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Opinión

¿Qué sigue entonces? Por Caleb Ordóñez T.

“¿Qué sigue entonces?” Pregunta Marcelo Ebrard en sus redes sociales. Un último tirón en su complicada campaña.

Caleb Ordoñez T.

Caleb Ordoñez T.

Las elecciones internas entran a su última etapa y el panorama ya va aclarándose y parece que no habrá sorpresas.

Lo que llama la atención es que el PAN ha perdido durante este proceso, la capacidad de arrollar al PRI dentro del Frente Amplio y ahora el priísmo que parecía estar destinado a la extinción hace apenas algunos meses, logra posicionarse en la figura de Beatriz Paredes quien definitivamente no llegará a la candidatura, logra convertir a su partido en el mayor ganador político, por la cantidad de candidaturas a la cámara de diputados y senadurías que podría negociar, por la sorprendente popularidad que logró levantar la traxcalteca.

Por otro lado, el camino de Marcelo Ebrard se ve cada vez más alejado de la candidatura morenista. El Senado podría ser su única alternativa si decide quedarse en el Morena.

El levantarle la mano a Sheinbaum podría representarle, convertirse en el número dos de la neo-4T. Algo parecido a lo sucedido con Peña Nieto y Manlio Fabio Beltrones en 2012, cuando el ex senador decidió alejarse de la candidatura, fortaleciendo así el triunfo del PRI.

Y así sigue preguntándonos Ebrard “¿Qué sigue entonces? el mismo responde: Claudia representa un estancamiento sin rumbo. Mientras que él, es un “plus” a la actual 4T. ¿Le funcionara está ultima etapa agresiva? La realidad es que los números no han logrado cambiar rumbo al próximo domingo que cierran precampañas las corcholatas.

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Opinión

El tren. Por Raúl Saucedo

Por las vías de los recuerdos y el futuro

En la actual era de la inmediatez y la conectividad a nivel mundial, donde la información
viaja a la velocidad de la luz, es fácil olvidar la importancia de las arterias que mueven el
mundo físico: las vías férreas son ejemplo de ello. Los trenes como gigantes de acero que
surcan valles y montañas, no son sólo reliquias del pasado, sino fueron clave fundamental
para el desarrollo económico y social de las naciones, y México fue la excepción.
A lo largo de la historia, el ferrocarril ha sido sinónimo de progreso. Desde la Revolución
Industrial, las vías férreas han tejido lazos entre pueblos y comunidades, impulsando el
comercio, la industria, el turismo y el intercambio cultural. Países como Estados Unidos,
China y Japón son ejemplos claros de cómo una robusta red ferroviaria puede ser el motor de
un crecimiento económico sostenido.
En México, la historia del ferrocarril está ligada a la propia construcción del país. El «Caballo
de Hierro», como se le conoció en el siglo XIX, unió a una nación fragmentada por la
geografía y las diferencias sociales regionales. Sin embargo, a pesar de su glorioso pasado, el
sistema ferroviario mexicano ha sufrido un prolongado periodo de abandono y desinversión.
Hoy, en un momento en que México busca consolidarse como una potencia regional y lograr
un desarrollo más equilibrado y sustentable, es imperativo revalorizar el papel del ferrocarril.
La construcción de nuevas líneas, la modernización de la infraestructura existente y la
promoción del transporte ferroviario de carga y pasajeros son acciones estratégicas que deben
estar en el centro de la agenda nacional.
Los beneficios de un sistema ferroviario eficiente reduce los costos de transporte, facilita el
comercio interior y exterior, y promueve la inversión en diversos sectores productivos,
permite conectar zonas marginadas con los principales centros urbanos e industriales,
impulsando el desarrollo local y la creación de empleos y un sistema ferroviario eficiente
ofrece una alternativa de transporte segura, cómoda y accesible para la población.
La actual administración federal ha mostrado un interés renovado en el desarrollo ferroviario,
con proyectos emblemáticos como el Tren Maya y el Corredor Interoceánico del Istmo de
Tehuantepec, así como las futuras líneas a Nogales, Veracruz, Nuevo Laredo, Querétaro y
Pachuca.
Con estas obras México recuperara su vocación ferroviaria y aprovechara a mi parecer el
potencial de este medio de transporte para impulsar su desarrollo hacia el futuro.
El motivo esta columna semanal viene a alusión de mis reflexiones de ventana en un vagón
de tren mientras cruzaba la península de la hermana república de Yucatán y en mi cabeza
recordaba aquella canción compuesta en una tertulias universitaria que decía…”En las Vías
de la Facultad”

@RaulSaucedo
rsaucedo@uach.mx

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