Han pasado casi seis décadas desde que Volkswagen apostó por producir en México uno de sus modelos más emblemáticos: el Beetle, mejor conocido en el país como “Vocho”; ahora, la automotriz alemana tiene en sus planes comenzar a producir autos eléctricos desde su planta en Puebla, proyecto que requerirá la inversión de varios millones de dólares.
En entrevista con Forbes México, el presidente de la compañía en el país, Holger Nestler, asegura que cuentan con dos paquetes de inversión para llegar a este punto, el primero por 763.5millones de dólares, cuyo objetivo es que sus procesos de producción sean más amigables con el medio ambiente, así como modernizar y transformar la manera en la que operan para ser más eficientes.
De acuerdo con el directivo de la firma alemana, en la actualidad no se trata solo de construir vehículos, sino también de pensar en el proceso de manufactura y en las futuras generaciones, es decir, construir autos de forma más sostenible.
“¿Qué pasa con los vehículos eléctricos en México, los vamos a producir o no? Por supuesto que sí, pero para vender, primero tenemos que comenzar con una transformación de la industria, aquí en México nos encontramos precisamente en ese proceso, donde estamos haciendo diferentes cambios en Volkswagen México”, afirma.
Nestler explica que la empresa está haciendo cambios dentro de sus instalaciones, actualizándolas para que tengan tecnología de punta, para a partir de ello desarrollar nuevos modelos gracias a las grandes inversiones que tendrán en los próximos uno a tres años.
“Tenemos un proyecto también que nos va a llevar a un vehículo que elimine la energía fósil o inclusive la energía por gas, va a ser un vehículo eléctrico, pero con energía renovable. A finales del 2024 vamos a tener esta opción de energía renovable, que va a ser mucho más sostenible y limpia para todo nuestro planeta”, precisa.
En este sentido, el CEO de Volkswagen México detalla que cuando en la empresa hablan de electrificación no piensan solo en un producto, sino también del proceso con el que fabrican los autos, por lo que el objetivo de este primer paquete de inversión radica en la infraestructura para poder realizar los cambios.
Nestler expone que dentro de los 763.5 millones de dólares iniciales están contemplados cerca 350 millones de dólares para una nueva nave de pintura.
Sobre el segundo paquete, el directivo indicó que ya está contemplado y tendrá una cantidad importante de dinero; se revelará en los primeros 3 o 4 meses del próximo año e implica el modelo eléctrico que fabricaría en México.
“Puedes contar con ello (que en 3 años ya estarán produciendo a gran escala autos eléctricos en México), no puedo dar el nombre o la línea exactamente, pero lo que estamos haciendo hoy en día es la preparación de las instalaciones para que tengan las calificaciones necesarias para poder producir este tipo de vehículos”, menciona.
De México para Estados Unidos y Canadá
El presidente local de la automotriz alemana dice que en los siguientes 12 a 15 meses se definiría el modelo eléctrico a producir en México, sin embargo, adelanta que buscará atender los mercados de la República Mexicana, Estados Unidos y Canadá.
Para el directivo de la compañía, por si solo el país es un mercado muy importante para ellos, pero además cuenta con el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC), y en su conjunto las tres naciones forman uno de los mercados más grandes en el mundo: el de América del Norte.
“En los siguientes años veremos en el mercado cómo este tipo de opción va a tomar cada vez más espacio, pareciéndose a los de Asia y Europa; es el mismo cliente el que está solicitando este tipo de alternativas, por lo tanto, es el camino que hay que seguir. Además, estamos trayendo la mejor tecnología para poder hacer este tipo de alternativas y desarrollo”, dice.
Por lo anterior, Holger Nestler confía en que la adopción de los autos eléctricos seguirá tomando fuerza en la región de Norteamérica, aunque quizá a diferente velocidad en comparación con otros países, como es el caso de China. “Va a tomar tiempo, pero en Estados Unidos, México y Canadá están presentes”, sostiene.
Volkswagen, sin miedo a los autos chinos
En medio de la llegada al país de competidores chinos, como MG, Omoda y BYD, el presidente de Volkswagen México confiesa que más que preocupados, están conscientes de este fenómeno y el desafío.
Para el directivo, con el arribo de estas empresas, todoslos fabricantes de autos están compitiendo por la participación en el mercado y todos estánhaciendo un gran esfuerzo por mantenerla suya, ya que China es uno de los jugadores más fuertes, con automotrices muy competitivas y productos bastantes asequibles.
“A final de cuentas, el cliente es el que va a decidir si va a hacer una relación de largo plazo o no. Todos estos vehículos necesitan de servicio, probar que pueden existir toda una vida, tenemos que estar conscientes de no detener, ni hacer ningún cambio con los desarrollos, sino influenciar el desarrollo”, afirma.
