el mexicano Sergio Pérez (McLaren) -noveno hoy-, cuya salida de pista en la curva 11 al final de la sesión fue el único incidente serio de la misma.

En la primera ronda se quedó fuera el otro mexicano, Esteban Gutiérrez (Sauber); y, de forma más sorprendente, el escocés Paul di Resta (Force India), mientras que en la Q2 resultó eliminado el venezolano Pastor Maldonado (Williams) -que saldrá decimoquinto- y el inglés Jenson Button, compañero de ‘Checo’ en McLaren.

Alonso echó el resto en la Q3, pero el Ferrari a una vuelta no da más de sí. Saldrá quinto, desde el lado limpio de la tercera fila, junto al finlandés Kimi Raikkonen (Lotus), tercero en el Mundial, a 41 puntos de Vettel, que intentará ponerle la cruz a uno de los pocos circuitos en los que aún no ha ganado.

Una pista exigente, virada y con baches a la que mañana está previsto que se den 70 vueltas (para completar un recorrido de 306,6 kilómetros) y cuyo asfalto podrá alcanzar fácilmente lo 53 o los 54 grados.

Algo que no sucedía desde el Gran Premio de Baréin de 2005 y que será novedoso para Pirelli, presente en el Mundial de Fórmula Uno como suministrador único de neumáticos las últimas tres temporadas.

Alonso tendrá que basar sus posibilidades de éxito en una gran salida y en dar, como él mismo indicó, el 110 o el 130 por ciento, con un monoplaza que considera el cuarto más rápido, por detrás de los Red Bull, de los Mercedes y de los Lotus; y que desearía que fuese unas décimas más rápido.

Fernando Alonso deberá apelar de nuevo a la épica, si no quiere que las posibilidades de aspirar a un tercer título se le compliquen antes de afrontar el periplo de asueto veraniego, pasado el ecuador del certamen.

El asturiano no ve imposible superar a Vettel, su gran rival de los últimos años, en la pista en la que hace casi diez años dio su primer gran golpe deportivo.

Además, hace ocho, con semejantes condiciones de calor y en el citado Gran Premio de Bahrein, Alonso ganó la carrera y presentó su candidatura al que acabaría siendo su primer título mundial.

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