México
Colisión entre un tren y un autobús deja saldo de 10 muertos y 61 heridos
Diez personas murieron y 61 resultaron heridas el lunes por la mañana cuando un tren de carga chocó contra un autobús de pasajeros de dos pisos en el centro de México, dijeron las autoridades, uno de los accidentes más recientes y letales en un momento en el que el país amplía su red ferroviaria.
El accidente ocurrió en la zona industrial del municipio de Atlacomulco, a unas dos horas en auto al noroeste de Ciudad de México. El autobús se dirigía de una pequeña localidad del Estado de México a Ciudad de México, según informes locales.
La fiscalía general del estado estaba investigando el accidente. Dijo que siete mujeres y tres hombres habían muerto en el lugar de los hechos.
“Nos unimos al dolor de las familias y amigos de las víctimas y extendemos nuestras más sinceras condolencias”, decía un comunicado del ayuntamiento local.
Aunque las autoridades no facilitaron más detalles sobre el accidente, los videos difundidos en las redes sociales parecían mostrar el autobús atascado en el tráfico y luego avanzando lentamente hacia las vías cuando el tren impactó su lado derecho. El autobús quedó destrozado y fue empujado hacia las vías. No se veían puertas ni señales de cruce.
Otras imágenes parecían mostrar el autobús esencialmente cortado en pedazos y a los pasajeros saliendo de los restos.
El número de colisiones entre trenes y vehículos ha aumentado en los últimos años, de 673 en 2021 a 784 en 2024, según la agencia federal mexicana que supervisa el transporte ferroviario.
En los tres primeros meses de este año, la agencia informó de 35 heridos y tres muertos en colisiones de trenes con vehículos.
La agencia dijo en un informe de marzo que las colisiones de trenes con vehículos eran el tipo más común de accidente ferroviario, sobre todo en zonas urbanas, y que la causa principal era la “violación del conductor a las leyes de tránsito que regulan los cruceros de vías con carreteras”.
Muchos de los accidentes ocurrieron en el Estado de México, el más poblado del país, y en los estados de Nuevo León y Guanajuato, dos centros industriales.
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, basándose en el trabajo de su predecesor, Andrés Manuel López Obrador, ha hecho de la ampliación de la infraestructura ferroviaria del país un objetivo importante.
López Obrador declaró en su día que los trenes de pasajeros eran una “área prioritaria para el desarrollo nacional” e hizo del Tren Maya de pasajeros, un proyecto de más de 1600 kilómetros a través de cinco estados del sur de México, uno de los proyectos emblemáticos de su mandato.
La línea de tren, que se inauguró en diciembre de 2023, estuvo plagada de preocupaciones sobre su presupuesto y su impacto en el medioambiente y en las comunidades indígenas locales. Más recientemente ha sufrido descarrilamientos y un bajo uso.
El gobierno de Sheinbaum, quien asumió el cargo el pasado otoño, prometió 8 mil millones de dólares para proyectos ferroviarios en todo México, incluidas nuevas líneas de pasajeros en las regiones norte y centro del país. Ha dicho que su objetivo es construir cerca de 3000 kilómetros de líneas de tren de pasajeros —el doble de las construidas bajo el mandato de su predecesor— durante su sexenio.
El incremento de la red ferroviaria de pasajeros y mercancías, ha dicho, creará empleo, agilizará las cadenas de suministro y aumentará el turismo.
“Nosotros pensamos que el tren va a ser una gran alternativa para el transporte de pasajeros”, dijo Sheinbaum en febrero al hablar de una línea que conectaría Ciudad de México con Querétaro, otra ciudad industrial. “Va a ser más rápido, mucho más ágil, seguro, viajar en tren que viajar en carretera”.
México
Exmagistrada Mónica Soto podría llegar al gobierno, dice Sheinbaum
La presidenta Claudia Sheinbaum no descartó que la magistrada Mónica Soto pueda incorporarse posteriormente a la administración pública, luego de que anunciara su renuncia a la presidencia del Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación (TEPJF), aunque aclaró que actualmente no existe un cargo contemplado para ella.
Cuestionada durante su conferencia matutina sobre los rumores de que Soto podría recibir una posición dentro del gobierno federal, Sheinbaum respondió que “podría ser”, pero precisó que por ahora no está previsto.
Podría ser, pero no lo tenemos contemplado en este momento.
La presidenta evitó pronunciarse sobre las razones de la renuncia de Soto y sostuvo que se trató de una decisión personal que está dentro de sus atribuciones, a pesar de que hubo señalamientos respecto a la falta de claridad de la dimisión.
“No, no voy a opinar, no me corresponde; ella tomó la decisión de retirarse del tribunal.
Sheinbaum calificó a Soto como una mujer “con experiencia” y “muy profesional en su trabajo”, además consideró que tuvo un buen desempeño tanto como magistrada como durante el periodo en que encabezó el Tribunal Electoral.
“Me parece a mí que ella hizo un muy buen papel al frente cuando le tocó ser presidenta y también como magistrada”, dijo.
Ante la pregunta sobre si la salida de Soto y otra vacante en el Tribunal Electoral podrían representar un problema de cara a las elecciones de 2027, Sheinbaum rechazó que exista una afectación en términos constitucionales.
“No, no tiene problema en términos de lo que establece la Constitución”, respondió.
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La presidenta explicó que, en caso de una elección presidencial, tendría que buscarse una solución para cubrir las vacantes, y puso como ejemplo el proceso electoral de 2024.
Así fue en el 24, se lo recuerdo. Una magistrada de un poder regional participó en la calificación de la elección presidencial.
Sheinbaum recordó que la reforma al Poder Judicial establece que las magistraturas deben ser electas por voto popular.
Explicó que algunos de los integrantes actuales del Tribunal Electoral ya fueron electos y que, para cubrir las posiciones que permanezcan vacantes, será necesario esperar al proceso electoral de 2028.
La reforma al Poder Judicial establece que ellos deben ser electos; como algunos de ellos ya lo fueron, entonces pues hay que esperar al 28 para elegir a los otros dos que faltan.
La mandataria aclaró que desconoce en ese momento cuántos magistrados podrían dejar el Tribunal Electoral antes de esa fecha, pero insistió en que las vacantes no representan, por sí mismas, un impedimento para el funcionamiento del órgano de cara a las elecciones intermedias de 2027.