Como parte de esto, Holger Nestler resalta que Volkswagen alista para 2024 la nueva versión del Jetta, uno de sus modelos más icónicos y exitosos; además, Taos y la SUV Tiguan también va a tener una sucesora.
Perspectivas de los mercados de materias primas para este 2025
Con la llegada del 2025 son muchas las personas que se preguntan en qué depararán los mercados de materias primas. ¿La razón? Simple, esto tiene que ver directamente con los precios de los productos básicos y el rendimiento económico de las industrias en general.
Cabe destacar que el último informe llamado Commodity Markets Outlook del Banco Mundial vaticina una caída en ciertos valores, sobre todo para el nicho de energía y alimentos. Pese a ello, se espera que los precios se mantengan más o menos estables en los valores reducidos. Sin embargo, aquí los expertos también consideran la volatilidad del mercado, la cual, según algunos estudios, es posible que persista, sobre todo por los conflictos geopolíticos en Oriente Medio y la desaceleración de la demanda en China.
Mercado petrolero
En lo que respecta al mercado del petróleo, se espera que experimente una sobreoferta para este 2025. En promedio, algunos expertos concuerdan en que se estima un aproximado de 1,2 millones de barriles diarios más allá de la demanda.
Para quienes se preguntan la razón. Se debe, principalmente, a la reducción de la demanda de este recurso en China, ya que la producción industrial ha bajado su ritmo y los coches eléctricos y camiones de gas natural licuado han sobrepasado las expectativas.
Por otro lado, es importante tomar en cuenta que varios países (que no pertenecen a la OPEP) han aumentado su producción. Sumado a esto, esta organización tiene una reserva de, aproximadamente, 7 millones de barriles diarios. Entonces, para 2025 se espera que el crudo Brent reduzca su precio de $80 por barril a $73.
Estos valores se pueden estudiar en plataformas y websites especializadas. Por ejemplo, aquellas donde se puede saber el precio de acciones o el precio de bitcoin u otros activos.
Mercado de alimentos
Para algunos expertos en la materia, se espera una caída del 4% (adicional al 9% de 2024). Pese a ello, se estima que los precios de los alimentos continúen estando por encima del promedio respecto al periodo 2015 y 2019. Esto es una buena noticia para algunas regiones, ya que el equilibrio de estos precios puede mitigar el impacto inflacionario. Eso sí, aquellos territorios en desarrollo son capaces de generar inflación, lo cual afecta a los estratos más vulnerables
Cabe destacar que esta posible disminución de los precios en algunos alimentos es posible por la recuperación gradual de la oferta derivada, entre otras cosas, por los problemas de la región (como los conflictos geopolíticos).
Nicho de metales básicos
En este sector industrial, se espera que los costos económicos permanezcan equilibrados, al menos, en el periodo entre 2025 y 2026. No obstante, aquí hay que tener en cuenta la volatilidad del mercado. Por ejemplo, se sabe que este nicho se encuentra influenciado por el debilitamiento del mercado inmobiliario chino, así como latransición energética mundial.
Mientras el mercado inmobiliario chino tiene el potencial de restringir la demanda, la transición energética la impulsa, principalmente por la necesidad de adquirir metales de diferente categoría para desarrollar o adaptar las tecnologías eco.
Sector de las materias primas agrícolas
En este ámbito, se espera que los precios de los insumos agrícolas también disminuyan (al igual que los alimentos), como, por ejemplo, los fertilizantes. Esto es una buena noticia, ya que suele aliviar los costos en la cadena de producción de esta industria.
Sin embargo, un dato curioso es que, aunque los costos bajen, siguen siendo elevados, al menos, respecto a los valores de hace unos 2 años. Además, la volatilidad de este sector viene dada por fenómenos meteorológicos y perturbaciones en general en la cadena de suministro.
Sector del gas natural
A pesar de que los costos del gas natural se percibieron equilibrados en 2024, para el 2025 se espera una mayor demanda de gas natural licuado. ¿El motivo? El acuerdo entre Rusia y Ucrania está pronto a expirar y debido a las crecientes tensiones entre ambos países, es posible que se extienda el riesgo hacia el continente.
Por poner un ejemplo, los precios en Estados Unidos estarán respaldados por el incremento de la demanda y las potenciales exportaciones por el gasoducto a México.
El mercado del oro
Debido a las decisiones de la Reserva Federal, el oro pudo hallar su punto de respaldo en la caída de los rendimientos.
Otro aspecto a tener en cuenta es que la demanda de los bancos centrales ha creado un ambiente favorable para este metal precioso, en un potencial intento de diversificar las reservas. Por poner un ejemplo, China es uno de los mayores compradores, con más de 180 toneladas en los últimos dos años.
En resumen, todos estos mercados cuentan con perspectivas favorables o desfavorables derivadas de los movimientos geopolíticos y otros aspectos importantes. Sin embargo, en general, existen buenas noticias lo que podría contribuir con la mejora en la calidad de vida en muchos países.
