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De Nueva York a Londres en 3.5 horas: United Airlines comprará 15 aviones supersónicos

Una importante aerolínea estadounidense hizo una apuesta multimillonaria por el regreso de los viajes de lujo y de negocios el jueves, firmando un acuerdo por una flota de aviones supersónicos 18 años después de que el avión Concorde fuera descontinuado.

United Airlines anunció la compra de 15 aviones a Boom Supersonic, con sede en Denver, con la opción de comprar 35 aviones adicionales. El acuerdo se produce cuando las aerolíneas, que vieron caer en picado el número de pasajeros en medio de la pandemia, han experimentado un resurgimiento reciente, y los controles de seguridad de los aeropuertos alcanzaron sus cifras más altas en más de un año.

Mientras que otras aerolíneas han realizado pedidos anticipados de aviones supersónicos, United es la primera en realizar un pedido con un compromiso financiero inicial, dijo el director ejecutivo de Boom, Blake Scholl. Según los términos del acuerdo, United dijo que realizará la compra cuando el avión Overture de la compañía cumpla con los requisitos de seguridad y sostenibilidad de la aerolínea.

Al avión de Boom Supersonic.  (Boom Supersonic via AP)Al avión de Boom Supersonic. (Boom Supersonic via AP)

United no reveló los términos financieros, pero los funcionarios de Boom dijeron que el avión Overture tiene un precio de 200 millones de dólares, lo que haría que el acuerdo valiera 3 mil millones de dólares.

“Este es un momento histórico”, dijo Scholl. “Este es el primer pedido verdadero de aviones supersónicos desde la década de 1970. Supersonic ha vuelto a lo grande”.

Después de 27 años de operación, el último jet supersónico comercial, el Concorde, dejó de volar en 2003. Aunque lujoso, al final British Airways y Air France citaron altos costos y baja demanda para su desaparición.

El precio promedio del boleto era de aproximadamente 12.000 dólares cuando se descontinuó el avión. Un accidente fatal en 2000 en las afueras de París que mató a 113 personas y nuevas preocupaciones de seguridad después de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 también fueron factores.

El avión de la compañía Boom Supersonic. (Boom Supersonic)El avión de la compañía Boom Supersonic. (Boom Supersonic)

La promesa de un viaje más rápido, particularmente en un jet supersónico, ha tenido un atractivo durante mucho tiempo en la industria, incluso cuando hacerlo asequible y ecológico ha resultado difícil de alcanzar.

El avión Overture sería capaz de volar a una velocidad mach de 1.7, aproximadamente el doble de la velocidad de los aviones comerciales más rápidos de la actualidad. Eso significaría que un vuelo entre Nueva York y Londres tomaría tres horas y media en lugar de las seis horas y media actuales, dijo la compañía. Los aviones ofrecerían todos los asientos de clase ejecutiva para 65 a 88 pasajeros, y el servicio comenzaría en 2029, dijo Scholl.

Si bien dependerá de las aerolíneas establecer los precios de los boletos, Scholl dijo que prevé tarifas cercanas a los 2.500 dólares. También se espera que los aviones funcionen con combustible de aviación sostenible, lo que los convierte en “cero emisiones de carbono desde el primer día”, según el anuncio de United.

United dijo que está considerando posibles rutas que incluyan Newark a Londres, o San Francisco a Tokio, que podrían realizarse en seis horas en comparación con el tiempo de vuelo actual de más de 10 horas.

Avión de la empresa Boom Supersonic.Avión de la empresa Boom Supersonic.

Peter McNally, líder del sector global de materiales industriales y energía en la firma de investigación de inversiones Third Bridge Group, dijo que el acuerdo de United no es su “primera inversión en viajes futuristas” de la pandemia. En febrero, la aerolínea anunció un acuerdo con Archer para desarrollar despegues y aterrizajes verticales eléctricos, que son aviones de corto recorrido que funcionan con baterías y que operarían en áreas urbanas.

McNally dijo que el acuerdo con Boom Supersonic podría permitirle a United atraer una gran cantidad de viajeros de negocios. Según un análisis de Third Bridge, el 70 por ciento de los viajeros de negocios dicen que pagarían una prima por volar en supersónico en clase ejecutiva, dijo.

El director ejecutivo de United, Scott Kirby, dijo en un comunicado que la aerolínea “continúa en su trayectoria para construir una aerolínea más innovadora y sostenible, y los avances tecnológicos actuales hacen que sea más viable incluir aviones supersónicos”.

El acuerdo con United es una muestra de fe considerando que el avión de Boom aún no ha sido construido o aprobado por los reguladores, un proceso que podría llevar años.

