Acontecer

Mexloop quiere llevarte de la CDMX a Guadalajara en 39 minutos

El futuro alcanzó al transporte. México podría inaugurar en cinco años su primer Hyperloop One para conectar el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México con Guadalajara en 39 minutos (con estaciones intermedias en Querétaro y León). Además de pasajeros, este sistema de transporte llevará carga y los precios estarán dentro del rango que tienen las líneas de autobuses y las aerolíneas que operan la ruta. Se estima que su construcción superará los 150,000 millones de pesos.

El nuevo medio de transporte, que alcanzaría una velocidad de 600 km por hora y utiliza la tecnología de levitación magnética como algunos trenes asiáticos, fue creado por Elon Musk, consejero delegado de Tesla y presidente de Space X.

Este jueves, Hyperloop One informó que el proyecto liderado por el arquitecto Fernando Romero, presidente de FR-EE, fue uno de los 10 elegidos en su desafío global (y único en América Latina) para iniciar los estudios necesarios a su construcción.

Además se aceptaron las propuestas de Estados Unidos, India, Reino Unido y Canadá

En el consorcio llamado Mexloop también participan las empresas Arup, Sener, Thornton Tomasetti’s, Baker McKenzie, McKinsey & Company, JLL, Voyage Control, Integralis Consulting Group, Bruce Mau Design y el Instituto Mexicano de Desarrollo de Infraestructura (IMEXDI).

De acuerdo con Hyperloop One, el grupo que trabajó cerca de un año en el proyecto que tiene una extensión de 589 km ha compartido la información con Ferromex la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Pro México y la Agencia de Innovación de la Ciudad de México.

“El Desafío Global Hyperloop One es un desafío mundial que buscaba encontrar las rutas Hyperloop más fuertes. Se inició en mayo de 2016 como una convocatoria abierta a individuos, universidades, empresas y gobiernos para desarrollar propuestas integrales para el uso de la tecnología de transporte disruptivo de Hyperloop One en su región. Más de 100 países presentaron solicitudes, y el campo se redujo a 35 rutas semifinalistas de todos los continentes (excepto la Antártida) en enero de 2016”, se informó.

Una propuesta no solicitada

De acuerdo con la tecnología desarrollada por Musk, en México las cápsulas que se movilizarán por levitación magnética dentro de un tubo tendrán capacidad para 50 personas.

Una vez que se cuente con los estudios necesarios, cuya realización será conjuntamente con Hyperloop One, el consorcio podría presentar a la SCT el primer proyecto del medio de transporte disruptivo como una propuesta no solicitada para evaluar su apoyo.

De ser aprobada, explicó Edmundo Gamas, director del IMEXDI, se iniciaría el proceso de construcción, lo cual no dependerá de una licitación porque la Ley de Asociaciones Públicos Privadas contempla que cuando se utiliza una nueva tecnología lo desarrolla quien cuente con las autorizaciones de su creador.

Para Hyperloop, la propuesta encabezada por Fernando Romero demostró una aplicación innovadora de la integración de modos de transporte existentes en México, incluyendo su nuevo aeropuerto, líneas ferroviarias, paradas de metro y centros de transporte, con lo que transformará la zona del Bajío y actualizaría el perfil de infraestructura del país.

El Economista

Acontecer

Falleció Cuauhtémoc Cárdenas a los 92 años

Se informa del fallecimiento del Ingeniero Cuauhtémoc Cárdenas a los 92 años, líder histórico de la izquierda mexicana.

Cuauhtémoc Cárdenas abandonó el PRI luego de considerar que el partido se había alejado de los principios que le dieron origen en la Revolución mexicana y que la imposición del Presidente de la República en el nombramiento de quien sería candidato presidencial no debía ser aceptada.

Durante más de un año buscó adeptos a la causa democrática y el 14 de octubre de 1987 el dirigente del Partido Auténtico de la Revolución Mexicana, Carlos Cantú Rosas, postuló a Cuauhtémoc Cárdenas como su candidato a la Presidencia de la República, después se sumaron el Partido Popular Socialista y el Partido del Frente Cardenista de Reconstrucción Nacional, y formaron el Frente Democrático Nacional (FDN), con otras agrupaciones pequeñas como el Partido Social Demócrata, el Partido Verde Mexicano y más tarde el Movimiento al Socialismo, que estaba integrado por desprendimientos del Partido Socialista Unificado de México, Partido Mexicano de los Trabajadores, Partido Revolucionario de los Trabajadores.

Fundador del PRD

Fue entonces que se lanzó como candidato presidencial del llamado Frente Democrático Nacional en 1988. Mientras que el PRI postuló a Carlos Salinas de Gortari. El 6 de julio día de las elecciones presidenciales, ante la famosa caída del sistema, Cárdenas, Manuel J. Clouthier (candidato del PAN) y Rosario Ibarra de Piedra (del PRT), hicieron a un lado sus diferencias y acudieron a protestar ante la Secretaría de Gobernación.

Las tendencias favorecían a Cárdenas quien se declaró vencedor con una tendencia de 42 por ciento, por 36 de Salinas y con 50 por ciento de casillas computadas. Entonces empezaron la protestas por el supuesto fraude electoral, los actos multitudinarios se repitieron, muchos estaban esperando el llamado de Cárdenas para defender el voto en las urnas, pero no ocurrió, pues según sus colaboradores pudo haberse desatado una guerra civil.

Después de la elección de 1988 optó por fundar un partido político para llevar adelante los objetivos de su campaña. Así nació el PRD en 1989. Volvió a ser candidato presidencial en 1994 y 2000, y en 1997 se convirtió en el primer jefe de Gobierno electo de la capital.