Conecta con nosotros

Resto del mundo

Europa supera por primera vez a China en número de automóviles eléctricos nuevos

En el 2020 los países de Europa superaron por primera vez a China en el número de registros de vehículos eléctricos, reveló el primer ‘ranking’ de movilidad eléctrica, realizado por el Salón Internacional del Automóvil.

El número de automóviles eléctricos en todo el mundo asciende aproximadamente a 10 millones. En números absolutos, la mayoría de estos coches se encuentra en China (4,2 millones), seguida de Europa (3,2 millones) y EE.UU. (1,7 millones). Europa registró la mayor cantidad de automóviles eléctricos nuevos en el 2020, con un total de 1.368.167, superando por primera vez a China (1.246.289). Alemania es el líder europeo, con 394.943 matriculaciones.

En términos porcentuales, los mercados europeos registraron el mayor crecimiento en el 2020. La cifra de matriculaciones de vehículos nuevos en Alemania aumentó un 263%, Italia (247%), Dinamarca (246%), Francia (202%) y el Reino Unido (146%).

Si contamos el número de coches eléctricos por cada 1.000 habitantes, Europa también lidera el ‘ranking’ (6,1 vehículos) frente al promedio mundial de 1,4. Los líderes son Noruega (81), Islandia (36,8) y Suecia (20,6). Estas estadísticas manifiestan el hecho de que actualmente la región está marcando el ritmo del desarrollo de la tecnología de movilidad eléctrica.

Mientras tanto, la tasa de crecimiento de vehículos eléctricos en China es mucho más lenta (15%) en comparación con Europa, donde el tamaño de este mercado creció casi cinco veces desde el 2015 gracias al lanzamiento de programas de subsidios. Los ritmos de aumento en EE.UU. también desaceleraron, una vez finalizados los programas de apoyo a la producción e incentivos comerciales.

Resto del mundo

Cofece multa a Walmart por prácticas monopólicas: la batalla legal apenas comienza

La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) asestó un golpe histórico al multar a Walmart de México con 93.4 millones de pesos tras concluir una investigación que se extendió por más de cuatro años. La razón: prácticas monopólicas relativas, particularmente en el trato con sus distribuidores.

Según el dictamen de la Cofece, Walmart aprovechó su posición dominante en el mercado para imponer condiciones desfavorables a los proveedores, afectando la competencia en el sector. Aunque no se han revelado todos los detalles de las “contribuciones” impuestas a los distribuidores, el veredicto destaca cómo estas prácticas distorsionan el acceso al mercado y perjudican a competidores más pequeños.

En respuesta, Walmart no tardó en reaccionar. La empresa anunció que impugnará la decisión y enfatizó su compromiso con el cumplimiento de las leyes mexicanas. En su comunicación oficial, destacó que la sanción carece de fundamento y que está basada en interpretaciones erróneas. Este movimiento era predecible: para una empresa de este tamaño, 93 millones de pesos no solo representan una cifra considerable, sino también una amenaza a su reputación.

Por otro lado, la Cofece también se juega mucho. Este caso es una muestra clara de su intención de reforzar la vigilancia sobre los gigantes corporativos. Sin embargo, una batalla legal prolongada podría poner a prueba su capacidad de defender sus resoluciones en tribunales.

Más allá de la multa, el caso de Walmart pone el reflector sobre una problemática común en el comercio minorista: el desbalance de poder entre grandes cadenas y pequeños distribuidores. Si bien el desenlace de este litigio aún está por definirse, el mensaje es claro: los días de actuar sin consecuencias podrían estar contados. La industria y los consumidores estarán atentos a cada movimiento en esta batalla judicial.

 

Continuar Leyendo
Publicidad
Publicidad
Publicidad

Más visto