La Asociación de Guías de Montaña informó que Rubén Jaen Cataño se salvó al decidir quedarse en el refugio de la montaña
El chihuahuense Rubén Jaen Cataño sobrevivió a la avalancha en el Huascarán por una simple razón: nunca subió a la montaña.
Así lo da a entender René Méndez Barrios, experimentado alpinista mexicano, quien a través del análisis de información que se ha vertido en los medios y en su misma página concluye que podríamos estar ante un fraude que afecta al deporte del montañismo.
De acuerdo con un comunicado oficial de la Asociación de Guías de Montaña del Perú (AGMP/UIAGM), emitido horas después de la avalancha, se informó textualmente que: Rubén Jaen Cataño, mexicano que decidió permanecer en el refugio del Huascarán y no ascender al nevado, se salvó, al mismo tiempo que daban a conocer la desaparición, hasta ese momento, de los mexicanos José Miguel Mendoza Paulín y Carlos Guido Belkotosky Rascón.
Son varios los medios de comunicación que durante las primeras horas después del accidente informaron que Ruben Jaen Cataño había logrado salvarse debió que ese día decidió abandonar la caminata, versión que se opone totalmente a lo que ha venido declarando en diversos medios locales.
Contradicciones
En una entrevista ofrecida a los medios de información que se encontraban en el lugar del incidente, Jaen Cataño narró que estaban organizándose para la encordada cuando vieron que se desprendieron unos bloques de hielo del tamaño incluso de un refrigerador.
Dijo que cayó a una grieta, de donde fue rescatado por un grupo de australianos, sin embargo, ha cambiado su versión y afirmado que él quedó colgado de cabeza pendiendo de la soga, que tuvo que cortar, pero que no supo cómo salió. Y cuando se le piden más detalles comenta: ?No me preguntes cómo le hice, porque ni sé?, en entrevista con Adela Micha, reacción que ha sido criticada por quienes conocen de este deporte.
Esta contradicción ha llamado la atención debido a que si Jaen realmente hubiera cortado la cuerda, habría caído al vacío. Y en el caso de la otra versión en que dice que salió él solo, no tenía el equipo necesario para poder hacerlo.
Las declaraciones de Rubén Jaen son similares a las historias de algunos libros de escaladores como Tocando el Vacío, donde el protagonista sobrevive a una avalancha gracias a una grieta como la que él mismo describe, y «Into The Air» donde el montañista debe cortar una cuerda para salvarse. Ambos libros leidos por Ruben según información que compartió en su perfil de Facebook.
Salida tardía
Jaen ha comentó también en una primera entrevista que la salida del grupo fue a las 6 ó 6:30 horas, sin embargo, el boletín oficial Expedición Chihuahua al Huascarán, publicado el 20 de Julio, detalla que a las 10:15 hora local del 19 de julio se suscitó un accidente en el cual se vieron involucrados los tres montañistas de nuestra expedición, sus guías, asistentes de guía y porteadores. Así mismo en este mismo incidente se encontraba otra expedición Española que también se vio afectada.
Lo anterior, al ir subiendo por una zona llamada «canaleta» del Huascarán a una altura de casi 6000 metros se produjo una avalancha en la cual ambas cordadas de la expedición mexicana se vieron afectadas al igual que la cordada española.
Sin embargo, de acuerdo con especialistas en montañismo consultados, esa es una zona que se recomienda atravesar de noche o bien, durante las primeras horas del día, antes de que el sol comience a calentar la nieve y el hielo, por el riesgo inminente de avalanchas que son comunes en ese lugar.
El comunicado oficial de la Asociación de Guías de Montaña del Perú (AGMP/UIAGM) indica que el hecho se suscitó a las 11:00 horas, también contradice a Jaen, al describir que se informó del evento a las 11:30, media hora después de haberse suscitado.
El expiloto de NASCAR Greg Biffle murió este jueves junto a varios integrantes de su familia tras el accidente de una aeronave privada ocurrido en el Aeropuerto Regional de Statesville, en Carolina del Norte. Las autoridades confirmaron la existencia de víctimas fatales y mantienen abierta una investigación para esclarecer las causas del siniestro.
El accidente ocurrió alrededor de las 10:15 horas locales, cuando el avión, un Cessna C550, se preparaba para despegar con destino a Bradenton, Florida. De acuerdo con registros federales de aviación, la aeronave estaba registrada a nombre de GB Aviation Leasing LLC, empresa propiedad de Biffle.
Horas después del incidente, Garrett Mitchell, creador de contenido conocido como Cleetus McFarland, confirmó públicamente que Greg Biffle viajaba a bordo junto a su esposa Cristina y sus hijos Emma y Ryder. En un mensaje difundido en redes sociales, señaló que la familia se dirigía a pasar tiempo con conocidos y expresó su consternación por lo ocurrido.
Autoridades del condado de Iredell informaron que la aeronave se salió del extremo oriental de la pista y se incendió tras el impacto. El administrador del aeropuerto, John Ferguson, indicó que al arribar los cuerpos de emergencia el avión se encontraba completamente envuelto en llamas. El aeropuerto fue cerrado de manera indefinida para permitir las labores de atención, investigación y remoción de restos.
La Administración Federal de Aviación y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte asumieron la investigación del accidente. La NTSB confirmó el envío de un equipo especializado y adelantó que ofrecerá información oficial conforme avancen las indagatorias.
Reportes meteorológicos señalaron que al momento del accidente se registraban condiciones adversas, con lluvia constante, visibilidad reducida a menos de dos millas y un techo de nubes que descendió de mil 200 a cerca de 400 pies. Las autoridades indicaron que las condiciones climáticas serán analizadas como parte del proceso.
Testigos ubicados en zonas cercanas al aeropuerto señalaron que la aeronave volaba a baja altura antes del impacto y que restos del avión cayeron en áreas aledañas, incluido un campo de golf.
Greg Biffle, de 55 años, fue campeón de la NASCAR Busch Series en 2002 y de la Craftsman Truck Series en 2000, además de sumar 19 victorias en la NASCAR Cup Series. En 2023 fue incluido entre los 75 mejores pilotos en la historia de la categoría. La investigación continúa mientras se confirman más detalles del accidente.
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