La Nota ¿Checo Pérez será suspendido de la Fórmula 1? aparece en Segundo a Segundo - Noticias de Chihuahua, México y el mundo.

La Nota Checo Pérez abandonó el Gran Premio de Japón; Max Verstappen ganó la carrera aparece en Segundo a Segundo - Noticias de Chihuahua, México y el mundo.

La Nota Sergio Pérez advierte: «Estaremos fuertes en Calificación y la Carrera» aparece en Segundo a Segundo - Noticias de Chihuahua, México y el mundo.

La Nota Checo Pérez se ilusiona con Suzuka: «Uno de los mejores circuitos para Red Bull» aparece en Segundo a Segundo - Noticias de Chihuahua, México y el mundo.

La Nota Lewis Hamilton ganó de punta a punta el GP de Bahrein de la F1 aparece en Segundo a Segundo - Noticias de Chihuahua, México y el mundo.

México, DF.- A siete meses de que se lleve a cabo en nuestro país la carrera para el campeonato mundial de automóviles de Fórmula 1, un 47 % de las personas consultadas dijo conocer o haber oído hablar de este evento, y de ese total, un 74 % cree que traerá algún beneficio al país o a la ciudad de México.

En contraste, existe poco conocimiento (sólo un 38 %) sobre si participará algún mexicano en este Gran Premio, además de que de las personas que no conocen la Fórmula 1 (52 %), el 90 % respondió no haber asistido a alguna competencia automovilística.

Se trata de información resultado de la Encuesta Telefónica Nacional de Opinión Pública: Fórmula 1, que aplicó el Centro de Estudios Sociales y de Opinión Públicas (CESOP) de la Cámara de Diputados en marzo pasado, con el propósito de conocer la percepción ciudadana con relación a dicho evento, así como saber el nivel de conocimiento del mismo, la afición y temas como desarrollo automotriz e impacto.

Según los resultados de la encuesta, la carrera que vuelve a México tras 23 años, será vista en televisión por un 40 % de la población que dijo estar enterada de que la Fórmula 1 regresa este año a nuestro país, mientras que a un 32 % le gustaría asistir y un 25 % no piensa asistir ni seguir el evento por televisión.

Del 47 % de las personas que manifestaron saber o haber escuchado sobre la Fórmula 1, el 37 % dijo conocer al menos alguna de las escuderías que participarán en dicha competencia internacional, siendo Ferrari la más conocida con un 71 %, seguida de McLaren con un 11% y Red Bull y Mercedes con un 4 %, respectivamente, después Telmex (2 %), Caterham (2 %), y apenas un 1 % de las personas entrevistadas supo de Force India, Sauber, Seabas, Malboro y Fiat.

Del porcentaje de población que reconoció estar informado sobre el Gran Premio a correrse en México, un 79 % consideró a Fórmula 1 como un lugar de prueba y desarrollo de nuevas tecnologías en la industria automotriz, y por lo que se refiere a desarrollo automotriz y el avance de la tecnología, el 46 % consideró que serán poco o nada baratos los autos dentro de 20 años, sin embargo, el 63 % dijo que serán mucho o algo ahorradores de combustible y casi la mitad (49 %) opinó que contaminarán poco o nada.

De los ciudadanos consultados que dijeron saber o conocer algo del Gran Premio que se realizará en el Autódromo Hermanos Rodríguez, un 64 % aseguró que los pilotos de automovilismo son deportistas de alto rendimiento.

Según el calendario de dicho evento, la temporada 2015 de la Fórmula 1 inició el 15 de marzo con el Gran Premio de Australia, después habrá tres fechas más en Asia, hasta llegar el 10 de mayo a Barcelona, en una gira europea que durará hasta Monza el 6 de septiembre, con un evento en Canadá, el 7 de junio. El Circuito de las Américas se llevará a cabo en Austin el 25 de octubre, y el 1 de noviembre el Gran Premio de México que regresa al calendario de Fórmula 1, después le sigue Sao Paulo, y la temporada terminará el 15 de noviembre con el Gran Premio de Abu Dhabi.

