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Volaris y Viva Aerobus anticipan afectaciones por freno de EU a rutas mexicanas

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Las aerolíneas mexicanas Volaris y Viva Aerobus advirtieron que la decisión del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) de limitar algunas de sus rutas hacia ese país podría generar afectaciones a miles de pasajeros durante la temporada vacacional.

En un comunicado, Viva Aerobus calificó la medida como una “decisión unilateral y con poca antelación”, señalando que su impacto se sentirá tanto en México como en Estados Unidos. La empresa indicó que se mantiene en comunicación con autoridades de ambos países para encontrar una “solución inmediata” y evitar un mayor daño al sector aéreo.

“Confiamos en el diálogo entre los gobiernos de México y Estados Unidos para alcanzar una solución razonable que minimice las afectaciones a los pasajeros”, expresó la aerolínea, al precisar que sus vuelos actuales desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y otros aeropuertos del país no serán afectados. Sin embargo, las rutas previstas desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) a partir de noviembre sí quedarán suspendidas.

Por su parte, Volaris informó que el impacto en sus operaciones de carga será limitado, ya que su participación en este servicio entre el AICM y Estados Unidos es mínima. No obstante, la compañía reconoció que los pasajeros resentirán las consecuencias, pues se tenía programado inaugurar una nueva ruta entre el AICM y el aeropuerto de Newark el próximo 2 de noviembre.

Ambas aerolíneas confirmaron que mantienen diálogo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para evaluar los alcances del anuncio y coordinar acciones que mitiguen los efectos de la medida.

México

Pemex reporta nivel récord en producción de petrolíferos durante 2025

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Petróleos Mexicanos informó que en 2025 alcanzó el nivel más alto registrado en la producción de petrolíferos, con un promedio cercano a 908 mil barriles diarios, como parte de los avances en la modernización del Sistema Nacional de Refinación.

Según las estadísticas operativas más recientes, el proceso de crudo se ubicó en 1.27 millones de barriles por día. La empresa señaló que este desempeño refleja una mayor eficiencia en el procesamiento y el avance de la estrategia orientada a fortalecer la soberanía energética impulsada por el Gobierno de México.

Durante el año, los combustibles de mayor valor agregado, entre ellos gasolinas, diésel y turbosina, mantuvieron una tendencia de crecimiento. La producción de destilados se incrementó en 119 mil barriles diarios, resultado de mejoras operativas en las refinerías y del fortalecimiento de la infraestructura existente.

Actualmente, el rendimiento de destilados de alto valor representa más del 70 por ciento del total refinado. La estrategia de Pemex contempla elevar esa proporción hasta 80 por ciento en los próximos años, con el propósito de aumentar la elaboración de combustibles útiles y reducir de forma progresiva los residuales.

La meta planteada por la empresa es alcanzar un procesamiento de un millón 560 mil barriles diarios de petróleo crudo en el conjunto de las refinerías. Para lograrlo, se prevé mantener la inversión pública en mantenimiento, modernización y un mayor aprovechamiento de los subproductos.

En el ámbito financiero, Pemex reportó que el margen variable de refinación promedió 12 dólares por barril durante 2025. Asimismo, las ventas de gasolina, diésel y turbosina mostraron un incremento sostenido en el segundo semestre del año pasado. Entre julio y diciembre, el crecimiento fue cercano al 8 por ciento, equivalente a 81 mil barriles diarios adicionales.

De acuerdo con la información difundida, estos resultados fortalecen la capacidad de la empresa para atender la demanda interna con producción nacional, lo que implica una menor dependencia de importaciones y un refuerzo en la seguridad energética. El desempeño comercial, añadió, genera mayor valor agregado y respalda el compromiso de garantizar el suministro oportuno a la población y a los sectores productivos.

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