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Opinión

La jefa de la 4T. Por Caleb Ordóñez T.

“El papel de primera dama debe ser marginal. No por falta de capacidad o poca inteligencia, sino porque la persona elegida es el señor, no la señora”, decía la pareja sentimental del candidato en aquel lejano 2006.

Ese año se convertiría para el izquierdista -entonces favorito para llegar a la presidencia- en el más doloroso y desafiante, de su carrera política. Al enfrentar una derrota que catalogó como “el fraude más grande de la historia”.

Ahí estaba ella a su lado. Aunque todos los más cercanos sabían que eran novios, ellos discretamente solían evadir el tema sentimental ante los medios de comunicación, quienes insistentes querían saber más de Beatriz Gutiérrez Müller, la mujer que había conquistado el corazón de Andrés Manuel López Obrador.

Estando embarazada de Jesús Ernesto, Beatriz y Andrés Manuel se casaron en octubre del 2006. Desde entonces, fueron consolidando una poderosa relación de pareja; más allá de lo sentimental, crearon un equipo que llegó hasta el Palacio Nacional. Tuvieron que pasar 12 años para ello, pero el oficio político y apoyo incondicional en un proyecto tan resiliente, puso a Beatriz Gutiérrez como un pilar del triunfo de la izquierda por primera vez, en la etapa democrática moderna de nuestro país.

El actual rol discreto de Beatriz empata su trasfondo catedrático, técnico y bohemio que proyectó desde que era asesora de AMLO en su gobierno del entonces Distrito Federal.

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Opinión

El tren. Por Raúl Saucedo

Por las vías de los recuerdos y el futuro

En la actual era de la inmediatez y la conectividad a nivel mundial, donde la información
viaja a la velocidad de la luz, es fácil olvidar la importancia de las arterias que mueven el
mundo físico: las vías férreas son ejemplo de ello. Los trenes como gigantes de acero que
surcan valles y montañas, no son sólo reliquias del pasado, sino fueron clave fundamental
para el desarrollo económico y social de las naciones, y México fue la excepción.
A lo largo de la historia, el ferrocarril ha sido sinónimo de progreso. Desde la Revolución
Industrial, las vías férreas han tejido lazos entre pueblos y comunidades, impulsando el
comercio, la industria, el turismo y el intercambio cultural. Países como Estados Unidos,
China y Japón son ejemplos claros de cómo una robusta red ferroviaria puede ser el motor de
un crecimiento económico sostenido.
En México, la historia del ferrocarril está ligada a la propia construcción del país. El «Caballo
de Hierro», como se le conoció en el siglo XIX, unió a una nación fragmentada por la
geografía y las diferencias sociales regionales. Sin embargo, a pesar de su glorioso pasado, el
sistema ferroviario mexicano ha sufrido un prolongado periodo de abandono y desinversión.
Hoy, en un momento en que México busca consolidarse como una potencia regional y lograr
un desarrollo más equilibrado y sustentable, es imperativo revalorizar el papel del ferrocarril.
La construcción de nuevas líneas, la modernización de la infraestructura existente y la
promoción del transporte ferroviario de carga y pasajeros son acciones estratégicas que deben
estar en el centro de la agenda nacional.
Los beneficios de un sistema ferroviario eficiente reduce los costos de transporte, facilita el
comercio interior y exterior, y promueve la inversión en diversos sectores productivos,
permite conectar zonas marginadas con los principales centros urbanos e industriales,
impulsando el desarrollo local y la creación de empleos y un sistema ferroviario eficiente
ofrece una alternativa de transporte segura, cómoda y accesible para la población.
La actual administración federal ha mostrado un interés renovado en el desarrollo ferroviario,
con proyectos emblemáticos como el Tren Maya y el Corredor Interoceánico del Istmo de
Tehuantepec, así como las futuras líneas a Nogales, Veracruz, Nuevo Laredo, Querétaro y
Pachuca.
Con estas obras México recuperara su vocación ferroviaria y aprovechara a mi parecer el
potencial de este medio de transporte para impulsar su desarrollo hacia el futuro.
El motivo esta columna semanal viene a alusión de mis reflexiones de ventana en un vagón
de tren mientras cruzaba la península de la hermana república de Yucatán y en mi cabeza
recordaba aquella canción compuesta en una tertulias universitaria que decía…”En las Vías
de la Facultad”

@RaulSaucedo
rsaucedo@uach.mx

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