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Arabia Saudita autoriza a mujeres a conducir

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En un cambio significativo después de décadas de lucha en la calle y en las redes sociales, el Rey Salman de Arabia Saudí anunció su decisión de permitir que las mujeres puedan conducir en el reino. La orden real deberá ser ahora sometida a un trámite institucional de meses. Según la agencia de noticias oficial saudí, el permiso de conducir femenino entrará en vigor en junio del año que viene.

En 2008 y 2014, el Consejo Consultivo de la monarquía había recomendado ya al Rey levantar la prohibición de conducir a las mujeres, caso único en el mundo. Pero el recrudecimiento de la campaña, tanto interna como internacional, y el programa de reformas del Heredero, Mohamed binSalman, han terminado por salvar la férrea oposición del clero radical wahabí, que mantiene un pacto con la Corona de los Saud para otorgarle legitimidad.

Para el clero saudí, el carnet de conducir concede a las mujeres un salvoconducto de libertad y de ruptura con el modelo social wahabí, inspirado en el islam del siglo VII. En octubre de 2013, el Gran Mufti de Arabia Saudí dio un discurso memorable para subrayar que negar a las mujeres el permiso de conducir «busca proteger a la sociedad del mal» y evitar el peligro de interacción de mujeres con varones que no son sus maridos. El Gran Mufti se refirió a un verso del Corán: «Quedaos (las mujeres) tranquilas en vuestras casas» (33:33).

Poco después el historiador Saleh al Sadoon afirmó en televisión que la prohibición de conducir evita el peligro de que «las mujeres sean violadas en caso de avería» de sus vehículos, un asunto que a Occidente no le importa pero a nosotros sí». Al Sadoon propuso como alternativa que las mujeres tuvieran chóferes extranjeros para reducir ese riesgo.

Para el clérigo saudí Saleh al Lohaidan, la conducción «tiene un impacto psicológico negativo en la mujer y además afecta a sus ovarios». En sus declaraciones a la agencia Sabq.org. el jeque afirmó que su opinión se fundamenta en «estudios que demuestran que las que conducen tienen hijos con taras clínicas».

La decisión de levantar la prohibición de conducir a las mujeres es una de las más importantes de la Corona, más significativa que la que les permitió hace dos años votar por primera vez en las elecciones municipales. Queda, no obstante, un largo camino por recorrer en materia de igualdad de derechos con el varón. Las mujeres saudíes siguen sin poder salir a la calle solas, viajar sin permiso de sus maridos o de sus tutores legales, abrir una cuenta bancaria sin su autorización, probarse la ropa durante las compras o practicar deporte en público.

Agencias

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Ordenan indemnización millonaria por accidente aéreo en Cuba que dejó 112 muertos

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Un juez mexicano ordenó el pago de indemnizaciones tras el accidente aéreo ocurrido en 2018 en Cuba, donde murieron 112 personas, al determinar que el siniestro estuvo relacionado con fallas en el mantenimiento de la aeronave.

De acuerdo con documentos judiciales fechados el 31 de marzo y consultados por The Washington Post a través de la Agencia AP, un peritaje independiente concluyó que el hecho fue un “accidente institucional” derivado de negligencia sistemática en los trabajos de mantenimiento, señalando que el avión no debió despegar.

Con base en estos hallazgos, el juez resolvió que la empresa Aerolíneas Damojh, que operaba bajo el nombre comercial Global Air, deberá pagar 1.5 millones de dólares a cada una de las familias de los cuatro tripulantes mexicanos que promovieron la demanda inicial. La aerolínea no se presentó al juicio, por lo que fue sentenciada en ausencia.

El accidente involucró un Boeing 737 que se desplomó en un campo agrícola poco después de despegar del Aeropuerto Internacional José Martí. De las 113 personas a bordo, solo una mujer sobrevivió, mientras que la mayoría de las víctimas eran de nacionalidad cubana.

El informe pericial citado establece que los pilotos fueron la última línea de defensa, sin lograr evitar el impacto. Asimismo, señala que la causa principal fue la falta de mantenimiento adecuado por parte de la empresa propietaria.

El abogado de los demandantes, Samuel González, afirmó que desde el primer día en La Habana, el jefe de mantenimiento de la compañía reconoció ante los familiares que la aeronave no debía estar en operación.

La sentencia también identificó omisiones en los protocolos y deficiencias en la supervisión, factores que derivaron en el accidente y en la apertura de procesos legales por homicidio y demandas colectivas.

Mientras en Cuba las autoridades atribuyeron el hecho a error humano, en México se suspendió temporalmente a la empresa y se inició una investigación, sin que hasta el momento se haya informado su avance.

El litigio continúa, ya que se mantiene una demanda civil colectiva en representación de las víctimas, además de una denuncia penal ante la Fiscalía General de la República. Según la defensa, la investigación enfrenta obstáculos debido a la falta de información por parte de autoridades cubanas.

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