Sergio Pérez, piloto de 25 años de edad, originario de Guadalajara, buscará ser el primer mexicano en subirse al pódium en el Gran Premio de México.

Fuente: OEM

La Nota Percepción: Fórmula 1 traerá beneficios al país aparece en Segundo a Segundo - Noticias de Chihuahua, México y el mundo.

Viena.- Red Bull abandonará la Fórmula Uno si Renault no consigue «producir un motor competitivo», dijo este jueves el dueño de la compañía austríaca, Dietrich Mateschitz.

«Solamente nos quedaremos en la Fórmula Uno si tenemos un equipo competitivo, y necesitamos un motor competitivo para ello», dijo Mateschitz a la Austria Press Agency.   «Si no tenemos un motor así, podemos correr con el mejor auto y los mejores pilotos y aún así no tendríamos posibilidades de ganar».

Mateschitz no mencionó un plazo específico para que la firma automotriz francesa mejore los motores que le suministra. Su contrato dura hasta el final de 2016, reseñó AP.

«El problema es que no podemos controlarlo», dijo el magnate austríaco, que descartó la opción de que Red Bull comience a producir sus propios motores.

«No somos fabricantes de autos, en cuyo caso se podría justificar la inversión», dijo. «Así que dependemos de Renault para cerrar la brecha que nos separa de Ferrari y, por encima de todo, Mercedes».

Red Bull barrió los títulos de F1 de pilotos y constructores desde el 2010 hasta el 2013 con Renault. Pese a tres victorias de Daniel Ricciardo, perdió su posición de líder ante Mercedes la campaña pasada luego de la introducción de los motores híbridos turbocargados.

Los comentarios de Mateschitz se producen semanas después de que el jefe de deportes de motor de la compañía, Helmut Marko, desatase un debate sobre el futuro de Red Bull en el deporte luego de una actuación decepcionante en la carrera inaugural de la campaña en Australia, donde Ricciardo llegó séptimo y Daniil Kyvat 13ro.

«Nosotros siempre examinamos inversión y rendimiento», dijo Marko el mes pasado. «Si el cálculo de costos-beneficios no está bien, no podemos decir que vamos a seguir para siempre».

Red Bull mejoró en la siguiente carrera, en Malasia, cuando Ricciardo y Kyvat llegaron cuarto y quinto, respectivamente. La tercera carrera será este domingo Shanghai.

Para Red Bull, existen pocas alternativas a Renault.

Siendo sus rivales en el campeonato, Mercedes y Ferrari están excluidos como socios, mientras que Honda tiene un contrato exclusivo con McLaren.

«Por supuesto, Renault también puede ponderar sus opciones, incluyendo una salida», dijo Mateschitz. «Como fabricante, es tu tarea entregar un motor competitivo. Si puedes hacerlo, es excelente. Si, por cualquier razón, no puedes, deberías salirte. Entonces las consecuencias para nosotros serían claras también».

Fuente: El Universal, Venezuela

La Nota Red Bull amenaza dejar la F1 si Renault no lo dota de un motor competitivo aparece en Segundo a Segundo - Noticias de Chihuahua, México y el mundo.

Juan Pablo Montoya recomendó a Sergio Pérez seguir siendo quien es, agresivo y no dejar que le pasen por encima, ya que en Europa si lo hace Vettel nadie dice nada, pero si lo hace un piloto latinoamericano es condenado por la prensa de ese continente.

El colombiano, actual piloto de NASCAR Sprint Cup, dijo en conferencia telefónica con medios previo a su participación este fin de semana en la carrera de Watkins Glen, que le parece increíble y hasta le da risa que cuestionen el manejo del mexicano del equipo McLaren.

«Si una persona como (Sebastian) Vettel lo hace está bien hecho, eso siempre ha sido así en Europa, y es una cosa con la que tienen que aprender a vivir con, y si toca ser agresivo, aprendiendo a calcular los riesgos», señaló quien corrió 132 Grandes Premios de Fórmula Uno, entre 2001 y 2006, con 7 victorias.

Montoya, sin decirlo literalmente, dejo ver que se siente reflejado cuando ve a Checo cuestionado por su manejo y por las circunstancias adversas que vive en McLaren, equipo con el que él corrió en 2005 y la mitad de 2006.

