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México libre de la fiebre porcina

El reconocimiento de México como país libre de Fiebre Porcina Clásica, por parte de la Organización Mundial de Sanidad Animal (OIE) permitirá a nuestro país colocar en el mercado internacional carne de esta especie con un potencial que podría llegar a un volumen de 200 mil toneladas anuales, señaló el presidente de la Confederación de Porcicultores Mexicanos, José Luis Caram Inclán.

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El reconocimiento de México como país libre de Fiebre Porcina Clásica, por parte de la Organización Mundial de Sanidad Animal (OIE) permitirá a nuestro país  colocar en el mercado internacional carne de esta especie con un potencial que podría llegar a un volumen de 200 mil toneladas anuales, señaló el presidente de la Confederación de Porcicultores Mexicanos, José Luis Caram Inclán.

Si bien México exporta carne en cortes especiales al mercado de Japón, hasta por 84 mil toneladas anuales, el paso a seguir es el reconocimiento del gobierno de Estados Unidos, lo cual es muy importante en virtud de que muchas otras naciones se guían por la normatividad sanitaria de ese país.

Dijo que la certificación de México por parte de Estados Unidos, permitiría lograr un mercado más justo, toda vez que actualmente nuestro país importa más de 600 mil toneladas anuales de carne de cerdo, y solamente se tiene una exportación por unas 5 mil toneladas hacia ese país.

“Es un comercio más bien desbalanceado, cuando en ese mercado tendríamos oportunidad de surtir algunos cortes con mayor valor para cubrir su demanda que, al día de hoy, es bastante interesante”.

El dirigente de los porcicultores expresó que “desde hace varios años los productores nacionales habían hecho el esfuerzo porque se reconociera México como país libre de Fiebre Porcina Clásica por parte de la OIE. Ahora se dio tras muchos años de trabajo por nuestras autoridades sanitarias. Es importante reconocer el trabajo de la SAGARPA y en particular el Secretario Enrique Martínez y Martínez. Hemos cumplido cabalmente con los procedimientos y protocolos para que este reconocimiento se diera, señaló Caram Inclán.

“Esperamos tener un cambio de actitud de las autoridades norteamericanas, en el sentido de otorgarnos también ese reconocimiento. Esto nos vendrá a cambiar nuestras expectativas de exportación. Lo consideramos como ‘un pasaporte’ para que podamos vender en muchos países fuera de nuestro continente”.

De hecho, el reconocimiento lo habíamos logrado de igual manera con Japón, con quien hemos realizado un comercio de carne en cortes muy importante.

Destacó que México tendría posibilidades de incrementar considerablemente sus exportaciones al mercado chino, con el cual se espera que este país asiático certifique al menos cinco plantas más en el occidente del país, que reúnan las características de sanidad, calidad e inocuidad que exigen los mercados internacionales.

Otros países que ofrecen grandes oportunidades para ampliar nuestras exportaciones, son Corea y Japón. Esta última nación, a la que ya exportamos. Sin embargo, únicamente participamos con el 5 por ciento de la carne  que importa ese país.

“Duplicar ese porcentaje, va a ser un paso muy importante para los productores mexicanos. Sí representa una oportunidad enorme que tengamos los porcicultores por ese reconocimiento, y vamos a responder de manera inmediata”, puntualizó el dirigente.

Las expectativas de producción de carne de cerdo al cierre de 2015, son en el sentido de crecer en al menos 3.5 por ciento. No obstante, al primer trimestre del presente año, las importaciones registran un crecimiento del 15 por ciento, en comparación con el mismo periodo del año pasado.

Explicó que mientras los norteamericanos nos venden carne de cerdo sin valor agregado, por parte de México hay la posibilidad de exportar carne en cortes, con alto valor agregado.

Finalmente consideró necesario que las autoridades de la Secretaría de Economía cancelen el cupo de importación de carne de cerdo libre de aranceles a terceros países, y decretado desde diciembre del 2014. “Es evidente que no es necesario, en virtud de que continúa en ascenso la producción nacional”.

 

México

Gobierno federal adquirirá 30 trenes de pavimentación para reforzar carreteras en 2025

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El gobierno federal anunció el fortalecimiento de la estrategia de mantenimiento y rehabilitación de carreteras mediante la adquisición de 30 trenes de repavimentación durante 2025, informó la presidenta Claudia Sheinbaum. La maquinaria será destinada a la atención de carreteras federales y vialidades en distintas regiones del país.

De acuerdo con lo expuesto, diez de estos trenes ya fueron entregados en el Estado de México, mientras que el resto se distribuirá de manera gradual para atender tramos carreteros prioritarios. Además, el gobierno avanza en la modernización de 13 trenes adicionales que se utilizarán en caminos alimentadores, con el objetivo de mejorar la conectividad local y reducir el rezago en vialidades secundarias.

Durante un recorrido por el municipio de Texcoco, en el oriente del Estado de México, la presidenta explicó el funcionamiento de esta maquinaria especializada. Los trenes de pavimentación operan de forma coordinada y están integrados por diversos equipos que permiten realizar trabajos completos de rehabilitación vial.

El proceso inicia con una perfiladora o fresadora, encargada de retirar el pavimento dañado, con capacidad para cortar hasta dos metros de ancho y una profundidad de 35 centímetros. Posteriormente, se utiliza una petrolizadora que aplica emulsión o liga para asegurar la correcta adherencia del nuevo asfalto.

Después entra en operación la pavimentadora, responsable de colocar la carpeta asfáltica, y finalmente se emplean compactadores, tanto tipo tándem como neumáticos, que se encargan de sellar y acomodar el material. A este conjunto se suman camiones especializados que apoyan tareas de transporte de asfalto caliente, traslado de materiales, limpieza de superficies y retiro de pavimento deteriorado.

México cuenta con una de las redes carreteras más extensas de América Latina, con cerca de 184 mil 969 kilómetros de carreteras pavimentadas entre vías federales, estatales y municipales. De ese total, poco más de 50 mil kilómetros corresponden a carreteras federales, consideradas estratégicas para la movilidad, el comercio y la integración nacional.

Las autoridades federales reconocen que, aunque las autopistas de cuota suelen mantenerse en buenas condiciones, una parte significativa de la red federal libre de peaje presenta deterioro, con estimaciones que indican que alrededor del 34% se encuentra en malas condiciones. Con la incorporación de los nuevos trenes de pavimentación, el gobierno busca atender este rezago, mejorar la calidad de las vialidades y fortalecer la infraestructura carretera del país.

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