United adquirirá 15 aviones del modelo "Overture", una vez cumpla con los "exigentes requisitos de seguridad, operación y sostenibilidad" de la aerolínea, con una opción de compra de 35 aeronaves adicionales. EFE/John G. Mabanglo/Archivo
United adquirirá 15 aviones del modelo «Overture», una vez cumpla con los «exigentes requisitos de seguridad, operación y sostenibilidad» de la aerolínea, con una opción de compra de 35 aeronaves adicionales. EFE/John G. Mabanglo/Archivo

El mes pasado, Aerion Supersonic, un competidor de Boom, anunció que pondría fin a sus operaciones, citando la dificultad del “entorno financiero actual”. La compañía con sede en Nevada había publicado detalles de su propuesta de avión supersónico AS3 en marzo.

Scholl dijo que Boom comenzará los vuelos de prueba de una versión reducida del Overture, el XB-1, a finales de este año o principios de 2022.

Dijo que mucho ha cambiado desde que el Concorde comenzó los vuelos de prueba a fines de la década de 1960.

“Cincuenta años después, tenemos una aerodinámica avanzada optimizada por computadora. Tenemos nuevos materiales livianos. Tenemos motores enormemente mejorados que son más silenciosos y eficientes y, lo que es más importante, también tenemos combustible de aviación sostenible”, dijo Scholl. “Junte todo esto y podrá construir una nueva generación de avión supersónico que es un 75 por ciento menos costoso de viajar que el Concorde”.

Uno de esos aviones, el Concorde 205, está en exhibición en el Centro Steven F. Udvar-Hazy de la Institución Smithsonian cerca del Aeropuerto Internacional Washington Dulles. Fue donado al museo por Air France.

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David Faitelson felicitó a Bravos por firmar al “Tuca” Ferretti: “Un entrenador histórico”

Tan solo pasaron dos días desde que Tigres formalizó la salida de Ricardo Ferretti de la dirección de equipo para que el entrenador brasileño ya consiguiera un nuevo equipo. La tarde de este jueves 3 de junio de 2021, los Bravos de Ciudad Juárez confirmaron la llegada del nuevo estratega y lo presentaron como el nuevo timonel del club.

De esa forma, el Tuca añadirá el sexto equipo a su larga e ininterrumpida trayectoria como entrenador. La noticia impactó a todos los seguidores del ex jugador de Pumas ya que estaba en la incertidumbre lo que podría hacer Ferretti después de dejar a los felinos.

El bombazo cimbró a todo el medio deportivo por lo que distintos comentaristas deportivos reaccionaron a la noticia. Sorprendió el comentario de David Faitelson, comentarista de ESPN, y es que se caracteriza por ser uno de los polémicos comentaristas deportivos.

los Bravos de Ciudad Juárez confirmaron la llegada del nuevo estratega y lo presentaron como el nuevo timonel del club (Foto: Captura de pantalla / Facebook-FC Juárez)los Bravos de Ciudad Juárez confirmaron la llegada del nuevo estratega y lo presentaron como el nuevo timonel del club (Foto: Captura de pantalla / Facebook-FC Juárez)

Por medio de su cuenta de Twitter, escribió su impresión del nuevo proyecto del Tuca y felicitó a su nuevo equipo ya que se trataba de una decisión que favorecería al equipo del norte.

No hay ‘equipos grandes ni ‘equipos chicos’. Sólo hay un entrenador histórico y legendario llamado Ricardo ‘El Tuca’ Ferretti…”, escribió en su perfil oficial. De inmediato sumó mas 3,000 reacciones de “me gusta”.

Su primer comentario generó polémica por comparar a Tigres con Bravos ya que existe una gran diferencia entre ambos pues los felinos llegaron al repechaje del Guardianes 2021, aunque no consiguieron llegar a la liguilla se mantuvieron en posiciones intermedias de la tabla.

(Foto: Twitter/@Faitelson_ESPN)(Foto: Twitter/@Faitelson_ESPN)

En contraste, los de Ciudad Juárez quedaron en los últimos lugares de la tabla general y fueron acreedores a la multa económica del cociente.

Más tarde, cuando el equipo fronterizo hizo el anuncio oficial de la incorporación del bigotón a la institución, Faitelson felicitó al equipo.

Felicidades a los Bravos de Ciudad Juárez… La dupla Ricardo Ferretti-Miguel Ángel Garza puede darle al club y a la ciudad el paso al nivel futbolístico que tanto han esperado…”.

