OHL México dijo este jueves que, según un “reconocido perito”, las grabaciones que se han difundido con presuntas llamadas telefónicas entre directivos fueron editadas y alteradas para cambiar su sentido.

Las grabaciones “forman parte de la campaña de difamación”, dijo la empresa en información enviada a la Bolsa Mexicana de Valores.

La subsidiaria de la española OHL no precisó cuál es el perito que analizó las grabaciones que acusa fueron obtenidas «ilegalmente», aunque explicó que forma parte de las auditorías externas contratadas.

En los audios se escucha a directivos sugiriendo sobrecostos en obras públicas, así como el pago de vacaciones a funcionarios públicos, como el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza.

La compañía aseguró, citando una auditoría realizada por KPMG Cárdenas Dosal, Jones Day México, y FTI Consulting México, que las operaciones relacionadas con las concesiones, y modificaciones, para la construcción y operación del Viaducto Bicentenario y del Circuito Exterior Mexiquense cumplen con la legislación aplicable.

“Abarcando el derecho que emana del título de concesión del Circuito Exterior Mexiquense de recuperar la inversión más un rendimiento garantizado del 10%, y del título de concesión del Viaducto Bicentenario de recuperar la inversión más un rendimiento garantizado del 7 %”, agregó.

Otra conclusión de la auditoría, según OHL México, es que la inversión acumulada que ha servido de base para la determinación de la rentabilidad garantizada pendiente de recuperar, incluida la inversión en construcción, está debidamente aprobada por la autoridad.

Una revisión realizada por Deloitte confirmó que la política establecida para la determinación, reconocimiento y registro contable de la rentabilidad garantizada se encuentra de conformidad con las Normas Internacionales de Información Financiera, aplicables en las circunstancias actuales, añadió.

“Se concluye que todas las imputaciones de Tecnología Aplicada Infraiber son falsas, y forman parte de una campaña difamatoria”.

OHL México e Infraiber, experta en monitoreo de aforos vehiculares, cruzaron acusaciones el mes pasado por la operación del Circuito Exterior Mexiquense.

En una de las grabaciones difundidas a través de YouTube se trata sobre presuntos sobornos pagados a magistrados, sin embargo la concesionaria afirma que una investigación del despacho Ritch, Mueller, Heather y Nicolau concluyó que “no se encontró evidencia o inicio alguno de conductas contrarias a la ley”.

“Ni de pagos en dinero o en especie, ya sea directa o indirectamente, a ningún juez, magistrado, o funcionario público alguno, relacionado con los juicios analizados”, agregó.

OHL México también informó que, con base en las investigaciones realizadas, el Comité de Auditoría llevó al Consejo de Administración los siguientes puntos:

1) Se identificaron áreas y procedimientos administrativos que se deben fortalecer en aras de lograr mayor autonomía y eficacia de gestión de la compañía.

2) Se identificó la importancia de fortalecer los órganos de control de la Compañía, como el Comité de Auditoría, Comité de Prácticas Societarias, Auditoría Interna y Control de Riesgos, en particular por lo que se refiere a los lineamientos para operaciones con partes relacionadas, a fin de cumplir con los estándares más estrictos de gobierno corporativo.

3) Se identificó la necesidad de fortalecer el cumplimiento del Código de Ética de la Compañía.

4) Se identificaron vulnerabilidades en el manejo de la seguridad de la información, aunque no se obtuvo evidencia de la participación de algún empleado de OHL México en la fuga de información.

“En relación a todo lo anterior, el Comité de Auditoría (…) presentó 19 importantes recomendaciones específicas al Consejo de Administración para lograr dicho objetivo, las que serán evaluadas por el propio Consejo”, concluyó.

Fuente: CNN Expansión.

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Las acciones de la constructora y operadora de autopistas OHL México operan este viernes a la baja. Esta es la tercera jornada consecutiva en que el valor de las acciones de la empresa desciende después del escándalo de grabaciones clandestinas que apuntan a presuntos actos de corrupción.

A las 9:12 horas las acciones de la compañía cayeron 4.32 por ciento para cotizarse en  19.92 pesos.

