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Escuderías revelarán sus monoplazas de Fórmula 1 2026 entre enero y febrero

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La Fórmula 1 se prepara para la temporada 2026, un año clave para la categoría debido a la entrada en vigor de una nueva normativa técnica que modificará de manera significativa el diseño de los monoplazas y los motores. En este contexto, las escuderías ya trabajan en sus nuevos proyectos y han definido un calendario de presentaciones que se concentrará entre mediados de enero y principios de febrero.

Aunque los autos comenzarán a rodar por primera vez durante el primer test del año en el Circuit de Barcelona-Catalunya, programado del 26 al 30 de enero, estas pruebas se realizarán a puerta cerrada. Por esta razón, el primer contacto público con los monoplazas de 2026 se dará a través de los eventos oficiales de presentación organizados por cada equipo, ya sea de manera presencial o mediante lanzamientos digitales.

Las primeras escuderías en mostrar sus nuevos autos serán Red Bull y Racing Bulls, que tienen prevista su presentación para el 15 de enero. Posteriormente, el 19 de enero, Haas dará a conocer su monoplaza, mientras que Audi lo hará el 20 de enero con un evento programado en Berlín. Mercedes presentará inicialmente su auto el 22 de enero a través de imágenes digitales y realizará una presentación oficial en línea el 2 de febrero, una vez concluidos los test en Barcelona.

El 23 de enero será una fecha con varias revelaciones, ya que Williams, Ferrari y Alpine tienen programada la presentación de sus respectivos monoplazas ese mismo día. Más adelante, el 8 de febrero, Cadillac mostrará el primer auto de su historia durante el Super Bowl. Un día después, el 9 de febrero, Aston Martin presentará el AMR26, el primer monoplaza desarrollado bajo la dirección de Adrian Newey y con Fernando Alonso como piloto.

Antes del inicio oficial del campeonato, los equipos participarán en dos bloques de pruebas de pretemporada en el Circuito Internacional de Baréin, en Shakir. El primero se llevará a cabo del 11 al 13 de febrero y el segundo del 18 al 20 de febrero, en un entorno marcado por el estreno de la nueva normativa técnica.

La temporada 2026 de la Fórmula 1 comenzará oficialmente del 6 al 8 de marzo con el Gran Premio de Australia, que volverá a ser la carrera inaugural del calendario.

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Ordenan indemnización millonaria por accidente aéreo en Cuba que dejó 112 muertos

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Un juez mexicano ordenó el pago de indemnizaciones tras el accidente aéreo ocurrido en 2018 en Cuba, donde murieron 112 personas, al determinar que el siniestro estuvo relacionado con fallas en el mantenimiento de la aeronave.

De acuerdo con documentos judiciales fechados el 31 de marzo y consultados por The Washington Post a través de la Agencia AP, un peritaje independiente concluyó que el hecho fue un “accidente institucional” derivado de negligencia sistemática en los trabajos de mantenimiento, señalando que el avión no debió despegar.

Con base en estos hallazgos, el juez resolvió que la empresa Aerolíneas Damojh, que operaba bajo el nombre comercial Global Air, deberá pagar 1.5 millones de dólares a cada una de las familias de los cuatro tripulantes mexicanos que promovieron la demanda inicial. La aerolínea no se presentó al juicio, por lo que fue sentenciada en ausencia.

El accidente involucró un Boeing 737 que se desplomó en un campo agrícola poco después de despegar del Aeropuerto Internacional José Martí. De las 113 personas a bordo, solo una mujer sobrevivió, mientras que la mayoría de las víctimas eran de nacionalidad cubana.

El informe pericial citado establece que los pilotos fueron la última línea de defensa, sin lograr evitar el impacto. Asimismo, señala que la causa principal fue la falta de mantenimiento adecuado por parte de la empresa propietaria.

El abogado de los demandantes, Samuel González, afirmó que desde el primer día en La Habana, el jefe de mantenimiento de la compañía reconoció ante los familiares que la aeronave no debía estar en operación.

La sentencia también identificó omisiones en los protocolos y deficiencias en la supervisión, factores que derivaron en el accidente y en la apertura de procesos legales por homicidio y demandas colectivas.

Mientras en Cuba las autoridades atribuyeron el hecho a error humano, en México se suspendió temporalmente a la empresa y se inició una investigación, sin que hasta el momento se haya informado su avance.

El litigio continúa, ya que se mantiene una demanda civil colectiva en representación de las víctimas, además de una denuncia penal ante la Fiscalía General de la República. Según la defensa, la investigación enfrenta obstáculos debido a la falta de información por parte de autoridades cubanas.

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