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Dinero

Producción y exportaciones de autos en México caen en septiembre de 2025

Producción y exportaciones de autos en México caen en septiembre de 2025

La producción de automóviles ligeros en México experimentó una disminución del 15.13% interanual en septiembre de 2025, alcanzando un total de 301,803 unidades, según el informe del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) publicado este miércoles. Asimismo, las exportaciones de vehículos se redujeron un 11.85%, con 277,369 unidades enviadas al extranjero durante el mismo mes.

Este descenso representa una reducción de 53,786 vehículos en comparación con septiembre de 2024, cuando se produjeron 355,589 unidades. En cuanto a las exportaciones, se registraron 37,287 unidades menos que las 314,656 enviadas en septiembre del año anterior. El informe del Inegi también señala que el comportamiento de septiembre muestra un retroceso en el sector exportador, dado que en agosto se había observado un incremento del 1.26% interanual en los envíos, alcanzando 300,475 unidades, aunque la producción había disminuido un 1.43% en ese mes.

En el acumulado de los primeros nueve meses de 2025, la producción de vehículos ligeros sumó 2,946,943 unidades, lo que representa un retroceso del 2.42% en comparación con las 3,020,006 unidades fabricadas en el mismo periodo de 2024. Las exportaciones acumuladas durante este tiempo alcanzaron 2,528,623 unidades, lo que equivale a una caída del 1.50% respecto a las 2,567,172 unidades exportadas entre enero y septiembre de 2024.

Estados Unidos se mantuvo como el principal destino de las exportaciones mexicanas de vehículos ligeros, con 1,931,750 unidades, lo que representa el 76.4% del total en los primeros nueve meses del año. A este país le siguieron Canadá, con 314,185 unidades; Alemania, con 64,963 vehículos; Brasil, con 43,821 unidades; y otros países, que en conjunto sumaron 173,904 automotores.

A pesar de la caída en la producción y las exportaciones, las ventas en el mercado interno mostraron un crecimiento del 7.94% anual en septiembre, alcanzando 129,274 unidades, lo que representa 9,508 vehículos más que los 119,766 vendidos en el mismo mes de 2024. En el acumulado de enero a septiembre, las ventas internas totalizaron 1,143,988 vehículos ligeros, un aumento del 5.03% en comparación con las 1,089,151 unidades del mismo periodo del año anterior.

La información presentada proviene del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL), que recopila datos de 22 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y ocho no afiliadas, abarcando 44 marcas en el país. La industria automovilística es fundamental para la economía mexicana, representando casi el 4% del producto interno bruto (PIB) nacional y cerca del 20.5% del PIB manufacturero. En 2025, el sector enfrentó desafíos debido a los aranceles impuestos por Estados Unidos, que desde abril aplican un gravamen del 25% a los vehículos importados, salvo excepciones relacionadas con el contenido estadounidense bajo el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Estos resultados se presentan en un contexto de revisión del T-MEC, donde México busca mitigar el impacto de los aranceles en uno de sus sectores exportadores clave.

Dinero

La deuda pública en México es sostenible, asegura secretario de Hacienda

La deuda pública en México es sostenible, asegura secretario de Hacienda

El secretario de Hacienda, Édgar Amador Zamora, afirmó que la deuda pública de México se mantiene en un nivel sostenible, gracias al crecimiento económico del país, lo que permite consolidar las finanzas públicas nacionales. Durante su intervención en el Senado, en el marco del análisis del Segundo Informe de Gobierno, el funcionario destacó que el 79% de la deuda está denominada en moneda nacional, a tasa fija y de largo plazo, lo que reduce la exposición a las fluctuaciones en las tasas de interés y del tipo de cambio.

Amador Zamora precisó que la deuda pública se situaría en un 55% del Producto Interno Bruto (PIB), un nivel considerado sostenible a mediano plazo y por debajo de lo observado en otras economías emergentes de Latinoamérica. Aclaró que esta situación depende del balance fiscal, así como del crecimiento económico, las tasas de interés, el tipo de cambio y la composición de la deuda. En este sentido, enfatizó que el dinamismo del crecimiento económico del país permitirá seguir consolidando las finanzas públicas.

El secretario de Hacienda proyectó que para 2027, la economía mexicana crecerá entre un 1.5% y un 2.5%, lo que demuestra que el crecimiento y el bienestar son objetivos compatibles. “El crecimiento solo importa si sus beneficios llegan a las familias, se traducen en mejores ingresos y generan oportunidades para quienes trabajan”, afirmó.

Amador Zamora destacó que el gobierno ha apoyado la recuperación de los ingresos familiares y el fortalecimiento de la demanda interna, implementando medidas para reducir la inflación a niveles consistentes con los objetivos del Banco de México. Mencionó el Paquete Contra la Inflación y la Carestía, así como el acuerdo con el sector gasolinero y los estímulos fiscales al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), que han evitado un incremento en el precio de las gasolinas.

El funcionario también informó que la inversión extranjera directa alcanzó un nivel récord de cerca de 35,000 millones de dólares, lo que refleja la confianza de los inversionistas en México. Además, el sector comercial ha superado las expectativas, con un crecimiento acumulado de exportaciones del 28% hasta julio, el mejor desempeño desde la firma del tratado comercial con América del Norte.

Amador Zamora subrayó que, para el cierre de 2026, los requerimientos financieros del sector público se habrán reducido en 1.7 puntos porcentuales del PIB en comparación con 2024, lo que representa una reducción histórica en un contexto de estabilidad y crecimiento. También destacó el fortalecimiento de la posición financiera de Pemex, que ha logrado reducir su deuda a niveles no vistos desde 2014.

Finalmente, el secretario de Hacienda estimó que los ingresos tributarios alcanzarán el 15.4% del PIB para el cierre de 2026, lo que representa un incremento significativo sin necesidad de aumentar impuestos o realizar una reforma fiscal. Esto permitirá que en 2027, los ingresos totales alcancen 9.2 billones de pesos, con un crecimiento real del 5.9% respecto a 2026.

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