OHL México informó al público inversionista de la Bolsa Mexicana de Valores que  aumentó la prenda bursátil constituida el 25 de septiembre de 2013 en un 9.28 por ciento, resultando en la constitución de la prenda bursátil sobre las acciones representativas del 33.53 por ciento del capital social de la Compañía.

Con esta operación OHL México garantiza el contrato de crédito denominado en pesos mexicanos, a un plazo de tres años, por un importe de 300 millones de euros el 25 de septiembre de 2013.

El crédito fue celebrado por OHL Concesione como acreditado y Banco Inbursa, Institución de Banca Múltiple y Grupo Financiero Inbursa, como acreditante.

Milenio

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A OHL le llueve sobre mojado. La compañía perdió ayer dos mil 650 millones de pesos, tras la filtración de nuevas grabaciones, en las cuales los ejecutivos de la concesionaria hablan de sobornar a magistrados y darles “una manita” de pagos.

Así, las acciones de la compañía en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) retrocedieron 6.39 por ciento, hasta los 22.42 pesos.

Pero los menoscabos de OHL México van más allá, pues durante mayo, el valor de capitalización de la compañía disminuyó en 14 mil 706 millones de pesos, es decir, 27.46 por ciento.

Pese a que ayer Juan Miguel Villar Mir, presidente de la constructora, intentó salvar a su empresa diciendo, en conferencia con accionistas que las acusaciones de corrupción en su contra “son mentiras”, los analistas no reaccionaron favorablemente, por lo que las acciones de la firma en España también cayeron 3.01 por ciento, hasta los 18.20 euros.

Según Villar Mir los audios son falsos, además dijo sentirse avergonzado de la actitud de Pablo Wallentin, quien era uno de los ejecutivos de la empresa hasta el 17 de mayo, y uno de los principales involucrados en el escándalo.

Me avergüenza su comportamiento y que haya habido un empleado entre los 25 mil que tiene OHL en los 30 países en que está presente que no haya cumplido el código de ética de la empresa”.

OHL México solicitó ayer una reunión extraordinaria de su Consejo para analizar la difusión de audios.

Se tomarán las medidas “para el cabal cumplimiento de las reglas de gobierno corporativo y el código de ética de la compañía”, indicó la empresa en un comunicado en la BMV.

Escándalos cuestan 14.7 mil mdp a OHL

El declive de OHL México se incrementa en el mercado. Ayer, la compañía perdió dos mil 650 millones de pesos luego de que se filtraran nuevas grabaciones en las que ejecutivos de la empresa hablaban sobre dar sobornos a magistrados.

Así, las acciones de la compañía en la Bolsa Mexicana de Valores retrocedieron 6.39 por ciento, hasta los 22.42 pesos.

Pero los menoscabos de OHL México van más allá, pues durante mayo, el valor de capitalización de la compañía disminuyó en 14 mil 706 millones de pesos, es decir, 27.46 por ciento.

Pese a que ayer Juan Miguel Villar Mir, presidente de la constructora, intentó salvar a su empresa diciendo que las acusaciones de corrupción en su contra “son mentiras” en conferencia con accionistas, los analistas no reaccionaron favorablemente ante estas declaraciones, por lo que los títulos de la firma en España también cayeron 3.01 por ciento, hasta los 18.20 euros.

Deshonra

Según Villar Mir los audios son falsos, además dijo sentirse avergonzado de la actitud de Pablo Wallentin, quien era uno de los ejecutivos de la empresa hasta el 17 de mayo y es uno de los principales involucrados en el escándalo.

Me avergüenza su comportamiento y que haya habido un empleado entre los 25 mil que tiene OHL en los 30 países en que está presente que no haya cumplido el código de ética”, dijo.

Posteriormente, los directivos de la empresa decidieron solicitar una reunión extraordinaria del Consejo de Administración para tomar las medidas necesarias para contener el escándalo.

El caso podría de-sembocar en potenciales consecuencias para la emisora (multas y mayor escrutinio en nuevos concursos, entre otras). Es importante señalar que las supuestas conversaciones han generado el inicio de investigaciones por parte de entidades regulatorias en México, por lo que un factor sicológico podría seguir afectando a la compañía ante la amenaza de posibles sanciones”, dijo Marco Medina, analista de Grupo Financiero BX+.