«La verdad esa fue una cosa que fue increíble (las críticas a Pérez), porque si el piloto que es agresivo es europeo no hay problema, si el piloto que es agresivo es latino sí hay problema. Yo tuve muchos problemas con la prensa cuando estuve en Europa por eso. Entonces me dio risa, hoy en día si uno trata de pasar y se toca, entonces es muy agresivo», agregó el corredor.

– ¿Recomendarías a Checo que siga en el mismo camino de ser agresivo?
«Sí, la verdad, uno tiene que ser quien es, la persona que se crió, uno tiene que se ser la persona quien se crió, con lo que uno se crió para poder llegar ahí.

«El trabajo que hizo todos los años pasando gente, ganando carreras, durante todas las temporadas para poder llegar a Fórmula Uno, que lo llevo ahí, tiene que ser esa persona, obviamente calculando los riesgos, hay que terminar carreras y todo, pero tampoco puede uno dejar que la gente te pase por encima».

El volante del equipo del auto 42 de Chip Ganassi, triple ganador de las 24 horas de Daytona, campeón de CART en 1999 y de las 500 Millas de Indianápolis en su primer intento, lamentó el momento que vive el tapatío Pérez con McLaren y comentó que es una cuestión de «timing» donde los pilotos se ven envueltos.

Juan Pablo, quien actualmente tiene 426 puntos en la clasificación de NASCAR y trata de meterse al Chase, dijo que es tan difícil establecerse en la serie más importante de autos stock de Norteamerica que en la F1 y abundó en la situación de Checo.

«Es lo mismo, la verdad el timing de donde uno está es muy difícil, si tú miras el timing cuando yo estuve en McLaren no fue el mejor, porque fueron buenos años, porque el primero fue muy bueno, el segundo fue muy malo con el carro, al siguiente año (2007,cuando el ya no corría ahí) le pusieron un poco más de potencia al carro, donde debería haber estado y probablemente habría sido campeón del mundo y decidirme, entonces el timing es todo, entonces si tú miras cuando Checo firmó con McLaren todo mundo pensó que iba a ser lo mejor del mundo, porque estaba en McLaren y ha sido un año terrible para McLaren», expresó.

Montoya dijo que su estrategia para el domingo en Watkins Glen es ganar o ganar en un circuito donde ya lo hizo en 2010.

La Nota “Checo no debe dejar de ser agresivo” Juan Pablo Montoya aparece en Segundo a Segundo - Noticias de Chihuahua, México y el mundo.

El alemán Sebastian Vettel (Red Bull) reforzó su liderato en el Mundial de Fórmula Uno al acabar tercero el Gran Premio de Hungría, donde el inglés Lewis Hamilton festejó su primer triunfo como piloto de Mercedes y de donde el español Fernando Alonso (Ferrari), que hoy cumple 32 años, salió deseando un coche mejor como regalo por su onomástica.

Vettel, que a principios de mes cumplió 26 años y que la temporada pasada se convirtió en el tricampeón del mundo más joven de la historia -cuando, al igual que en 2010, y, en esta ocasión por sólo tres puntos, le arrebató de nuevo el título a Alonso- sigue sin perder el ritmo en su afán por ganar un cuarto título consecutivo.

Con cuatro victorias en lo que va de año, en los Grandes Premios de Malasia, Baréin, Canadá y Alemania, al joven ‘superdepredador’ germano le bastó un tercer puesto ayer, domingo, en el Hungaroring, para fortalecer su liderato y atravesar el ecuador del campeonato comandando la clasificación con 172 puntos, 38 más que el finlandés Kimi Raikkonen (Lotus), que al ser segundo en Hungría, le arrebató el segundo puesto general a Alonso.

El doble campeón mundial asturiano, que, tras ganar este año en Shanghái el Gran Premio de China y en Montmeló (Barcelona) el de España, aumentó a 32 sus victorias en la Fórmula Uno -la cuarta mejor marca histórica- se tuvo que conformar esta vez con ser quinto en la pista en la que firmó la primera de ellas, hace casi diez años.

