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México

Pemex produce menos Premium; hubo desabasto por mal clima

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Al cierre de octubre, Petróleos Mexicanos registró una reducción de 45.8% en la producción de gasolina Premium.
De acuerdo con datos de la empresa, en las refinerías de Cadereyta, Madero y Salina Cruz se han registrado caídas en la producción de entre 83% y 91 por ciento.
Esta situación tiene que ver con los problemas operativos que presentan las seis refinerías, por lo que la empresa se ve obligada a tener paros “programados y no programados”, los cuales afectan de manera significativa la elaboración de petrolíferos, obligando a Pemex a comprar más combustible en el extranjero para abastecer la creciente demanda interna.
Datos estadísticos de la petrolera señalan que entre enero y octubre de este año se produjo un promedio de nueve mil 700 barriles diarios de Premium. Este volumen representa una reducción de 45.8% en comparación con los 17 mil 900 barriles que por día elaboró en el mismo periodo del año pasado.
Sobre el desabasto en días recientes, Pemex aclaró que éste fue por el mal clima que impidió a los barcos descargar en Tuxpan, Veracruz.
CAE 45.8% PRODUCCIÓN DE GASOLINA PREMIUM
La producción de gasolina Premium por parte de Petróleos Mexicanos (Pemex) registró una reducción de 45.8% al cierre de los primeros diez meses del año, toda vez que en las refinerías en Cadereyta, Madero y Salina Cruz hubo caídas de 83% a 91% en la obtención del combustible.
Esta situación tiene que ver con los problemas operativos que mantienen las seis refinerías del país, por lo que la empresa se ve obligada a tener paros “programados y no programados”, los cuales afectan de manera significativa la elaboración de petrolíferos, obligándola a comprar en el extranjero para abastecer la creciente demanda interna.
A esto se suman factores externos, como fue el caso de la refinería en Cadereyta, la cual tuvo que parar operaciones por casi una semana en julio pasado debido a la falta de agua en la zona, lo que provocó una menor producción, y Pemex se vio obligado a incrementar la importación.
De acuerdo con los últimos datos estadísticos de la petrolera, entre enero y octubre de este año elaboró un promedio de nueve mil 700 barriles diarios de gasolina Premium. Sin embargo, este volumen representa una reducción de 45.8% en comparación con los 17 mil 900 barriles que por día produjo en el mismo periodo del año pasado.
Esto es el resultado de que al menos cuatro de las seis refinerías del país han registrado reducciones significativas en la producción de este combustible; incluso el complejo de Madero, en Tamaulipas, ya no registra su elaboración desde hace ocho meses, por lo que presenta una caída de 90.3% respecto a 2015.
La refinería de Salamanca, Guanajuato, también presentó un volumen de cero elaboración de Premium a partir de agosto, alcanzando un promedio de mil 190 barriles por día, aunque esta cifra es 8.3% superior a los reportados durante los primeros diez meses del año pasado.
Al contrario, las refinerías de Salina Cruz, Cadereyta y Tula registraron bajas en la elaboración de la gasolina Premium de 91.3%, 83.3% y 13.1%, respectivamente.
La empresa asegura que con el Plan de Negocios 2017-2021, presentado este mes, se espera la reactivación de esta industria, aunque para ello esperan concretar alianzas con inversionistas privados, para retomar los índices de producción.

Excelsior

México

Hacienda asegura que ajuste al IEPS no elevará el precio de las gasolinas

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La Secretaría de Hacienda y Crédito Público, en coordinación con la Secretaría de Energía, aseguró que la actualización al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios no provocará incrementos en el precio final de los combustibles a partir del 1 de enero. Las dependencias federales señalaron que el ajuste anual por inflación, previsto en la ley, será absorbido sin afectar a los consumidores, por lo que se mantendrá la estabilidad en las estaciones de servicio del país.

De acuerdo con la información oficial, esta decisión se sustenta en la estrategia nacional para estabilizar el precio de la gasolina, vigente desde marzo de este año. El esquema contempla un acuerdo voluntario con empresarios del sector para establecer un tope máximo de 24 pesos por litro en la gasolina regular, conocida como magna o de menor a 91 octanos. El objetivo es evitar que las variaciones en los mercados internacionales de hidrocarburos impacten en la economía de las familias.

Las autoridades indicaron que el compromiso se mantendrá pese a la actualización del IEPS, por lo que el precio en bomba no deberá registrar cambios significativos al inicio de 2026. La administración federal subrayó que este mecanismo forma parte de una política para preservar la estabilidad económica y contener presiones inflacionarias en los energéticos.

En las cuotas publicadas en el Diario Oficial de la Federación se establece que el impuesto para la gasolina magna será de 6.70 pesos por litro, mientras que para la gasolina premium se fijó en 5.65 pesos y para el diésel en 7.36 pesos por litro. Hacienda precisó que estos montos responden únicamente a un ajuste técnico por inflación y no modifican los términos del acuerdo con los distribuidores de combustibles.

El gobierno federal informó que dará seguimiento puntual a los precios finales para verificar que se respete el tope acordado en las estaciones de servicio. Con ello, se busca despejar dudas sobre posibles aumentos al cierre de año y garantizar que el ajuste fiscal no se traduzca en un alza para los consumidores. Asimismo, se reiteró que cualquier cobro que supere los límites establecidos puede ser reportado ante la Procuraduría Federal del Consumidor.

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