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Demandan a Mexicana de Aviación por más de 800 mdd

SAT Aero Holdings señaló que Mexicana rompió su acuerdo al no pagar más de 5.5 mdd para arrendar los primeros aviones.

SAT Aero Holdings señaló que Mexicana rompió su acuerdo al no pagar más de 5.5 mdd para arrendar los primeros aviones.

La nueva aerolínea estatal de México, Mexicana de Aviación, fue demandada por la firma que el Gobierno contrató para gestionar el arrendamiento de aviones y contratar las tripulaciones, señalando que la falta de cooperación de la aerolínea puso en peligro a toda la compañía, de acuerdo con una nota publicada este miércoles por Bloomberg.

SAT Aero Holdings, conocida anteriormente como Petrus Aero Holdings, presentó la demanda, en un tribunal federal de Nueva York, en reclamación de daños y perjuicios por el monto total de su contrato de 838.5 millones de dólares (mdd), más otros 2.4 millones en costos, de acuerdo con dicha agencia de noticias.

“El presidente Andrés Manuel López Obrador anunció en diciembre el inicio de operaciones de Mexicana, luego de comprar el nombre a la empresa que dejó de volar en 2010. El Gobierno la ha comercializado como una nueva aerolínea de lista de bajos costos para competir con Volaris y Viva Aerobús. La compañía registró 160 vuelos en enero, según estadísticas gubernamentales”, publicó Bloomberg.

López Obrador, de acuerdo con la agencia, dijo el año pasado que el Gobierno buscaba arrendar inicialmente 10 aviones Boeing 737, pero Mexicana ahora alquila al menos una parte de sus aviones a otro avión regional, TAR Aerolíneas.

En la denuncia, añadió la plataforma de noticias, el SAT fue contratado por la Secretaría de la Defensa Nacional para prestar servicios que incluían la adquisición de aeronaves y seguros, la contratación y formación de pilotos y tripulación y la organización del mantenimiento de las aeronaves. Según el medio especializado, la empresa declaro que se entendía que compraría aviones para Mexicana, y que el Gobierno asumiría en última instancia el costo.

“Sin embargo, señaló que Mexicana rompió su acuerdo al no pagar más de 5.5 mdd en depósitos para que el SAT pudiera arrendar los dos primeros de los 10 aviones”.

La empresa afirmó que “siguió adelante” y trató de “hacer todo lo posible para mantener la importante relación comercial a largo plazo”, mientras seguía negociando los contratos de arrendamiento.

“Desafortunadamente, después de que el SAT pasara meses negociando los documentos de financiación y arrendamiento pertinentes con el banco y los arrendadores potenciales, la aerolínea se negó a firmar los documentos con estas instituciones”, comentó la arrendadora en la demanda según el medio citado.

“SAT se ha esforzado por trabajar con la Secretaría de la Defensa Nacional para resolver estos problemas. Sin embargo, en lugar de subsanar estos incumplimientos, Mexicana de Aviación ha intentado imponer sanciones económicas al SAT y responsabilizarla de la no entrega de ninguna de las aeronaves identificadas”, detalló.

La Secretaría de Defensa Nacional no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

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Antes de comprar un auto a crédito, estas son las cuentas que debes hacer

Comprar un automóvil mediante un crédito implica mucho más que elegir el vehículo y definir el enganche. El monto que puedes financiar, el plazo, la tasa de interés, las comisiones y tu historial crediticio determinan cuánto terminarás pagando.

Los requisitos para solicitar un crédito cambian entre instituciones. En el caso de Mi Auto Bankaool se solicita identificación oficial vigente, comprobante de domicilio y comprobante de ingresos. El financiamiento está dirigido a personas físicas sin actividad empresarial de entre 21 y 65 años, con buen historial crediticio, ingresos mensuales mínimos de 3 mil pesos y al menos un año de antigüedad laboral y de residencia.

También es importante definir desde el inicio cuánto puedes aportar de enganche, qué automóvil deseas comprar y qué mensualidad puedes cubrir. Un enganche mayor reduce el monto financiado, mientras que ampliar el plazo puede disminuir la mensualidad, pero mantiene la deuda durante más tiempo.

El historial crediticio también forma parte de la evaluación. Por ello, dos personas que soliciten financiamiento para el mismo automóvil pueden recibir condiciones diferentes.

En Mi Auto Bankaool se puede financiar hasta 80 por ciento del valor del vehículo, con un límite de 200 mil UDIS, equivalente a cerca de 1.76 millones de pesos al 24 de septiembre de 2026. El porcentaje y plazo dependen de la antigüedad del automóvil. Para vehículos nuevos y de primer año se contempla hasta 80 por ciento y hasta 60 meses; para un auto de segundo año, hasta 80 por ciento y 48 meses. En el tercer y cuarto año el financiamiento llega hasta 75 por ciento, con plazos de 48 y 36 meses, respectivamente, mientras que para el quinto año es de hasta 60 por ciento y 24 meses.

Al comparar créditos, la tasa de interés no es el único elemento que debe revisarse. También deben considerarse la comisión por contratación, los seguros y el Costo Anual Total (CAT).

En Mi Auto Bankaool, la tasa publicada va de 13 a 25 por ciento de acuerdo con el BC Score, mientras que el CAT promedio informado para autos nuevos es de 18.6 por ciento. BBVA publica un CAT promedio de 24.7 por ciento y Santander de 25.3 por ciento, bajo las condiciones señaladas en sus respectivas fuentes.

El proceso comienza con la elección del automóvil y la definición del monto que se desea financiar. Después se cotiza y presenta la solicitud, la institución evalúa el perfil y, si procede, entrega una oferta con el monto aprobado, tasa, plazo, mensualidad y costos asociados.

Antes de firmar, es necesario revisar que las condiciones del contrato correspondan con la oferta presentada. Una simulación sirve como referencia, pero la propuesta posterior a la evaluación establece las condiciones que la institución está dispuesta a otorgar.

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