Alonso hizo lo que pudo en un fin de semana en el que comprobó que su Ferrari no da más de sí a una vuelta (lleva más un año sin lograr una ‘pole’: la última fue en Hockenheim, en el Gran Premio de Alemania, a principios de julio de 2012) y que tampoco puede esperar mucho de él en carrera.

En Hungaroring arrancó quinto, después de acabar en ese puesto la clasificación del sábado, y no pudo mejorar ese resultado en la carrera del domingo, en la que Hamilton logró su primera victoria con una ‘flecha de plata’, la vigésima segunda de su carrera y la cuarta en Hungría, donde sólo el ‘Kaiser’, el alemán Michael Schumacher, ha ganado tantas veces como él.

Fernando no sólo confirmó la superioridad de Red Bull -la escudería que festejó tres ‘dobletes’ los últimos tres años-, sino que confirmó el auge de Mercedes y de Lotus, dos coches que considera mejores que el suyo.

Después de tres años malos desde su retorno a la F1, las victorias del alemán Nico Rosberg en Mónaco y Silverstone y la de ayer de Hamilton en las afueras de Budapest, indican que, una vez solucionados los problemas que en carrera tenían con los neumáticos, Mercedes se ha constituido en alternativa de poder.

Al igual que Raikkonen, que después de ganar la carrera inaugural de Australia sumó ayer su quinto segundo puesto de un año en el que, si falla Vettel, también será candidato al título.

Alonso tiene muy claro que pueden suceder «muchas cosas» en el mundo del automovilismo, en el que lleva muchos años. Pero en las afueras de la capital húngara también advirtió, que, aparte de recoger lo que otros puedan dejarse, necesita mejoras en el coche, después de acabar en una discreta quinta plaza.

Ferrari, la única escudería presente en todos los Mundiales desde la creación de la Fórmula Uno, en 1950, la que más títulos de pilotos (quince) y de constructores (dieciséis) ha festejado, tiene que despertar. No se puede permitir tener al que la mayoría señaló hace apenas unos meses como el mejor piloto del mundo un cuarto año consecutivo sin ganar.

En Maranello deben de poner a tope la maquinaria durante este parón de agosto si no quieren que la alternativa a Vettel sea Kimi o Hamilton.

La Nota Hamilton obtiene el triunfo y Vettel amplía su ventaja en el liderato aparece en Segundo a Segundo - Noticias de Chihuahua, México y el mundo.

El inglés Lewis Hamilton (Mercedes) buscará mañana, domingo, su cuarta victoria en el Hungaroring, donde arrancará desde la ‘pole’ en el Gran Premio de Hungría, al lado del alemán Sebastian Vettel (Red Bull), líder del Mundial con 34 puntos más que el español Fernando Alonso (Ferrari), que saldrá quinto.

Hamilton, de 28 años, campeón del mundo en 2008, firmó la trigésima ‘pole’ de su carrera y tendrá la oportunidad de igualar la plusmarca de victorias en Hungría que detenta el alemán Michael Schumacher, el ‘hombre récord’ de la Fórmula Uno, en una carrera que se prevé especialmente calurosa y en la que el comportamiento de los neumáticos jugará un papel estelar

El piloto inglés, hasta el año pasado en McLaren, optará asimismo a su primer triunfo con su nueva escudería, Mercedes, que colocó a su otro piloto, el alemán Nico Rosberg -ganador este año en Mónaco y en Silverstone- en el cuarto puesto de parrilla.

Hamilton arrancará desde la primera fila, al lado de Vettel, que después de dominar el viernes la jornada de entrenamientos libres parecía que tenía casi asegurada su cuadragésima ‘pole’ hasta que el británico se la ‘levantó’ en el último suspiro de la Q3.

Lewis cubrió los 4.381 metros del Hungaroring en un minuto, 19 segundos y 388 milésimas, 38 menos que el tricampeón más joven de la historia, que ante su público hace tres domingos ganó el Gran Premio de Alemania y firmó la cuarta victoria del año, después de las logradas en Malasia, Baréin y Canadá.

