Acontecer
¿Que nos espera para el 2032? Fin de los carros de combustión
En el largo camino a la creación de las ciudades sostenibles, los vehículos eléctricos están tomando una posición cada vez más importante, no obstante, hay que tener en cuenta que alcanzar el sueño de la cero contaminación es cada vez más difícil y que, entre más avanza la tecnología, por irónico que parezca, la meta parece más lejana.
Cada vez son más los países alrededor del mundo que se suman al objetivo de lograr la disminución de emisiones mediante la reducción del uso de vehículos de motor cuyo funcionamiento depende de la quema de combustibles fósiles; diversos países y ciudades, sobre todo en Europa, cuentan desde hace muchos años con sistemas de transporte eléctrico y actualmente se encuentran trabajando para darle un adiós definitivo a los vehículos de gasolina y diesel y dar lugar sólo a los híbridos y eléctricos.
Y es que en meses recientes, la Comisión Europea puso en marcha la norma Euro 7 mediante la cual, en ese continente se pretende poner fin a la venta de autos de combustión en el año 2035, a fin de lograr que, en el futuro, la forma de trasladarse sea totalmente “verde”. La hoja de ruta marcada por la Comisión Europea representa un proyecto sumamente ambicioso que, de lograrse, representaría un paso histórico en el mundo.
Si bien la publicación de dicha norma tuvo lugar apenas el pasado mes de julio, los gobiernos se encuentran trabajando para establecer reglas claras que deberán cumplir los fabricantes y usuarios de vehículos, con la meta de conseguir la neutralidad de la huella de carbono para el año 2050. Por ejemplo, en España, el gobierno ya propuso prohibir la venta y circulación de los vehículos que funcionan con gasolina, diésel y hasta los híbridos, para 2040.
No obstante, hay que considerar que, para que un vehículo se diga totalmente sostenible, no sólo es preciso evitar la generación de emisiones, pues durante su fabricación también se genera una huella contaminante, lo mismo que cuando cumple su vida útil y sus piezas son desechadas.
En este caso, entra en juego el papel de la tecnología, pues aun cuando ha avanzado tanto como para darnos la oportunidad de optar por vehículos eléctricos que dejan atrás la quema de combustibles para operar a partir de baterías, el tema se ha colocado en el interés de diferentes organizaciones y ambientalistas, pues la acumulación de las baterías a gran escala, representaría también un fuerte impacto para el planeta.
Generar un buen proceso de reciclaje para las baterías es entonces uno de los principales retos en esta nueva era de vehículos eléctricos, pues, aunque su circulación es todavía muy reducida, si todos los países transitan hacia este nuevo modelo, habrá un importante riesgo para el planeta.
De modo que el camino no es sólo lograr la meta de reducción de emisiones, sino alcanzar sistemas de transporte y movilidad verdaderamente sustentables o cuyo impacto ambiental sea significativamente menor.
Si bien, el fin de los autos de combustión puede estar cerca, es preciso comenzar a plantear soluciones para los posibles conflictos que podrían generarse en el paso hacía el uso de otras tecnologías en los medios y sistemas de movilidad.
Fuente: publimetro.com.mx
Acontecer
Falleció Cuauhtémoc Cárdenas a los 92 años
Se informa del fallecimiento del Ingeniero Cuauhtémoc Cárdenas a los 92 años, líder histórico de la izquierda mexicana.
Cuauhtémoc Cárdenas abandonó el PRI luego de considerar que el partido se había alejado de los principios que le dieron origen en la Revolución mexicana y que la imposición del Presidente de la República en el nombramiento de quien sería candidato presidencial no debía ser aceptada.
Durante más de un año buscó adeptos a la causa democrática y el 14 de octubre de 1987 el dirigente del Partido Auténtico de la Revolución Mexicana, Carlos Cantú Rosas, postuló a Cuauhtémoc Cárdenas como su candidato a la Presidencia de la República, después se sumaron el Partido Popular Socialista y el Partido del Frente Cardenista de Reconstrucción Nacional, y formaron el Frente Democrático Nacional (FDN), con otras agrupaciones pequeñas como el Partido Social Demócrata, el Partido Verde Mexicano y más tarde el Movimiento al Socialismo, que estaba integrado por desprendimientos del Partido Socialista Unificado de México, Partido Mexicano de los Trabajadores, Partido Revolucionario de los Trabajadores.
Fundador del PRD
Fue entonces que se lanzó como candidato presidencial del llamado Frente Democrático Nacional en 1988. Mientras que el PRI postuló a Carlos Salinas de Gortari. El 6 de julio día de las elecciones presidenciales, ante la famosa caída del sistema, Cárdenas, Manuel J. Clouthier (candidato del PAN) y Rosario Ibarra de Piedra (del PRT), hicieron a un lado sus diferencias y acudieron a protestar ante la Secretaría de Gobernación.
Las tendencias favorecían a Cárdenas quien se declaró vencedor con una tendencia de 42 por ciento, por 36 de Salinas y con 50 por ciento de casillas computadas. Entonces empezaron la protestas por el supuesto fraude electoral, los actos multitudinarios se repitieron, muchos estaban esperando el llamado de Cárdenas para defender el voto en las urnas, pero no ocurrió, pues según sus colaboradores pudo haberse desatado una guerra civil.
Después de la elección de 1988 optó por fundar un partido político para llevar adelante los objetivos de su campaña. Así nació el PRD en 1989. Volvió a ser candidato presidencial en 1994 y 2000, y en 1997 se convirtió en el primer jefe de Gobierno electo de la capital.
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