Política

AMLOfest costó 3.8 millones de pesos

El evento en el Estadio Azteca donde Andrés Manuel López Obrador dio su discurso final de campaña y participó Belinda, tuvo un costo de 3 millones 812 mil pesos, según reporta el informe de gastos de fiscalización del Instituto Nacional Electoral (INE).

Entre el pago a artistas, de equipo y la renta del inmueble, lo más caro resultó ser el préstamo del estadio de la águilas del América, el cual costó un millón 392 mil pesos.

Por movilizar simpatizantes, Morena gastó 591 mil pesos e hizo otro pagó 370 mil pesos a la empresa Transporte Lipu SA de CV, reporta Animal Político con base en datos del INE.
La producción para el AMLOfest fue más cara que los propios artistas. La renta del equipo para los grupos musicales tuvo un costo de 281 mil pesos y para la renta de pantallas gastó 167 mil pesos.

Según Animal Político, el reporte del INE indicó que por la participación de la Banda Sinfónica de Tlaxiaco, Son Jarocho Caña Dulce, Caña Brava, Susana Harp, Margarita “La Diosa” de la Cumbia, Belinda y Eugenia León, más los animadores, hubo un gasto de 279 mil pesos.

Mientras que a Yazmín Adriana Bolaños López, Morena le pagó 135 mil pesos para poder transmitir por streaming el evento de cierre de campaña el pasado 27 de junio.

Datos del portal web señalan que cuando Enrique Peña Nieto realizó su evento de cierre, la renta del Estado Azteca tuvo un costó de 16.2 millones de pesos.

Política

Sancionarán a empresas o dueños del vehículo que transporte más de los permitido

03 de noviembre de 2026. -La sanción aplicará también si la carga supera las dimensiones y capacidad.

El Congreso del Estado, reformó la Ley de Transporte del Estado de Chihuahua, en materia de peso, dimensiones y capacidad de los vehículos de autotransporte; esto luego del dictamen presentados por la Comisión de Obras, Servicios Públicos, y Desarrollo y Movilidad Urbana, a iniciativa de las diputadas y diputados integrantes del Grupo Parlamentario del Partido Acción Nacional.

La diputada Joceline Vega Vargas, presidente de la Comisión dictaminadora, expuso que la regulación en comento deberá aplicarse únicamente respecto de aquellos servicios, vehículos, vías y operaciones que se encuentren comprendidos dentro de la competencia normativa del Estado de Chihuahua, sin invadir el régimen jurídico aplicable al autotransporte federal.

“Con esta reforma se evita que la responsabilidad recaiga exclusivamente sobre el transportista cuando el sobrepeso se genera antes de que éste inicie el traslado; ahora se incorpora a: quienes contraten el servicio; propietarios de las instalaciones donde se carga; titulares de esas instalaciones; responsables de esas instalaciones y, además se establece que todos ellos sean “responsables directas y sujetas a sanción” cuando en esas instalaciones se incorpore exceso de peso.

La reforma al artículo 63 de dicha Ley, quedó de la siguiente manera:

Artículo 63. Las personas físicas o morales propietarias y/o titulares de las instalaciones en las cuales se realice la carga en exceso del producto y/o mercancías con fines de transporte por carretera, en vehículo sancionado por la Subsecretaria de Transporte; serán responsables directas y sancionadas por la acción de incorporar mayor peso del permitido según el vehículo de que se trate.

Se procederá a emitir las sanciones correspondientes cuando se detecte una unidad que exceda más de una tonelada, de la cantidad prevista en el Reglamento respectivo.

Lo anterior, con independencia de las sanciones que se haga acreedor el transportista por el traslado de exceso de peso.