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Washington Post: División de opiniones en cuanto a la reforma energética

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El presidente mexicano, Enrique Peña Nieto, propuso el lunes cambios históricos en el sector energético de su país, al abrir la puerta a los gigantes petroleros mundiales como Exxon Mobil y Shell para invertir en el monopolio petrolero estatal de México, Pemex, la octava compañía petrolera más grande del mundo y un símbolo de profundo orgullo nacionalista.

En un discurso altamente esperado, en las capitales petroleras, de Houston a Río de Janeiro, Peña Nieto se abstuvo de ofrecer a las empresas petroleras extranjeras lo que realmente quieren: el derecho a poseer y vender el petróleo que extraen en México.

En su lugar, propuso cambios constitucionales que permitirían asociaciones de riesgo y participación entre empresas extranjeras y Pemex, una medida destinada a atraer la inversión y tecnología necesarias para explotar los inmensos, pero difíciles de alcanzar, yacimientos de México en aguas profundas y de lutita bituminosa. Al mismo tiempo, Peña Nieto destacó que Pemex seguirá siendo el único propietario y administrador del petróleo mexicano.

“Pemex no se venderá ni será privatizado”, aseguró Peña Nieto en un discurso que no ofreció muchos detalles sobre cómo los inversionistas podrían asociarse con Pemex, que representa cerca de 30% del presupuesto nacional de México, incluso cuando la producción de crudo ha comenzado a decaer.

Queda por ver si la oferta de riesgo y participación de Peña Nieto será suficiente para atraer a empresas como Shell, BP, Exxon Mobil y la brasileña Petrobras, que tienen la experiencia necesaria para modernizar la industria petrolera mexicana.

Tampoco está claro cómo serán recibidas las reformas por un público mexicano que considera al petróleo de la nación como un tesoro nacional casi sagrado.

Encuestas recientes muestran que alrededor de 65% de los mexicanos se opone a los cambios constitucionales, como los que Peña Nieto ha propuesto, al considerarlos como el equivalente a vender el recurso más valioso de la nación.

La pregunta es ¿cómo perciben las empresas las reformas del Presidente mexicano?

“Para las empresas petroleras internacionales, la conclusión se puede expresar concretamente así: ‘¿Tenemos una oportunidad seria para hacer negocio o no?’”, indicó George Baker, un analista de la industria petrolera con sede en Houston.

En ciudad del Carmen, Campeche, para los mexicanos que acuden aquí para trabajar como soldadores, plomeros, buzos e incluso limpiadores de baños no sindicalizados, hay varias señas que hablan de un futuro sombrío, el que -temen- vendrá con los cambios propuestos por Peña Nieto.

Si bien los funcionarios prometen que nuevos puestos de trabajo surgirán de la apertura de Pemex a los inversionistas extranjeros, los trabajadores aquí aseguraron que ya experimentan una especie de privatización en la que Pemex ha estado enfrascada durante décadas: la adjudicación de contratos a empresas que reclutan a trabajadores con el menor salario posible para atender las plataformas.

“Todo es en beneficio de los grandes empresarios”, expuso Carlos, un soldador, que sólo dio su primer nombre por temor a ser despedido por hablar sobre las prácticas de contratación que cree que sólo continuarán con las propuestas de Peña Nieto. “Los ricos se hacen más ricos y los pobres serán más pobres”, concluyó.

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Ordenan indemnización millonaria por accidente aéreo en Cuba que dejó 112 muertos

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Un juez mexicano ordenó el pago de indemnizaciones tras el accidente aéreo ocurrido en 2018 en Cuba, donde murieron 112 personas, al determinar que el siniestro estuvo relacionado con fallas en el mantenimiento de la aeronave.

De acuerdo con documentos judiciales fechados el 31 de marzo y consultados por The Washington Post a través de la Agencia AP, un peritaje independiente concluyó que el hecho fue un “accidente institucional” derivado de negligencia sistemática en los trabajos de mantenimiento, señalando que el avión no debió despegar.

Con base en estos hallazgos, el juez resolvió que la empresa Aerolíneas Damojh, que operaba bajo el nombre comercial Global Air, deberá pagar 1.5 millones de dólares a cada una de las familias de los cuatro tripulantes mexicanos que promovieron la demanda inicial. La aerolínea no se presentó al juicio, por lo que fue sentenciada en ausencia.

El accidente involucró un Boeing 737 que se desplomó en un campo agrícola poco después de despegar del Aeropuerto Internacional José Martí. De las 113 personas a bordo, solo una mujer sobrevivió, mientras que la mayoría de las víctimas eran de nacionalidad cubana.

El informe pericial citado establece que los pilotos fueron la última línea de defensa, sin lograr evitar el impacto. Asimismo, señala que la causa principal fue la falta de mantenimiento adecuado por parte de la empresa propietaria.

El abogado de los demandantes, Samuel González, afirmó que desde el primer día en La Habana, el jefe de mantenimiento de la compañía reconoció ante los familiares que la aeronave no debía estar en operación.

La sentencia también identificó omisiones en los protocolos y deficiencias en la supervisión, factores que derivaron en el accidente y en la apertura de procesos legales por homicidio y demandas colectivas.

Mientras en Cuba las autoridades atribuyeron el hecho a error humano, en México se suspendió temporalmente a la empresa y se inició una investigación, sin que hasta el momento se haya informado su avance.

El litigio continúa, ya que se mantiene una demanda civil colectiva en representación de las víctimas, además de una denuncia penal ante la Fiscalía General de la República. Según la defensa, la investigación enfrenta obstáculos debido a la falta de información por parte de autoridades cubanas.

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