Vettel lidera el Mundial con 157 puntos, 34 más que Alonso, que deberá a toda costa intentar recortar distancias en la pista en la que en 2003 ganó la primera de sus 32 carreras (la cuarta mejor marca histórica).

Eso, si no quiere esperar obligatoriamente por una auténtica hazaña tecnológica, ante el presumible avance que de nuevo podría experimentar el equipo que firmó los últimos tres dobletes -título de pilotos y constructores- en la categoría reina del automovilismo.

La salida será crucial en un circuito en el que es difícil adelantar y donde Alonso, según respondió a Efe tras la calificación, obtuvo un resultado que calificó de «milagroso», en comparación con el décimo de Silverstone y el octavo de Nürburgring.

Romain Grosjean (Lotus), tercero aquí el año pasado, arrancará mañana desde esa posición. El francés había marcado el mejor tiempo en el último libre, al girar en un minuto, 20 segundos y 730 milésimas, 168 menos que Alonso y con 322 sobre el mexicano Sergio Pérez (McLaren) -noveno hoy-, cuya salida de pista en la curva 11 al final de la sesión fue el único incidente serio de la misma.

En la primera ronda se quedó fuera el otro mexicano, Esteban Gutiérrez (Sauber); y, de forma más sorprendente, el escocés Paul di Resta (Force India), mientras que en la Q2 resultó eliminado el venezolano Pastor Maldonado (Williams) -que saldrá decimoquinto- y el inglés Jenson Button, compañero de ‘Checo’ en McLaren.

Alonso echó el resto en la Q3, pero el Ferrari a una vuelta no da más de sí. Saldrá quinto, desde el lado limpio de la tercera fila, junto al finlandés Kimi Raikkonen (Lotus), tercero en el Mundial, a 41 puntos de Vettel, que intentará ponerle la cruz a uno de los pocos circuitos en los que aún no ha ganado.

Una pista exigente, virada y con baches a la que mañana está previsto que se den 70 vueltas (para completar un recorrido de 306,6 kilómetros) y cuyo asfalto podrá alcanzar fácilmente lo 53 o los 54 grados.

Algo que no sucedía desde el Gran Premio de Baréin de 2005 y que será novedoso para Pirelli, presente en el Mundial de Fórmula Uno como suministrador único de neumáticos las últimas tres temporadas.

Alonso tendrá que basar sus posibilidades de éxito en una gran salida y en dar, como él mismo indicó, el 110 o el 130 por ciento, con un monoplaza que considera el cuarto más rápido, por detrás de los Red Bull, de los Mercedes y de los Lotus; y que desearía que fuese unas décimas más rápido.

Fernando Alonso deberá apelar de nuevo a la épica, si no quiere que las posibilidades de aspirar a un tercer título se le compliquen antes de afrontar el periplo de asueto veraniego, pasado el ecuador del certamen.

El asturiano no ve imposible superar a Vettel, su gran rival de los últimos años, en la pista en la que hace casi diez años dio su primer gran golpe deportivo.

Además, hace ocho, con semejantes condiciones de calor y en el citado Gran Premio de Bahrein, Alonso ganó la carrera y presentó su candidatura al que acabaría siendo su primer título mundial.

La Nota Hamilton desde la pole y Alonso sale quinto aparece en Segundo a Segundo - Noticias de Chihuahua, México y el mundo.

La empresa de bebidas energéticas Red Bull, propietaria de la escudería de Fórmula Uno del mismo nombre, anunció hoy que el Gran Premio de Austria volverá al circuito mundial a partir del año que viene en el Red Bull Ring, situados en la localidad de Spielberg, en el estado federado de Estiria.

Un comunicado, emitido desde Salzburgo, sede central de Red Bull, destaca que el propietario de la empresa, el magnate austríaco Dietrich Mateschitz, ha llegado a un acuerdo con el jefe de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone.

«Una vez recibidos todos los permisos oficiales para el Red Bull Ring, se prevé como fecha (del gran premio) el 6 de julio de 2014. ¡Nos alegramos!», señala la nota.

El último gran premio de Austria de Fórmula Uno se corrió en Spielberg en la temporada del año 2003 y la carrera terminó con la victoria del alemán Michael Schumacher.