El periodista deportivo incluyó en su mensaje a Garza ya que asumirá la dirección deportiva de Bravos, por lo que el reencuentro de ambos representa un escenario prometedor lleno de éxitos para el equipo. Su felicitación sumó 2 mil reacciones de “me gusta” y diferentes usuarios de la red iniciaron un debate en torno a los retos que enfrentaría Ferretti.

(Foto: Twitter/@Faitelson_ESPN)(Foto: Twitter/@Faitelson_ESPN)

En la conferencia de prensa, el Tuca aceptó los retos que representa llegar a un club que se mantiene en los últimos lugares de la tabla.

“Lo que pueden esperar de mí es el trabajo, la dedicación, la honestidad, el cumplir. Buscar el objetivo que me han planteado. Eso es con lo que puedo comprometerme, trabajar al máximo para que estemos satisfechos con los resultados que vayamos obteniendo”, sentenció Ferretti.

De igual forma, se dijo convencido e ilusionado con el nuevo proyecto. A pesar del pago de la multa por ocupar los puestos de descenso, Ricardo Ferretti aseguró que su primer objetivo será conseguir los puntos suficientes para alejar, lo más pronto posible, al equipo del fondo que los dejó el Guardianes 2021.

Después de ello, podrá “soñar un poco más alto”, es decir que la estancia del Tuca con el equipo fronterizo se espera que sea largo y permita llevar a que el equipo clasifique por primera vez a la liguilla del fútbol mexicano.

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Qué es el hongo negro: la enfermedad que golpeó a la India y ya se detectó el primer caso en México

Esta semana se informó del primer caso en México de una persona diagnosticada con “hongo negro” y quien se recuperaba de COVID-19.

A pesar del gran número de pacientes con hongo negro registrados en la India, este padecimiento no suele ser frecuente. Sin embargo, es importante tomar en cuenta sus síntomas, cómo se contagia, los padecimientos, tratamientos y personas que pueden ser más propensas a contraerla.

El hongo negro (mucormicosis por su término científico) es una enfermedad en la que un hongo produce un tipo de moho para atacar a las pequeñas arterias y venas de los tejidos, interrumpiendo así el flujo de la sangre y derivando en la necrosis, que es la muerte del tejido; esta última etapa ocurre sólo en casos severos.

Los principales síntomas suelen ser congestión y sangrado nasal. También se puede presentar hinchazón y dolor en el ojo, párpados caídos y visión borrosa. Lamentablemente, los pacientes suelen acudir a consulta médica en etapas muy avanzadas, cuando la visión ya fue prácticamente afectada, por lo que opción más viable es la extirpación del ojo para evitar que la infección llegue al cerebro.

Foto: (Wikipedia creative commons)Foto: (Wikipedia creative commons)

Este cuadro de infección puede diagnosticarse previamente con técnicas convencionales en laboratorios de microbiología con tinciones para hongos y cultivos.

Si se detecta en casos severos, el tratamiento inicial es la remoción de los tejidos afectados con cirugía. Después, se debe suministrar diariamente un fármaco contra los hongos llamado anfotericina B – y hasta ahora el único eficaz contra la infección– de forma intravenosa para controlar la enfermedad; éste también se suministra en casos moderados o leves.

Es importante aclarar que este tipo de hongo no afecta a personas con el sistema de defensa normal, sino a aquellas cuyo sistema se encuentra debilitado como pacientes con cánceres de diversos tipos, diabetes severas, VIH/ SIDA o coronavirus.

La manera en que alguien puede contraerla no es a través del contacto de persona a persona, sino al respirar las esporas que puedan encontrarse en el medio ambiente, como en el suelo, las plantas, el estiércol y las frutas y verduras en descomposición.

(Foto: REUTERS/Amit Dave)(Foto: REUTERS/Amit Dave)

Sin embargo, a pesar que la tasa de mortalidad es muy alta, sobrepasando el 50% por la afectación que puede provocar a órganos vitales, la realidad es que se trata de una enfermedad bastante rara en el mundo, a excepción de la India.

De hecho algunos expertos han señalado que el uso de esteroides también podría provocar la mucormicosis, e, incluso, los aluden como el probable factor causante de la “pesadilla dentro de la pandemia” que ha azotado a India esta semana.

Actualmente, el país asiático se encuentra en una segunda ola de coronavirus y, a pesar que el número diario de contagios ha comenzado a disminuir, los hospitales, fármacos y oxígeno siguen escaseando para afrontar la pandemia.

Por ello, el personal de salud recurrió, sobre todo, a esteroides para tratar la enfermedad. No obstante, cabe recalcar que ésta también se ha presentado en población con descompesaciones importantes en los niveles de glicemina, como los diabéticos.

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