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Cruz Azul dejaría CU y volvería al Estadio Ciudad de los Deportes en 2026
A unos días del inicio del torneo Clausura 2026, Cruz Azul enfrenta un nuevo ajuste en su logística como local. La directiva celeste no renovó el contrato para continuar jugando en el Estadio Olímpico Universitario, por lo que el equipo regresaría durante este mismo año al Estadio Ciudad de los Deportes, anteriormente conocido como Estadio Azul.
La información fue dada a conocer por el periodista Adrián Esparza, quien señaló que la decisión implica el fin de la etapa de la Máquina en Ciudad Universitaria, inmueble que utilizó como sede desde el Clausura 2025, luego de abandonar el propio Estadio Ciudad de los Deportes por diversos problemas de operación y logística.
De acuerdo con lo reportado, la salida de Cruz Azul de CU se concretaría durante el primer semestre de 2026. Este movimiento se da pese a que el equipo no registró derrotas oficiales como local en ese estadio durante el año que disputó sus encuentros ahí, compartiendo sede con Pumas.
Hasta el momento, la Liga MX mantiene programados los partidos de local de Cruz Azul en el Estadio Olímpico Universitario dentro de su sitio oficial. No obstante, la falta de renovación contractual abre la posibilidad de que el conjunto cementero retorne al inmueble ubicado en la colonia Nochebuena conforme avance el torneo.
El equipo dirigido por Nicolás Larcamón iniciará su participación en el Clausura 2026 como visitante. Su debut está programado para el sábado 10 de enero, cuando enfrente a León a las 19:00 horas en el Estadio León, en el arranque de una nueva etapa deportiva y administrativa.
El primer compromiso de Cruz Azul como local será en la jornada 2, ante Atlas. Aunque dicho encuentro aún aparece programado en CU, el escenario podría modificarse si se concreta el regreso al Estadio Ciudad de los Deportes en las siguientes semanas.
Cabe recordar que Cruz Azul dejó ese estadio a finales de 2024, tras compartirlo con América. Posteriormente, el inmueble fue adaptado completamente para las Águilas, con cambios visibles en su imagen, lo que dificultó un retorno inmediato.
Por ahora, el calendario del club se mantiene sin cambios oficiales, mientras se define de manera formal la sede para sus partidos como local durante el Clausura 2026.
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Así nació el ‘Mercedes rosa’ que llevó a Checo Pérez a su primera victoria en F1
El monoplaza rosa que Sergio Pérez condujo entre 2017 y 2020 fue resultado de un acuerdo comercial entre Force India y la empresa de tecnología para el tratamiento de agua Best Water Technology (BWT), que se convirtió en patrocinador principal de la escudería.
La historia comenzó cuando Andreas Weissenbacher, director general de BWT, decidió utilizar el rosa como color distintivo de la compañía. Según relató Otmar Szafnauer, entonces jefe de Force India, Weissenbacher tomó la decisión después de observar en una feria de agua en Frankfurt que la mayoría de las empresas del sector utilizaban el azul.
Posteriormente, BWT buscó convertirse en patrocinador principal de Mercedes, pero la propuesta fue rechazada. La escudería alemana mantenía su identidad como las «Flechas Plateadas» y no estaba dispuesta a cambiar el color de sus monoplazas.
Sin embargo, Toto Wolff, entonces jefe de Mercedes, recomendó a Weissenbacher contactar a Szafnauer para explorar un acuerdo con Force India.
El entonces directivo de Force India explicó que tuvo apenas dos semanas para decidir si aceptaba pintar los monoplazas de rosa para el Gran Premio de Australia, pese a que todavía no había firmado el contrato ni recibido el pago del patrocinador.
Szafnauer decidió asumir el riesgo y finalmente BWT cumplió con el acuerdo. A partir de entonces, los monoplazas de Force India adoptaron el característico color rosa. El equipo mantuvo esta identidad cuando pasó a llamarse Racing Point en 2019 y 2020.
Fue precisamente en 2020 cuando el automóvil adquirió el sobrenombre de «Mercedes rosa», debido a su notable parecido con el Mercedes W10, monoplaza con el que la escudería alemana ganó el campeonato de Fórmula 1 en 2019.
El diseño de Racing Point generó cuestionamientos por sus similitudes con el Mercedes, tanto en aspectos aerodinámicos como en el chasis. En pista, el monoplaza mostró un rendimiento superior al esperado para un equipo de media parrilla y Racing Point terminó cuarto en el campeonato de constructores de 2020.
Ese automóvil también quedó ligado al momento más importante de la carrera de Sergio Pérez hasta entonces. En el Gran Premio de Sakhir, el mexicano sufrió un incidente al inicio de la carrera que lo relegó al último lugar, pero logró remontar hasta conseguir la victoria.
El triunfo representó la primera victoria de Pérez en Fórmula 1 y llegó después de 50 años sin que un piloto mexicano ganara un Gran Premio de la categoría.
Su desempeño durante aquella temporada con Racing Point despertó el interés de Red Bull, escudería que lo contrató para la temporada 2021.
