El gobierno mexicano ha anunciado que la nueva exención arancelaria de cinco años para las partes de automóvil importadas se aplicará exclusivamente a los fabricantes de automóviles que ya cuenten con instalaciones de producción en el país. Esta aclaración se realizó tras las dudas planteadas por analistas del sector sobre la posibilidad de que el decreto beneficiara a marcas chinas u otras empresas automovilísticas recién llegadas al mercado.

Un decreto publicado el pasado martes establece que el arancel de importación, que anteriormente era del 10%, se reducirá a cero para determinadas partes de ensamblaje, incluidos los kits semidesmontados (SKD) y completamente desmontados (CKD). Esta medida había llevado a algunos analistas a sugerir que fabricantes de automóviles chinos como GAC y JAC podrían beneficiarse de la nueva normativa.

Sin embargo, la Secretaría de Economía aclaró que la medida se limita a las empresas que cuenten con “instalaciones productivas” en México y que cumplan con otros criterios específicos. Según el comunicado emitido, solo 11 fabricantes de vehículos ligeros podrán importar partes y componentes para el ensamble de automóviles bajo la fracción arancelaria 9803.00.01 con arancel exento.

Entre las empresas que podrían beneficiarse se encuentran Audi, BMW, Ford, General Motors, Honda, Kia, Mazda, Nissan, Stellantis, Toyota y Volkswagen. A pesar de los altos aranceles destinados a frenar el aumento de las importaciones asiáticas, las ventas en México de vehículos de marcas chinas se dispararon casi un 30% en los primeros seis meses del año.

El gobierno reiteró que el decreto del 13 de octubre tiene como objetivo preservar las capacidades productivas de la industria automotriz, proteger los empleos y fortalecer las condiciones de competitividad de México como destino de inversión para esta industria. Además, busca favorecer la relocalización de líneas de producción de empresas que ya fabrican vehículos en el país.

Las 11 empresas autorizadas deben contar con un permiso de depósito fiscal para el ensamble y fabricación de vehículos, conforme a la Ley Aduanera, y ajustarse a los lineamientos que establecerá la Secretaría de Economía. El decreto es parte de una estrategia normativa para atraer nuevas líneas de producción que incrementen el valor nacional de las líneas.

La vigencia de la exención arancelaria será de cinco años, un periodo considerado razonable para el ajuste de procesos productivos de ensamble hacia otros más complejos. Las importaciones estarán sujetas a un permiso previo por parte de la Secretaría de Economía, lo que permitirá un control efectivo del cumplimiento de los requisitos.

Los lineamientos también contemplan volúmenes mínimos de producción de vehículos completos en México y establecen límites para las importaciones como proporción de dicha producción. Solo un alto nivel de producción de automóviles bajo procesos completos dará derecho a las empresas a importar partes para el ensamble.

La Secretaría de Economía destacó que la fracción arancelaria que se utilizará para que las productoras de vehículos puedan importar partes y componentes ha tenido un uso muy bajo, con solo el 0.01% de las importaciones automotrices totales en 2025 bajo este código arancelario.

Finalmente, el gobierno aseguró que esta estrategia también busca reducir la importación de vehículos completos de países con los que México no tiene un tratado comercial, promoviendo así la transición del ensamble a la construcción completa de vehículos en el país.