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Chihuahua

Corral incrementó 20% costos de obras ya licitadas

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Chihuahua– Los costos de obras públicas que se desarrollaron en la pasada administración eran incrementados en un 20 por ciento en su desarrollo, informó ayer el secretario de Obras Públicas del Estado, Carlos Aguilar.

 

El funcionario estatal agregó que luego de una revisión dicha irregularidad se detectó en los proyectos correspondientes a la Secretaría de Salud.

 

“Una problemática con la que nos encontramos es que las especificaciones de la Secretaría de Salud en el gobierno de Javier Corral Jurado, generan incremento de costos en un promedio del 20 por ciento más del importe originalmente contratado”.

 

Después de que la gobernadora del estado, Maru Campos, indicó que la pasada administración estatal dejó un retraso en las obras del Hospital de Parral, el secretario de Obras Públicas, Carlos Aguilar, expuso una serie de irregularidades que han encontrado en las obras que recibieron.

 

Señaló que un día antes de entregar la administración, fue intentado asignar dos obras que estaban pendientes desde junio. “Desde el proceso de entrega-recepción se ha estado realizando una revisión muy estricta con base en la normatividad aplicable de las obras realizadas por la administración de Javier Corral Jurado, apegándonos a los lineamientos, normas y criterios que marca la ley, siendo muy objetivos al momento de analizarlas y observarlas”, dijo.

 

Sobre el caso del Hospital en la ciudad de Parral mencionó que se encuentra en proceso de rescisión por el atraso del programa de obra contractual, la cual fue notificada el 20 de agosto a la empresa Urbemex.

 

Agregó que han sido más las irregularidades localizadas como las especificaciones de la Secretaría de Salud del Gobierno de Corral Jurado, que generan incremento de costos en un promedio del 20 por ciento más del importe originalmente contratado.

 

“Otra irregularidad es que los pagos se realizaban con un promedio de hasta tres meses de retraso y las obras se ejecutan con dinero. En la Ley de Obras Públicas se establece que las estimaciones se pagarán cada mes”, apuntó.

 

“Una más es que no contemplaron tiempos de entrega de los equipos de climas, eléctricos y especializados para la operatividad del hospital, contraviniendo de nuevo la normatividad aplicable al no contar con una buena planeación de la ejecución de la obra y vigilancia estricta del programa de ejecución, un claro ejemplo es que recientemente fueron autorizados los proyectos de electricidad y clima”, agregó.

 

“Es obvio con toda claridad que las obras en proceso que dejó el Gobierno del Estado saliente no sólo incumplieron a la ciudadanía con dejarlas terminadas, si no que se inauguraron con irregularidades, y que incluso en el último día (7 de septiembre) intentó adjudicar obras con oficios de aprobación de fecha de junio del año en curso, justificando urgencia de iniciar trabajos”, precisó.

 

Concluyó que bajo el procedimiento de rescisión del Hospital en Parral se establecerá un análisis con la empresa con la finalidad de visualizar los compromisos de terminación de la obra en comento, y si así lo decide Urbemex, en diez días estarán en posibilidad de continuar con la terminación de la obra con lo que se pondrá fin a la desorganización encontrada.

 

con información de El Diario

Chihuahua

Daniel Chávez Morán, el chihuahuense que construyó un imperio hotelero

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Pocos empresarios mexicanos han transformado la industria turística nacional como Daniel Chávez Morán. Ingeniero civil de formación y fundador de Grupo Vidanta, nació en Delicias, Chihuahua, en el seno de una familia de escasos recursos y terminó convirtiéndose en uno de los principales desarrolladores de complejos turísticos de lujo en América Latina.

 De Chihuahua a la ingeniería civil

Chávez Morán nació el 16 de noviembre de 1951, pero tendría que dejar Chihuahua: una enfermedad de su padre obligó a la familia a mudarse a la Ciudad de México. Años más tarde estudió Ingeniería Civil en la Universidad de Guadalajara, donde se tituló a una edad inusualmente temprana. Esa formación técnica sería la base de una carrera empresarial que, décadas después, cambiaría el rostro del turismo mexicano.

De la construcción al turismo

Sus primeros pasos profesionales estuvieron ligados a la construcción. Con apenas 21 años comenzó edificando viviendas y luego participó en proyectos de infraestructura pública. Pronto identificó el enorme potencial del turismo nacional y decidió apostar por el desarrollo hotelero: en 1974 inauguró el hotel Paraíso Mazatlán, el proyecto fundacional de lo que con los años evolucionaría hasta convertirse en Grupo Vidanta, uno de los conglomerados turísticos privados más importantes del país.

 Un imperio turístico diversificado

Hoy, Grupo Vidanta opera decenas de desarrollos de lujo en destinos como Nuevo Vallarta, Riviera Maya, Los Cabos, Puerto Vallarta, Mazatlán, Acapulco y Puerto Peñasco. Más allá de los hoteles, el grupo diversificó sus inversiones hacia campos de golf, parques temáticos, desarrollos inmobiliarios, infraestructura aeroportuaria y proyectos de entretenimiento de gran escala.

Uno de sus apuestas más ambiciosas es VidantaWorld, un complejo que integra hospedaje, entretenimiento y parques temáticos bajo un mismo concepto, y que consolida a la empresa como uno de los actores clave del turismo de lujo en México.

Filantropía y reconocimiento

En paralelo a su carrera empresarial, Chávez Morán ha impulsado una intensa actividad filantrópica a través de la Fundación Delia Morán y otras iniciativas centradas en educación y apoyo a comunidades vulnerables, en particular mediante la construcción de escuelas y programas sociales. Ese trabajo, sumado al crecimiento sostenido de Grupo Vidanta, lo ha llevado a figurar de forma reiterada entre los empresarios más influyentes de México según diversas publicaciones especializadas.

Cercanía con el gobierno y controversia

En años recientes, su nombre ganó relevancia pública por su cercanía con el gobierno federal. El entonces presidente Andrés Manuel López Obrador lo nombró supervisor honorario del proyecto del Tren Maya, cargo que —según el propio empresario— ejerció sin remuneración y limitado a verificar el avance físico de la obra. Esa participación derivó en cuestionamientos políticos, tanto por su rol en el proyecto como por actividades empresariales de integrantes de su familia. Chávez Morán ha negado haber mantenido relaciones comerciales con el gobierno y ha insistido en que su papel fue exclusivamente honorífico.

Un legado que trasciende la polémica

Pese a la exposición mediática de esos episodios, Daniel Chávez Morán sigue siendo reconocido, sobre todo, por haber construido uno de los grupos hoteleros más importantes de México: un corporativo que ha generado miles de empleos y posicionado al país como destino de turismo de lujo a nivel internacional.

Para Chihuahua, y en particular para Delicias, su historia es uno de los casos de éxito empresarial más destacados surgidos en el estado: la de un ingeniero civil que transformó una visión sobre el potencial turístico de México en un corporativo con presencia internacional, dejando una huella permanente en la industria turística nacional.

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