El presidente Andrés Manuel López Obrador dijo este miércoles que prevé emitir un decreto antes del 20 de noviembre para instar a las empresas de trenes de carga que operan en el país a que ofrezcan también el servicio de pasajeros.
El primer mandatario tiene como uno de los ejes de su política de transportes el desarrollo de líneas ferroviarias para pasajeros y uno de los proyectos estrella de su gestión es el Tren Maya.
Va a entregarse a ellos la posibilidad de que se comprometan a tener trenes de pasajeros», dijo AMLO este miércoles en su conferenca mañanera.
Si las compañías, entre las que están la unidad de transportes de Grupo México y Canadian Pacific Kansas City, no acceden a dar el servicio, lo haría el Estado, agregó López Obrador.
El presidente recordó que dichas concesiones las entregó el expresidente Ernesto Zedillo, y proyecta que los más de 20,000 kilómetros de vías férreas concesionadas se utilizarán para crear líneas de trenes de pasajeros en todo el país.
Aclaró que para lograr este objetivo no se expropiará ninguna concesión y dijo que se convocará a las empresas que actualmente tienen las licencias para que presenten proyectos de trenes de pasajeros, que corran en las mismas vías donde ya circulan trenes de carga.
En caso de que el Estado asumiera la prestación, afirmó que hacerlo no significaría «una expropiación». «Está en la Constitución y en la ley, es nada más hacer uso del derecho que tenemos que se utilice toda esta infraestructura en beneficio del pueblo de México», dijo.
Los más de 20,000 kilómetros de vías férreas podrían abrirse para trasladar a personas particulares en una red que abarcaría el sudeste, el centro y el norte del país, y que incluiría paradas en la Ciudad de México, detalló el gobernante desde Palacio Nacional.
López Obrador informó que el Gobierno ha enviado cartas a las compañías ferroviarias de carga que tienen concesiones para ofrecerles una opción preferente en el proyecto y explicó que espera tener una respuesta para enero del próximo año. En función de ella, tomaría una decisión.
Abrió también la puerta a invitar a otras empresas si las actuales concesionarias rechazan intervenir en el plan, el primer mandatario ha tenido este año diferencias con la unidad de transportes del conglomerado Grupo México, de Germán Larrea.
En mayo, efectivos de la Marina tomaron un trecho ferroviario de unos 128 kilómetros controlado por Grupo México Transportes en el estado de Veracruz, aunque las partes llegaron luego a un acuerdo económico.
En septiembre, la empresa suspendió temporalmente la operación de decenas de trenes de carga, señalando accidentes y muertes de migrantes que se suben a los vagones en su intento de llegar más rápido a la frontera con Estados Unidos, una medida que AMLO calificó de «inusual».
El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, recomendó actuar con cautela frente al anuncio del presidente estadounidense Donald Trump sobre la imposición de un nuevo arancel global del 10 por ciento, luego de que la Suprema Corte de Estados Unidos declarara inconstitucionales algunos de los gravámenes previamente aplicados.
El funcionario señaló que el gobierno mexicano revisará el alcance de la medida antes de tomar cualquier determinación. «Lo primero que tenemos que hacer es actuar, como ha dicho la presidenta Sheinbaum, con sangre fría», indicó, y agregó que es necesario conocer con precisión cómo se instrumentará el nuevo esquema arancelario antes de evaluar su impacto.
Ebrard subrayó que el 85 por ciento de las exportaciones mexicanas no enfrenta aranceles en el mercado estadounidense, y precisó que el impacto real de las nuevas medidas todavía está por definirse. «Veamos primero qué medidas va a tomar», señaló.
El titular de Economía reveló que la próxima semana viajará a Estados Unidos para precisar las acciones que tomará México y confirmar si se mantienen las condiciones actuales o si habrá modificaciones en la relación comercial bilateral.
El anuncio de Trump se produjo tras una conferencia en la que el mandatario se dijo profundamente decepcionado por el fallo de la Corte Suprema, que anuló por seis votos contra tres los aranceles recíprocos de alcance global que su administración había impuesto amparada en legislación de facultades de emergencia.
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