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Luego de 70 años de sequía, el Atlas se coronó campeón

Ya se conoce al campeón del futbol mexicano, se trata de nada más y nada menos que Atlas. En medio de un vibrante juego de vuelta, con drama, polémica, tiempos extra y penales incluidos, se definió al nuevo monarca del balompié nacional.

El Estadio Jalisco fue el escenario donde los Rojinegros se hicieron de su estrella número dos en su historia. Con un inmueble repleto de aficionados rojinegros y con la antesala de un homenaje a Vicente Fernández quien falleció este domingo, se cerró una final más que quedará guardada en los libros de historia del balompié nacional.

Tuvieron que llegar los penales ante el 1 a 0 en favor de los Zorros en el juego de vuelta, y el 3 a 3 en el marcador global. Los tapatíos demostraron superioridad y se sobrepusieron a la adversidad. En la tanda de penales (4-3), Atlas venció un peso de siete décadas y ganó el trofeo de campeón.

Así se cobraron los penales:

Elías Hernández (León)- anotó

Jesús Angulo (Atlas)- anotó

Fernando Navarro (León)- falló

Aldo Rocha (Atlas)- falló

Ángel Mena (León)-anotó

Edgar Zaldívar (Atlas)- anotó

William Tesillo (León)- anotó

Christhopher Trejo (Atlas)- anotó

Luis Montes (León)- falló

Julio Furch (Atlas)- anotó

Durante los primeros 45 minutos del juego en Guadalajara, las acciones estuvieron cargadas de tensión y meticulosidad. Ambos conjuntos no quisieron arriesgar demasiado, aunque los Zorros se mostraron ligeramente superiores, ya que estuvieron más cerca del arco de Rodolfo Cota. Aunque, los Esmeraldas también mostraron cierta ofensiva.

Incluso en la primera mitad se pudieron adelantar en el marcador después de una gran asistencia por parte de Camilo Vargas. El guardameta colombiano lanzó un despeje y dejó prácticamente solo a Julián Quiñones, quien bombeó al portero mexicano, pero su disparo se estrelló en el poste.

El segundo tiempo comenzó con igualdad en el marcador, pero aún con la ventaja de León de 3 a 2 en el marcador global. Apenas en los primeros minutos del complemento, se reclamaba un posible penal de Cota en contra de Quiñones, sin embargo, este no fue sancionado.

Aldo Rocha, capitán de la escuadra rojinegra, fue el encargado de romper el cero en el Jalisco y ponerlo a temblar. En una jugada en la que se pedía fuera de juego, el volante mexicano mandó el balón a las redes tras un escueto disparo de Jeremy Márquez.

En la recta final del compromiso, Atlas pudo haberse librado de los tiempos extra. Edgar Zaldívar tuvo el marco completamente abierto, solo bastaba empujar el balón a unos centímetros de distancia de la línea de gol, pero su cabezazo se paseó por la meta y no se concretó la “inminente” anotación.

León, a pesar de todas las modificaciones tácticas, no pudo sobreponerse y revertir el gol en contra. Durante los 90 minutos reglamentarios la igualdad global se mantuvo por lo que tuvo que llegar la prórroga.

Los Panzasverdes terminaron el tiempo regular con 10 hombres debido a la expulsión de Emmanuel Gigliotti. Además de la de Jean Meneses, quien ya había sido sustituido. Las emociones en el tiempo extra no fueron frecuentes, ambas escuadras se mostraron cautas durante los 30 minutos adicionales.

En los penales, Julio Furch sentenció la serie con el ultimo tiro, uno que le regresó la grandeza al club jalisciense. Hoy, 12 de diciembre Atlas volvió a ser campeón del futbol mexicano.

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“Red Bull está arrepentido de mi salida”: Checo Pérez rompe el silencio y lanza críticas a su exescudería

Sergio “Checo” Pérez ha hablado, y lo ha hecho sin rodeos. En una entrevista con el pódcast Desde el Paddock, el piloto mexicano rompió el silencio sobre su polémica salida de Red Bull y lanzó una serie de declaraciones que revelan tensiones internas y una clara sensación de traición por parte de su antigua escudería.

“Cuando firmo yo el contrato en Mónaco, a partir de la siguiente carrera ya todo el mundo hablaba de mi futuro, ¡y aún tenía un contrato firmado con Red Bull!”, señaló Pérez con visible frustración. Para él, el equipo austriaco no hizo nada por respaldarlo públicamente en un momento en que las especulaciones mediáticas comenzaron a erosionar su posición dentro del equipo. “Hubiese sido tan fácil como que ellos me hubieran protegido y dijeran: ‘Sabes que, tenemos un piloto firmado por los próximos dos años’”.

Checo apuntó directamente a la presión desmedida como uno de los factores que afectaron su rendimiento y el ambiente en su lado del garaje. “Esa presión llegaba muchísimo a los ingenieros del equipo y eso al final nos acabó costando mucho”, explicó, agregando que fue Red Bull quien generó esas condiciones. “Se tomaron esas decisiones porque había demasiada presión, una presión que ellos mismos acabaron generando, pero sé que en el fondo están muy arrepentidos”.

Al ser cuestionado de forma directa sobre si su salida fue injusta, Pérez respondió con un tajante: “Sí”. Luego explicó que, aunque se trató de una de las épocas más competitivas de la Fórmula 1, el equipo fue perdiendo cohesión. “Teníamos un gran equipo, pero poco a poco se vino todo abajo. No dominamos como lo hizo Mercedes porque la diferencia en el motor era mínima, aunque construimos uno muy potente. Cuando Adrian Newey se fue de Red Bull, empezaron los problemas”.

A pesar de todo, Checo no escatimó elogios para su excompañero Max Verstappen. “Max se merece todo el éxito que está teniendo. Es un piloto increíble y muy poca gente entiende su forma de trabajar: es excepcional”, dijo, dejando claro que su conflicto no es con el neerlandés, sino con la gestión interna del equipo.

Sobre su futuro, el piloto tapatío fue reservado, aunque dejó entrever que solo consideraría volver a la Fórmula 1 con un asiento titular garantizado. “Si llega el proyecto donde sienta que tengo que estar o que debo estar… No quiero estar viajando por todo el mundo de tercer piloto o esperando una oportunidad”.

Con estas declaraciones, Checo Pérez no solo deja ver las heridas abiertas tras su paso por Red Bull, sino que también se posiciona como un agente libre con condiciones claras para regresar al gran circo. El 2026 aún está lejos, pero las escuderías ya saben que, si quieren contar con Checo, tendrán que ofrecerle algo más que un simple volante de reserva.

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