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Crecimiento del mercado automotriz en México por competencia y financiamiento

Crecimiento del mercado automotriz en México por competencia y financiamiento

El mercado automotriz en México continúa su crecimiento, superando el ritmo de la economía nacional, impulsado por una intensa competencia entre marcas y un aumento en las opciones de financiamiento para la adquisición de vehículos. Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), destacó que entre enero y septiembre de este año se comercializaron un millón 144 mil vehículos ligeros, lo que representa un incremento anual del 5%.

Este crecimiento se produce en un entorno de “hipercompetencia”, caracterizado por la llegada de nuevas marcas, descuentos atractivos y una mayor variedad de modelos disponibles para los consumidores. Actualmente, operan 76 marcas automotrices en el país, y los vehículos híbridos y eléctricos han comenzado a ganar una mayor participación en el mercado.

Rosales señaló que la competencia ha tenido un impacto significativo en los precios de los vehículos, que han disminuido en términos reales desde 2025, manteniéndose por debajo del Índice Nacional de Precios al Consumidor durante aproximadamente dos años y medio. Esta situación ha creado un entorno más atractivo para los consumidores que buscan adquirir un automóvil.

El financiamiento también ha jugado un papel crucial en este crecimiento. La colocación de crédito automotriz ha crecido un 7% en lo que va del año, superando el avance de las ventas de vehículos, gracias a la competencia entre bancos y financieras especializadas. Actualmente, el 62.5% de las ventas totales de vehículos nuevos se realizan a través de algún esquema de crédito, y en el caso de las ventas al menudeo, que son principalmente compras familiares, esta proporción supera el 70%.

La expansión de las marcas chinas en el mercado automotriz también ha alterado la estructura del sector. Desde 2020, su presencia ha aumentado, intensificando la competencia y ofreciendo a los consumidores una gama más amplia de precios, tecnologías y tipos de vehículos.

Además, la industria automotriz está experimentando una transición hacia vehículos electrificados, con una mayor incorporación de tecnología y nuevos canales digitales de venta. La AMDA anticipa que en los próximos años se producirá una transformación significativa en el sector, lo que generará presión sobre los márgenes y ajustes en los modelos de negocio.

La fortaleza del crédito automotriz está relacionada con el comportamiento de los consumidores, ya que la cartera vencida de estos créditos se mantiene en alrededor del 1%, un nivel que ha permitido a bancos y financieras continuar ampliando su oferta de financiamiento.

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TMEC podría impulsar contenido nacional para Pymes, afirma Amcham

TMEC podría impulsar contenido nacional para Pymes, afirma Amcham

Pedro Casas Alatriste, vicepresidente ejecutivo y CEO de la American Chamber of Commerce (AmCham) de México, afirmó que elevar las reglas de origen en ciertas industrias durante las negociaciones para renovar el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC) podría ser beneficioso para el país. Según Casas, esto representaría un incentivo para incrementar el contenido nacional, lo que las pequeñas y medianas empresas (Pymes) mexicanas podrían aprovechar para mejorar sus oportunidades de exportación.

Durante la presentación de un estudio de UPS sobre las oportunidades para las Pymes en el contexto del TMEC, Casas destacó que un aumento en las reglas de origen no necesariamente desalentaría a las empresas mexicanas, sino que les brindaría tiempo para prepararse ante cualquier cambio. “No estoy diciendo que nos gustaría la bilateralidad, pero en caso de que sucediera, no veo que necesariamente sea una mala noticia ni para México ni para las Pymes mexicanas”, añadió.

El Consejo Coordinador Empresarial (CCE) anunció que la discusión sobre las reglas de origen comenzará hasta 2027, tras la convocatoria de Estados Unidos para la revisión anual del TMEC. Este acuerdo comercial se encuentra en un proceso de revisiones anuales que podría extenderse hasta por diez años, durante los cuales se podrán realizar modificaciones o, en su caso, concluir el tratado.

Kenia Page, directora de Ventas de UPS para América Latina, subrayó que este periodo de negociaciones ofrece a las empresas mexicanas la oportunidad de prepararse para exportar no solo a Estados Unidos y Canadá, sino también a mercados en Europa y Asia. “Estamos tratando de abrir el panorama para que, aunque Estados Unidos sea nuestro socio comercial número uno, también se exploren otros mercados”, comentó Page.

El estudio de UPS revela que solo el 8% de las micro, pequeñas y medianas empresas mexicanas exportan sus productos, en comparación con el 97% de las Pymes estadounidenses y el 38% de las canadienses. Esto pone de manifiesto los rezagos y desafíos estructurales que enfrentan las Mipymes en el ámbito de la exportación, pero también el potencial que tienen si cuentan con los aliados adecuados para incrementar sus capacidades sin comprometer su productividad.

Entre las barreras que enfrentan las empresas mexicanas para exportar se encuentran el desconocimiento de procesos y costos, la complejidad aduanal y regulatoria, la falta de planeación y visión exportadora, así como la documentación incompleta o incorrecta. Además, el acceso limitado a financiamiento y la falta de comprensión de términos comerciales y logísticos son obstáculos significativos.

Fernando Díaz Barrero, director general de Desarrollo Productivo de la Secretaría de Economía, enfatizó que el TMEC sigue vigente y que las mesas de negociación no implican necesariamente que el acuerdo se convierta en bilateral. También destacó las oportunidades para que las empresas mexicanas coloquen sus productos en el exterior, especialmente en sectores como insumos médicos y la industria farmacéutica, donde se requiere una red de proveedores adecuada.

Casas concluyó que la guerra comercial entre Estados Unidos y China, así como la geopolítica mundial, están generando incentivos para la proveeduría nacional y regional, lo que podría abrir numerosas oportunidades para las Pymes mexicanas en las cadenas de suministro de grandes empresas.

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