Resto del mundo
Avanzan los planes de Trump para construir un enorme arco triunfal
Los planes del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, para construir un enorme arco triunfal parecen estar avanzando, luego de que un consejo asesor federal terminara las conversaciones sobre cómo manejar los posibles efectos de la estructura de 250 pies en sitios históricos cercanos. El consejo, dirigido por funcionarios designados por Trump, anunció el jueves que finalizaba las consultas requeridas sobre el proyecto, argumentando que los oficiales de preservación histórica de Washington y Virginia se habían negado a aprobar los planes de mitigación de daños. La construcción ya se esperaba que comenzara este mes, aunque la oposición ha ido en aumento. El viernes, la senadora demócrata Tammy Duckworth criticó los planes de utilizar el arco para fines defensivos, calificándolos de "temerarios" y describiéndolo como "otro proyecto de vanidad de Trump". Esta semana, Trump anunció que el propuesto "Arco Triunfal" también serviría como un complejo para almacenar equipo militar, con la capacidad de desplegar francotiradores y drones desde el techo y la plaza. En una carta dirigida al Pentágono y a la Administración Federal de Aviación (FAA), Duckworth instó a rechazar este plan imprudente y a enfocarse en aumentar la seguridad del espacio aéreo. El arco se construirá justo afuera del Cementerio Nacional de Arlington en Virginia, y a aproximadamente 6 kilómetros del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington, lugar del mortal choque aéreo de 2025 entre un helicóptero militar y un avión comercial. "El pueblo estadounidense no puede permitirse ser testigo del arriesgado plan de Trump de colocar una estructura de 72 metros en un camino de aproximación muy transitado, especialmente si sigue adelante con los planes de estacionar francotiradores en el arco y volar drones", escribió Duckworth en la carta, que fue obtenida por CBS News. Sin embargo, la FAA dictaminó la semana pasada que la enorme estructura no representaría un riesgo para los vuelos que entran y salen del aeropuerto. El jueves, el Consejo Asesor sobre la Preservación Histórica, también dirigido por funcionarios designados por Trump, anunció que estaba finalizando las consultas requeridas con funcionarios locales sobre cómo la estructura podría afectar a 42 propiedades históricas en la zona. El consejo indicó en su anuncio que el Servicio de Parques Nacionales, que supervisa los monumentos federales, había propuesto un plan para mitigar los posibles daños a esas propiedades, pero los oficiales locales de preservación histórica "expresaron preocupaciones sobre el propósito y la necesidad del Arco Triunfal". También cuestionaron si el servicio había identificado adecuadamente los posibles daños y planeado acciones suficientes para abordarlos. Los funcionarios federales y estatales no están obligados a llegar a un acuerdo sobre los planes de mitigación de daños de un proyecto, y esas consultas pueden ser terminadas si ambas partes no logran un consenso. El consejo espera presentar un informe final sobre el proceso a principios del próximo mes. Mientras tanto, el congresista demócrata de Virginia, Don Beyer, afirma que ya ha comenzado el trabajo de excavación en el sitio donde se erigirá el arco. Beyer, quien lidera la oposición congresional al arco, dijo que encontró trabajadores operando maquinaria pesada durante su visita al sitio el jueves, quienes le informaron que estaban "realizando trabajos arqueológicos para evaluar la composición del suelo". Esto es "profundamente preocupante", dijo Beyer, especialmente porque la administración está obligada a dar un aviso de 48 horas antes de que se inicie el trabajo. "La administración parece estar avanzando con actividades en el sitio incluso mientras aún no ha realizado el trabajo básico necesario para entender las consecuencias de este proyecto", escribió.
Resto del mundo
Reino Unido y Francia cancelan acuerdo migratorio ‘uno dentro, uno fuera’
El gobierno del Reino Unido ha anunciado la cancelación del acuerdo "uno dentro, uno fuera" con Francia, que permitía devolver a algunos migrantes que cruzaban el Canal de la Mancha. Este esquema piloto permitía al Reino Unido devolver a ciertos llegados en pequeñas embarcaciones, a la vez que aceptaba a un número equivalente de personas desde Francia que se consideraban con un reclamo legítimo para ingresar a Gran Bretaña. Desde el inicio del acuerdo, hace poco más de un año, solo alrededor de 1,500 personas han sido devueltas a Francia.
Fuentes de la BBC indican que el gobierno deseaba continuar con el esquema, pero consideró que no alcanzó la escala deseada. Un portavoz del Ministerio del Interior declaró que se utilizarían las "lecciones aprendidas" para acelerar los esfuerzos de retorno de migrantes que llegan en pequeñas embarcaciones y que no tienen derecho a permanecer en el país. El portavoz también mencionó que el piloto con Francia para la remoción de solicitantes de asilo a cambio de un número igual de migrantes legales ya no está procesando nuevos casos. Sin embargo, se continuarán realizando vuelos en las próximas semanas para retirar rápidamente a los migrantes que llegan en pequeñas embarcaciones.
El gobierno británico seguirá colaborando con Francia para abordar el problema de los cruces en pequeñas embarcaciones, y el portavoz añadió que se ha logrado un "progreso real" con una reducción significativa en los números en comparación con el año anterior. Según el Ministerio del Interior francés, se están discutiendo los términos de salida del acuerdo con los británicos.
Entre el 1 de enero y el 27 de septiembre de 2026, un total de 19,135 personas cruzaron el Canal de la Mancha en pequeñas embarcaciones desde Francia, lo que representa una disminución del 42% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Estos cruces se han convertido en la forma más común de detectar la entrada ilegal al Reino Unido desde 2020, y casi todos los que llegan por esta vía solicitan asilo, lo que les permite permanecer en el país mientras se considera su solicitud.
Los llegados en pequeñas embarcaciones representaron el 40% de las solicitudes de asilo entre julio de 2025 y junio de 2026. Las embarcaciones que llegaron al Reino Unido entre el 28 de septiembre de 2025 y el 27 de septiembre de 2026 transportaron un promedio de 67 personas, cifra que se ha más que duplicado desde 2021. Expertos advierten que el hacinamiento en las embarcaciones hace que los cruces sean más peligrosos; al menos 84 personas murieron intentando cruzar el Canal en 2024, según datos de las Naciones Unidas.
En términos de la magnitud de los cruces en pequeñas embarcaciones, estos representan aproximadamente el 5% del total de la inmigración al Reino Unido entre enero y diciembre de 2025. El gobierno ha prometido desmantelar las bandas que facilitan estos cruces para reducir los números. Las personas de Eritrea representaron el 18% de todas las llegadas entre julio de 2025 y junio de 2026. En los últimos datos, que abarcan de enero a diciembre de 2025, al menos 2,335 personas que llegaron en pequeñas embarcaciones fueron identificadas como posibles víctimas de trata de personas u otras formas de esclavitud moderna. Además, 4,712 personas fueron detectadas ingresando al Reino Unido sin permiso a través de otros métodos, lo que representa una disminución del 17% en comparación con el mismo periodo del año anterior.
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