SCT rendirá cuentas por contratos

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) deberá proporcionar información pormenorizada al Congreso de los contratos que se han  otorgado a OHL, luego de que de los audios filtrados ponen en tela de juicio a diversas instancias, indicaron legisladores.

La SCT solicitará a la Secretaría de la Función Pública auditorías de los contratos que tiene con OHL, a efecto de que se corrobore que los procedimientos se llevaron a cabo con legalidad”, indicó la dependencia.

Gerardo Flores integrante de la comisión de comunicaciones y transportes de la Cámara de Senadores comentó que lo más sano es la entrega de información porque muchas veces mediante comparecencias no se cumplen los objetivos deseados.

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El Gobierno mexicano anunció una auditoría a las concesiones que tiene OHL México en el país tras un escándalo de presuntas malas prácticas y sobornos que involucra a ejecutivos de la constructora.

La empresa tiene actualmente ocho concesiones en México, donde opera desde 2002. Entre ellas se encuentran el Viaducto Bicentenario y el Circuito Exterior Mexiquense.

Las operaciones en México representan el 17.1% de los ingresos totales de OHL España.

Estas son las concesiones que tiene OHL en México.

1. Circuito Exterior Mexiquense

La mayor vía corre a lo largo de 155 kilómetros y tuvo una inversión de 24,775 mdp al cierre de 2014, de acuerdo con el reporte anual de OHL México.

Al cierre de 2014, los ingresos por la tarifa de esta megaobra concesionada de febrero de 2003 a diciembre de 2051 sumaron 2,361 mdp.

110 kilómetros se encuentran en operación con un tráfico diario medio de 301,891 vehículos hasta el primer trimestre de 2015, lo que representó un crecimiento de 10.9% a tasa anual.

2. Autopista Amozoc-Perote

La vía tuvo hasta el cierre de 2014 una inversión de 3,059 mdp. Tiene una longitud de 122.5 kilómetros, que incluye 104.9 kilómetros de la vía rápida de cuota que va de Amozoc a Perote. En 2023 se agregará la operación de 17.6 kilómetros del Libramiento Perote.

Al cierre de 2014, el tráfico medio totalizó 31,154 vehículos que aportaron 479.7 mdp en ingresos por peaje.

En el primer trimestre de este año, el incremento medio de la tarifa previsto en el título de concesión, con vigencia de noviembre de 2003 a noviembre de 2033, fue de 4.20%, según la última revisión hecha en enero de 2015.

3. Viaducto Bicentenario

En esta concesión OHL México registró una inversión al cierre de 2014 de 11,586 mdp, frente a los 4,000 mdp que se habían proyectado inicialmente.

El Viaducto Bicentenario, compuesto de tres fases, es una obra de 32 kilómetros, de los cuales 22 ya están en operación.

El tráfico medio diario pasó de 29,281 vehículos en los primeros tres meses del año pasado a 30,658 para el mismo trimestre de 2015, lo que representó un crecimiento de 4.7%.

El aumento de tarifas, en el cual que se han centrado las revisiones por presuntos sobrecostos, fue de 30% a 66.83 pesos a inicios de este año en su tramo más largo comparado con 2014, de acuerdo con datos del gobierno mexiquense. Esto es más de siete veces el alza que tuvo la inflación en 2014, que fue de 4.08%.

Según la concesión otorgada en 2008 por el Gobierno del Estado de México a OHL, el aumento tarifario en el Viaducto Bicentenario se realizaría conforme a la inflación anual. Sin embargo, en 2011 las autoridades avalaron modificarlo para permitir aumentos de hasta 25%. Los detalles de este cambio fueron reservados por las autoridades locales.

4. Supervía Poetas

Esta obra otorgada por el Gobierno capitalino suma una inversión de 7,189 mdp hasta 2014.

La vía de siete kilómetros que unen el sur y el poniente de la capital registró un tráfico medio de 35,100 vehículos el año pasado, un aumento de 55% anual.

Los ingresos por el peaje se dispararon 111.6% a 206.5 mdp en 2014.

5. Libramiento elevado de Puebla

Esta obra tiene una longitud de 13.3 kilómetros.