La Nota Volverá en 2014 el GP de Austria aparece en Segundo a Segundo - Noticias de Chihuahua, México y el mundo.

Los nuevos neumáticos Pirelli P Zero, probados la semana pasada en los test de Silverstone, se estrenarán este fin de semana en el GP de Hubgría de Fórmula uno, la última carrera del Mundial antes de las vacaciones de verano.

En el circuito de Hungaroring se utilizarán el P Zero blanco medio y el blando amarillo, la misma selección del año pasado, «aunque con un mayor rendimiento esperado gracias a que los compuestos de esta temporada son más blandos», precisa Pirelli en un comunicado.

Para esta carrera se ha cambiado la construcción de los neumáticos: estructura 2012 emparejada con compuestos 2013. Estas cubiertas se probaron con éxito en Silverstone la semana pasada; un test en el que los equipos pudieron recoger mucha información que les serán útil para el futuro.

«Las condiciones en el circuito de Hungaroring son normalmente cálidas y soleadas, lo que aumenta el trabajo de los neumáticos. Sin embargo, la velocidad media en Hungaroring es baja, al tratarse de un trazado estrecho y revirado, lo que afecta al patrón habitual de desgaste y degradación. La lluvia también es una posibilidad, por lo que los equipos dispondrán también del Cinturato Verde intermedio y del Azul de lluvia», señala la nota.

El responsable de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, recuerda que estos neumáticos entrarán en competición por primera vez, «y siendo la clasificación tan importante en Hungaroring, el trabajo realizado en los entrenamientos libres será vital. Adelantar en este circuito no es tarea fácil, por lo que los equipos buscarán utilizar la estrategia para maximizar sus oportunidades de ganar posiciones en pista».

Hungaroring es un circuito estrecho y revirado, con 14 curvas y una velocidad media de 180 km/h; velocidad que hace de este trazado el segundo más lento del año, después de Mónaco.

La Nota Estrenarán los nuevos neumáticos Pirelli P Zero en el GP de Hungría aparece en Segundo a Segundo - Noticias de Chihuahua, México y el mundo.

El alemán Sebastian Vettel, de la escudería Red Bull, logró por primera vez ganar el Gran Premio de Alemania y afianzó su liderato al frente del Mundial de Fórmula Uno en una carrera en la que Kimi Raikkonen y Romain Grosjea, del equipo Lotus, lo llegaron a poner en serio apuros.

El español Fernando Alonso fue cuarto en una prueba en la que la estrategia diseñada por la escudería italiana en la sesión de clasificación de ayer funcionó a medias, ya que, si bien pasó de la octava plaza de salida a la cuarta final, no le permitió llegar al podio.

De hecho, la carrera de Alemania deja más líder del Mundial a Vettel, que a pesar de las dificultades que se encontró hoy para ganar la carrera llegará al ecuador del Mundial, que se alcanza en el GP de Hungría del 28 de julio, con un cómodo colchón de 34 puntos sobre Alonso, su inmediato perseguidor.

En la salida de la carrera, los Red Bull de Vettel y el australiano Mark Webber, rebasaron al británico Lewis Hamilton, que partía desde la pole, con lo que el piloto alemán pudo empezar a marcar el ritmo sin oposición.

A pesar de la guerra de estrategias entre los equipos que empezaron con neumáticos blandos y los que lo hicieron con duros, Vettel logró mantenerse al frente en el momento que salió el único coche de seguridad, en la vuelta 24.

El mexicano Sergio Pérez protagonizó una buena carrera dentro de una temporada en la que su McLaren está lejos de los mejores coches de la parrilla, al acabar en la octava posición, aunque fue superado por su compañero, el británico Jenson Button, que fue sexto.

Lo mismo le sucedió a Esteban Gutiérrez, de Sauber, que acabó en el lugar 14, lejos de su compañero, el alemán Nico Hülkenberg, que entró en los puntos con su décima posición.

La Nota Vettel gana en casa y se afianza en el liderato, Checo Pérez consiguió el 8vo aparece en Segundo a Segundo - Noticias de Chihuahua, México y el mundo.