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Cofepris aún no discute la aprobación de vacuna Sputnik V que llegará a México esta semana

En torno a la polémica que se ha generado sobre la efectividad de la vacuna rusa, Sputnik V, el Comité de Moléculas Nuevas de la Comisión Federal para la Protección contra Riesgos Sanitarios (Cofepris) no ha sesionado para aprobar la vacuna contra la COVID-19, la cual, está programada que llegue esta semana a México sin que se cuente con mucha información al respecto.

Sputnik V ha sido aplicada en varios países del mundo, incluido Rusia y Argentina, no obstante, aún no se tiene información sobre su efectividad y sobre los efectos secundarios que esta podría ocasionar en las personas. Solamente se tienen datos en idioma ruso, por lo que científicos de diversas naciones aún no terminan de traducirlo.

Al respecto, el periodista Ciro Gómez Leyva cuestionó en su noticiero de Radio Fórmula si el Comité de Moléculas Nuevas ya sesionó para analizar la vacuna rusa, pero, no ha tenido respuesta alguna.

“¿Ya sesionó el Comité de Moléculas Nuevas de la Cofepris para analizar vacuna Sputnik V? debemos estar informados porque sino, luego, López-Gatell (Subsecretario de salud) va a decir que los datos son producto de la infodemia”, aseguró el analista.

Además, detalló que también se pusieron en contacto con la unidad de Comunicación Social de la Secretaría de Salud para saber si los resultados son positivos o no sobre el antídoto ruso; no obstante, la dependencia federal dijo que “iba a investigar si la Cofepris lo había realizado”.

Cabe mencionar que el presidente Andrés Manuel López Obrador informó que, tras su llamada con su homólogo ruso, Vladimir Putin, a finales de esta semana llegarán 870 mil vacunas Sputnik V a México.

Fuente: Fórmula

Dinero

Demandan a Mexicana de Aviación por más de 800 mdd

SAT Aero Holdings señaló que Mexicana rompió su acuerdo al no pagar más de 5.5 mdd para arrendar los primeros aviones.

SAT Aero Holdings señaló que Mexicana rompió su acuerdo al no pagar más de 5.5 mdd para arrendar los primeros aviones.

La nueva aerolínea estatal de México, Mexicana de Aviación, fue demandada por la firma que el Gobierno contrató para gestionar el arrendamiento de aviones y contratar las tripulaciones, señalando que la falta de cooperación de la aerolínea puso en peligro a toda la compañía, de acuerdo con una nota publicada este miércoles por Bloomberg.

SAT Aero Holdings, conocida anteriormente como Petrus Aero Holdings, presentó la demanda, en un tribunal federal de Nueva York, en reclamación de daños y perjuicios por el monto total de su contrato de 838.5 millones de dólares (mdd), más otros 2.4 millones en costos, de acuerdo con dicha agencia de noticias.

“El presidente Andrés Manuel López Obrador anunció en diciembre el inicio de operaciones de Mexicana, luego de comprar el nombre a la empresa que dejó de volar en 2010. El Gobierno la ha comercializado como una nueva aerolínea de lista de bajos costos para competir con Volaris y Viva Aerobús. La compañía registró 160 vuelos en enero, según estadísticas gubernamentales”, publicó Bloomberg.

López Obrador, de acuerdo con la agencia, dijo el año pasado que el Gobierno buscaba arrendar inicialmente 10 aviones Boeing 737, pero Mexicana ahora alquila al menos una parte de sus aviones a otro avión regional, TAR Aerolíneas.

En la denuncia, añadió la plataforma de noticias, el SAT fue contratado por la Secretaría de la Defensa Nacional para prestar servicios que incluían la adquisición de aeronaves y seguros, la contratación y formación de pilotos y tripulación y la organización del mantenimiento de las aeronaves. Según el medio especializado, la empresa declaro que se entendía que compraría aviones para Mexicana, y que el Gobierno asumiría en última instancia el costo.

“Sin embargo, señaló que Mexicana rompió su acuerdo al no pagar más de 5.5 mdd en depósitos para que el SAT pudiera arrendar los dos primeros de los 10 aviones”.

La empresa afirmó que “siguió adelante” y trató de “hacer todo lo posible para mantener la importante relación comercial a largo plazo”, mientras seguía negociando los contratos de arrendamiento.

“Desafortunadamente, después de que el SAT pasara meses negociando los documentos de financiación y arrendamiento pertinentes con el banco y los arrendadores potenciales, la aerolínea se negó a firmar los documentos con estas instituciones”, comentó la arrendadora en la demanda según el medio citado.

“SAT se ha esforzado por trabajar con la Secretaría de la Defensa Nacional para resolver estos problemas. Sin embargo, en lugar de subsanar estos incumplimientos, Mexicana de Aviación ha intentado imponer sanciones económicas al SAT y responsabilizarla de la no entrega de ninguna de las aeronaves identificadas”, detalló.

La Secretaría de Defensa Nacional no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

 

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