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Nestlé vende su negocio de golosinas en E.U. a Ferrero por 2 mil 800 millones

La compañía suiza Nestlé anunció en un comunicado oficial que llegó a un acuerdo con la italiana Ferrero para venderle su negocio de golosinas en Estados Unidos por 2700 millones de francos suizos –US$ 2800 millones. El traspaso se haría efectivo recién a finales del primer trimestre de 2018 y la empresa con sede en Vevey pasaría a enfocarse más en su línea de productos saludables.

“Esto le permite a Nestlé invertir e innovar en una serie de categorías en las que vemos un gran potencial de crecimiento y en los que ostentamos posiciones de liderazgo, como el cuidado de las mascotas, aguas embotelladas, café, comidas congeladas y nutrición infantil”, afirmó en el texto Mark Schneider, CEO de la compañía. La venta también tiene una pata económica ya que, durante el último ejercicio, el negocio de golosinas en Estados Unidos representó solo un 3 por ciento de las ventas globales de Nestlé –US$ 900 millones.

Este acuerdo le permitirá a Ferrero, que actualmente tiene bajo su paraguas las marcas Nutella, Tic Tac y Ferrero Rocher, contar con los siguientes dulces: Crunch, Nerds, Runts, Butterfinger, BabyRuth, 100Grand, Raisinets, Chunky, OhHenry!, SnoCaps,SweeTarts, LaffyTaffy, FunDip, PixyStix, Gobstopper, BottleCaps y Spree. Sin embargo, en el comunicado Nestlé también confirma que continuará “completamente comprometido” con sus otras marcas globales dentro del rubro, como KitKat.

Según un estudio realizado por la firma Ibis World, el mercado de las golosinas en los Estados Unidos mueve aproximadamente US$ 8000 millones al año, industria en la que Mars, Hershey y Lindt son líderes.

Dinero

Demandan a Mexicana de Aviación por más de 800 mdd

SAT Aero Holdings señaló que Mexicana rompió su acuerdo al no pagar más de 5.5 mdd para arrendar los primeros aviones.

SAT Aero Holdings señaló que Mexicana rompió su acuerdo al no pagar más de 5.5 mdd para arrendar los primeros aviones.

La nueva aerolínea estatal de México, Mexicana de Aviación, fue demandada por la firma que el Gobierno contrató para gestionar el arrendamiento de aviones y contratar las tripulaciones, señalando que la falta de cooperación de la aerolínea puso en peligro a toda la compañía, de acuerdo con una nota publicada este miércoles por Bloomberg.

SAT Aero Holdings, conocida anteriormente como Petrus Aero Holdings, presentó la demanda, en un tribunal federal de Nueva York, en reclamación de daños y perjuicios por el monto total de su contrato de 838.5 millones de dólares (mdd), más otros 2.4 millones en costos, de acuerdo con dicha agencia de noticias.

“El presidente Andrés Manuel López Obrador anunció en diciembre el inicio de operaciones de Mexicana, luego de comprar el nombre a la empresa que dejó de volar en 2010. El Gobierno la ha comercializado como una nueva aerolínea de lista de bajos costos para competir con Volaris y Viva Aerobús. La compañía registró 160 vuelos en enero, según estadísticas gubernamentales”, publicó Bloomberg.

López Obrador, de acuerdo con la agencia, dijo el año pasado que el Gobierno buscaba arrendar inicialmente 10 aviones Boeing 737, pero Mexicana ahora alquila al menos una parte de sus aviones a otro avión regional, TAR Aerolíneas.

En la denuncia, añadió la plataforma de noticias, el SAT fue contratado por la Secretaría de la Defensa Nacional para prestar servicios que incluían la adquisición de aeronaves y seguros, la contratación y formación de pilotos y tripulación y la organización del mantenimiento de las aeronaves. Según el medio especializado, la empresa declaro que se entendía que compraría aviones para Mexicana, y que el Gobierno asumiría en última instancia el costo.

“Sin embargo, señaló que Mexicana rompió su acuerdo al no pagar más de 5.5 mdd en depósitos para que el SAT pudiera arrendar los dos primeros de los 10 aviones”.

La empresa afirmó que “siguió adelante” y trató de “hacer todo lo posible para mantener la importante relación comercial a largo plazo”, mientras seguía negociando los contratos de arrendamiento.

“Desafortunadamente, después de que el SAT pasara meses negociando los documentos de financiación y arrendamiento pertinentes con el banco y los arrendadores potenciales, la aerolínea se negó a firmar los documentos con estas instituciones”, comentó la arrendadora en la demanda según el medio citado.

“SAT se ha esforzado por trabajar con la Secretaría de la Defensa Nacional para resolver estos problemas. Sin embargo, en lugar de subsanar estos incumplimientos, Mexicana de Aviación ha intentado imponer sanciones económicas al SAT y responsabilizarla de la no entrega de ninguna de las aeronaves identificadas”, detalló.

La Secretaría de Defensa Nacional no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

 

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