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Chivas rescata empate ante Pumas con penal en tiempo agregado
Guadalajara.– Chivas igualó 2-2 frente a Pumas en el Estadio Akron, tras anotar un penal en el tiempo agregado de la jornada 13 del Clausura 2026, en un partido que se definió en los últimos instantes.
El encuentro inició con mayor posesión por parte del conjunto rojiblanco, aunque sin contundencia en el área. Pumas logró equilibrar el trámite y abrió el marcador al minuto 22, cuando Uriel Antuna definió tras una jugada iniciada por Juninho para el 0-1.
Antes del descanso, el equipo universitario amplió la ventaja. Al minuto 41, un centro al área terminó en autogol de José Castillo, quien desvió el balón para el 0-2 con el que se fueron al medio tiempo.
Para la segunda mitad, Chivas adelantó líneas en busca de reaccionar. El descuento llegó al minuto 70, cuando Armando González conectó de cabeza un centro de Campillo para acercar a su equipo en el marcador.
A partir de ese momento, el conjunto local mantuvo la presión sobre la portería rival, encontrando en el guardameta Keylor Navas una figura constante que evitó en varias ocasiones la caída de su arco.
Cuando el partido parecía definido, en tiempo agregado se revisó una jugada en el área tras una caída de Roberto Alvarado. Luego del análisis, el árbitro señaló penal, el cual fue ejecutado por Armando “La Hormiga” González al minuto 102 para concretar el 2-2 definitivo.
Con este resultado, Chivas alcanzó 31 puntos y se mantiene en la cima del torneo, mientras que Pumas llegó a 24 unidades y extendió su racha sin ganar en Guadalajara.
El marcador final se confirmó tras la última jugada del encuentro.
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Así nació el ‘Mercedes rosa’ que llevó a Checo Pérez a su primera victoria en F1
El monoplaza rosa que Sergio Pérez condujo entre 2017 y 2020 fue resultado de un acuerdo comercial entre Force India y la empresa de tecnología para el tratamiento de agua Best Water Technology (BWT), que se convirtió en patrocinador principal de la escudería.
La historia comenzó cuando Andreas Weissenbacher, director general de BWT, decidió utilizar el rosa como color distintivo de la compañía. Según relató Otmar Szafnauer, entonces jefe de Force India, Weissenbacher tomó la decisión después de observar en una feria de agua en Frankfurt que la mayoría de las empresas del sector utilizaban el azul.
Posteriormente, BWT buscó convertirse en patrocinador principal de Mercedes, pero la propuesta fue rechazada. La escudería alemana mantenía su identidad como las «Flechas Plateadas» y no estaba dispuesta a cambiar el color de sus monoplazas.
Sin embargo, Toto Wolff, entonces jefe de Mercedes, recomendó a Weissenbacher contactar a Szafnauer para explorar un acuerdo con Force India.
El entonces directivo de Force India explicó que tuvo apenas dos semanas para decidir si aceptaba pintar los monoplazas de rosa para el Gran Premio de Australia, pese a que todavía no había firmado el contrato ni recibido el pago del patrocinador.
Szafnauer decidió asumir el riesgo y finalmente BWT cumplió con el acuerdo. A partir de entonces, los monoplazas de Force India adoptaron el característico color rosa. El equipo mantuvo esta identidad cuando pasó a llamarse Racing Point en 2019 y 2020.
Fue precisamente en 2020 cuando el automóvil adquirió el sobrenombre de «Mercedes rosa», debido a su notable parecido con el Mercedes W10, monoplaza con el que la escudería alemana ganó el campeonato de Fórmula 1 en 2019.
El diseño de Racing Point generó cuestionamientos por sus similitudes con el Mercedes, tanto en aspectos aerodinámicos como en el chasis. En pista, el monoplaza mostró un rendimiento superior al esperado para un equipo de media parrilla y Racing Point terminó cuarto en el campeonato de constructores de 2020.
Ese automóvil también quedó ligado al momento más importante de la carrera de Sergio Pérez hasta entonces. En el Gran Premio de Sakhir, el mexicano sufrió un incidente al inicio de la carrera que lo relegó al último lugar, pero logró remontar hasta conseguir la victoria.
El triunfo representó la primera victoria de Pérez en Fórmula 1 y llegó después de 50 años sin que un piloto mexicano ganara un Gran Premio de la categoría.
Su desempeño durante aquella temporada con Racing Point despertó el interés de Red Bull, escudería que lo contrató para la temporada 2021.
