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Prince duró ¡154 horas sin dormir antes de morir!

El insomnio, revelado por su cuñado, difícilmente coincide con las informaciones que aluden a que el autor de ‘Purple rain’ llevaba semanas tomando altas dosis de un opiáceo.

Prince estuvo 154 horas despierto antes de morir, pese a estar tomando analgésicos que producen somnolencia, según información facilitada a la Policía y de la que se hace eco el diario inglés, Daily Mirror.

Poco después de que la familia del cantante celebrara una ceremonia en la intimidad en su domicilio, tras la incineración, su cuñado, Maurice Phillips, ha revelado que llevaba sesis días y medio sin dormir antes de que su cuerpo sin vida fuera encontrado en un ascensor en su domicilio de Paisley Park en Chanhassen (Minnesota).

Phillips, casado con Tyka Nelson, hermana de Prince, dijo al «Mirror»: Estuve con él el fin de semana pasado. Trabajó 154 horas seguidas. Era un buen cuñado. De hecho, sus amigos temen que el artista hubiera recibido recetas de un médico poco fiable.

Sin embargo, el insomnio revelado por su cuñado difícilmente coincide con las informaciones que aluden a que el autor de ‘Purple rain’ llevaba semanas tomando altas dosis de un opiáceo llamado ‘Percocet’, causa última, según parece, de la sobredosis que sufrió a bordo de su avión privado y que le llevó a ser ingresado de urgencia, tras un aterrizaje de emergencia.

Entretanto, las circunstancias de la muerte del genio de Minneapolis siguen sin conocerse. El sheriff del condado de Carver, Jim Olson, no aportó grandes claves en la rueda de prensa que dio el viernes. Aseguró que no había signos de violencia en el cuerpo de Prince y que no había razones para creer que hubiera sido un suicidio. Pero se comprometió a llevar la investigación sobre su muerte hasta el final «para asegurarnos de que el público sabe lo que ocurrió».

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Waldo’s pone a la venta los autos eléctricos de 20 mil pesos; este es su precio en México

En 2023 se volvió viral un auto eléctrico chino que estaba a la venta en Alibaba por solo 20 mil pesos más gastos de envío, convirtiéndose en el vehículo más económico de ese tipo y con los meses otras empresas chinas comenzaron a fabricar modelos parecidos. En ese entonces parecía imposible adquirirlo a pesar de su bajo precio porque no contaban con la regulación requerida para circular en México, pero recientemente una marca china llamada «Kiwo» ha comenzado a distribuir sus carros en el país y lo que más ha sorprendido es que se pueden adquirir en la cadena Waldo’s.

Ha sido por medio de TikTok que algunos usuarios de distintos estados de México han compartido su sorpresa al acudir a alguna sucursal de Waldo’s y encontrarse con los famosos carritos chinos de 20 mil pesos en medio de la tienda, el único detalle es que el precio es mayor por los costos de importación. Un usuario identificado como @soyelniniconbigote compartió con sus seguidores un video que tomó en una tienda de Toluca donde tenían en exhibición dos carros de la marca Kiwo en color negro y gris, listos para ser vendidos.

«Encuentro los carritos de 20 mil pesos en el Waldo’s, amigos hoy visité la tienda y chequéense lo que encontré, estos dos modelos de auto en color gris y negro. Estos carros se encuentran dentro de la tienda porque la verdad es que son bien chiquitos y lo mejor es que son eléctricos, lo único malo es que en este lugar no cuestan 20 mil pesos», explicó el usuario junto a su video que ya suma más de 2 millones de reproducciones.

Precio en México divide opiniones

Según se puede apreciar en el video y en las fotos que hay en la página oficial de Waldo’s, el vehículo que tienen a la venta es muy parecido al Chang Li S1 Pro de la marca Changzhou Xili Car Industry, el auto eléctrico que se hizo viral en 2023. El único inconveniente es que en México no cuesta 20 mil pesos, sino que Waldo’s lo tiene a la venta en 119 mil 999 pesos, aunque actualmente cuenta con un descuento y está en 99,999 pesos con los gastos de envío incluidos.

El precio en México no ha sido del agrado de muchas personas, quienes se han quejado en distintas publicaciones de TikTok porque esperaban que también costara 20 mil pesos e incluso algunos han comentado que por ese precio podrían comprarse un vehículo mejor de segunda mano, aunque las motos eléctricas de la misma marca sí han despertado el interés de muchos usuarios. Pese a las quejas que hay en redes sociales, los autos chinos han sido un éxito en Waldo’s y al momento de la redacción de esta nota ya solo había 9 disponibles y más de 2 mil personas estaban viendo el producto.

«Cómo que 100k en Waldo’s, mejor me espero a que lo pongan en Prichos a 22 pesos». «Mándelo traer de Japón se los mandan por $20,000». «Mejor un Fiat 500 con esos 100 mil o un March 2015 en buenas condiciones». «Perfecto para las mamás que les da miedo manejar y quieren llevar a sus bendis a la escuela o Kinder». «Están bien, lo malo es que al menos en Ciudad Juárez no están aprobados para las calles es solo para campos de golf o lugares recreativos». «Para ir al mandado cerca de tu casa siempre y cuando no haya tráfico». «¿Estarán disponibles en todos los waldos de México?», son algunos de los comentarios en redes.

Autos eléctricos de Waldo’s (Captura de pantalla)

¿Cuáles son las características del auto eléctrico de Waldo’s?

El auto eléctrico chino que está a la venta en las tiendas Waldo’s es de la marca Kiwo y también se puede adquirir en la página online de la cadena minorista, donde se puede pagar en 5 pagos de 20 mil pesos. De acuerdo con la descripción de Waldo’s, el auto pesa 100 kg, tiene unas medidas de: 220 cm x 110 cm x 135 cm, alcanza una velocidad máxima de 40 km/h y tiene capacidad para 3 personas. Respecto a la batería, es de ácido 60V-5Ah y tarda de 6 a 10 horas en cargar.

En su página web, Waldo’s ofrece el producto como un vehículo recreativo y recomiendan no realizar viajes largos o transitar en avenidas principales, debido a su rango de autonomía y su velocidad máxima. Se encuentra disponible en colores: rojo, blanco, gris, negro y está equipado con radio, lector USB, limpiaparabrisas, luces de neblina y direccionales.

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