El periodo de concesión va de agosto del año pasado al mismo mes de 2044.

La nueva autopista, con una inversión total estimada de 9,000 mdp, será desarrollada en consorcio con Promotora y Operadora de Infraestructura (Pinfra).

Del total, 5,000 mdp serán otorgados por el Gobierno de Puebla.

6. Atizapán-Atlacomulco

La obra que se adjudicó en marzo de 2014 tendrá una longitud de 74 kilómetros en el Estado de México.

La inversión total se estima en 9,500 millones de pesos y al cierre del año pasado ascendió a 1,103 mdp.

La concesión se otorgó hasta marzo de 2044.

7. Autopista Urbana Norte

La inversión de esta obra que conecta al Estado de México con la Ciudad de México asciende a 11,437 mdp al cierre de 2014.

Para la obra otorgada por el Gobierno del Distrito Federal se estimaba una inversión de 9,522 mdp en 2010.

En 2014, los ingresos por peaje incrementaron 70% para sumar 422.3 mdp.

El periodo de concesión para esta obra es de julio de 2010 a junio de 2043.

8. Aeropuerto Internacional de Toluca

La concesión otorgada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) tiene una inversión de 4,119 mdp al cierre de 2014.

La empresa tiene una participación de 49% y el resto es de la Administradora Mexiquense del Aeropuerto Internacional de Toluca.

Los ingresos para 2014 ascendieron a 213.9 mdp, mientras que la cifra de pasajeros se redujo 34% en comparación con el año previo al alcanzar solamente 710,000.

CNN Expansión

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La constructora OHL México aceptó el lunes la «renuncia voluntaria» del directivo Pablo Wallentin tras el escándalo desatado por la divulgación de presuntas conversaciones entre ejecutivos sobre sobrecostos en obras y eventual aumento de tarifas en una importante vía cercana a la capital mexicana.

La unidad de la firma española OHL ha estado bajo presión desde la semana pasada y aunque ha dicho que se trata de un montaje y que las conversaciones fueron manipuladas, sus acciones acumulan una baja de 20.3% a 24.62 pesos al cierre del lunes.

«OHL México sostuvo hoy una sesión extraordinaria en la que, además de instruir a denunciar los hechos para determinar el origen de las grabaciones y los responsables, ha acordado aceptar la renuncia voluntaria de D. Pablo Wallentin como directivo de la compañía», dijo la empresa en un comunicado.

OHL México ha dicho que no ha cometido ningún fraude contra el Estado de México (Edomex), que rodea a la capital del país, con el que está negociando ajustes a su título de concesión para construir y operar el Viaducto Bicentenario.

Wallentin ha sido uno de los ejecutivos más expuestos en las presuntas grabaciones, inclusive en una referida al pago de costosas vacaciones al secretario de Comunicación de Estado de México, Apolinar Mena. Las dos partes han negado dicho pago.

El gobernador del Estado de México, Eruviel Ávila, dijo el domingo que instruyó a la Secretaría de Comunicaciones estatal a suspender indefinidamente cualquier incremento en las tarifas de esa vía hasta tanto OHL compruebe que cumple con sus obligaciones en términos del título de concesión y transparente sus actos.

También dijo el viernes que pidió a la contraloría estatal a realizar una auditoría completa para verificar que se cumplan los términos del contrato de concesión de la obra y si se detectan irregularidades se proceda legalmente.

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El grupo español OHL desmintió el lunes reportes de que tiene planes para vender su negocio de autopistas en México.

«La Compañía desmiente rotundamente que exista algún tipo de conversación al respecto y también desmiente que exista intención alguna actualmente en ese sentido», dijo el grupo español.

Según el diario de internet El Confidencial, OHL y Abertis estarían en negociaciones avanzadas para la compraventa del 56% de OHL México en manos del grupo español.

Las acciones de OHL México cayeron 15% la semana pasada después de que el Gobierno mexicano inició una investigación sobre acusaciones de fraude, rechazadas por la filial mexicana y la matriz española, en relación con una concesión de autopistas en México.

Analistas en Madrid dijeron el lunes que no cabía esperar ninguna venta de OHL México sin que se conozca el resultado de la investigación oficial.

Fuente: El Economista

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