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Diálogo económico entre Mexico y EU

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Ciudad de México.- Los puntos acordados en el Diálogo Económico de Alto Nivel (DEAN) entre México y Estados Unidos han perdido atención, porque ambos países se concentran en resolver temas internos y coyunturales, como las actuales consultas sobre la política energética mexicana.

«Hay una atención de parte de los dos Gobiernos a enfocarse en temas de carácter nacional que a cada país lo ocupan.

«(Pero) existen otros temas que han desviado la atención y que han tenido más relevancia, como son las disputas en materia laboral y ahora la que está en materia energética», refirió Ana Leroy, colaboradora para el Economist Intelligence Unit.

Incluso el diálogo se podría ver ensombrecido por el avance o retroceso de las consultas en materia energética, dijo la también profesora en la licenciatura de Negocios Globales de la Universidad Iberoamericana.

El DEAN busca fortalecer las cadenas de valor, facilitar el comercio y las inversiones, así como el desarrollo económico, entre otros puntos.

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El relanzamiento de la reunión de Alto Nivel entre México y Estados Unidos se llevó a cabo el 9 de septiembre de 2021 en Washington D.C., donde se acordó trabajar en diversos puntos.

No ha existido una iniciativa binacional específica, cada país sigue en su dinámica y tónica a nivel nacional, resaltó Leroy.

Pero a casi un año del relanzamiento del DEAN, se registran muy pocos resultados; muchas de las propuestas del diálogo se quedaron todavía en el papel y otras se contradijeron con los hechos.

Por ejemplo, se tiene una iniciativa que busca generar condiciones fronterizas para facilitar el comercio bilateral, pero en abril pasado el gobernador de Texas, Greg Abbott ordenó revisiones minuciosas a los camiones que iban de México hacia ese estado.

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Esos hechos, señaló, han provocado tensiones que no aportar al DEAN.

«Uno pensaría que ese tipo de retos podrían resolverse, pero al revés, son piedras que llegan y que complican muchísimo más, o sea no solamente no hay nuevas iniciativas, pero además hay temas complicados que dificultan la agenda bilateral», destacó Leroy.

Reconoció que ha habido progreso parcial en otros puntos acordados como desarrollar proyectos e iniciativas en favor de las mipymes.

La Secretaría de Economía cuenta con programas como Fit for Partnership que tiene con Alemania; es de entrenamiento para que gerentes de mipymes mexicanas establezcan negocios o alianzas comerciales con ese país europeo.

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Por su parte, la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) lanzó el programa «Pequeñas empresas, grandes logros» para dar acompañamiento a las mipymes que busquen exportar e importar.

También hubo un compromiso de generar una fuerza laboral más competitiva y capacitada, por lo que en abril pasado la SE e Intel México firmaron un acuerdo de colaboración para la capacitación a largo plazo de talento mexicano altamente especializado en materia de tecnología.

Nota Principal

Ordenan indemnización millonaria por accidente aéreo en Cuba que dejó 112 muertos

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Un juez mexicano ordenó el pago de indemnizaciones tras el accidente aéreo ocurrido en 2018 en Cuba, donde murieron 112 personas, al determinar que el siniestro estuvo relacionado con fallas en el mantenimiento de la aeronave.

De acuerdo con documentos judiciales fechados el 31 de marzo y consultados por The Washington Post a través de la Agencia AP, un peritaje independiente concluyó que el hecho fue un “accidente institucional” derivado de negligencia sistemática en los trabajos de mantenimiento, señalando que el avión no debió despegar.

Con base en estos hallazgos, el juez resolvió que la empresa Aerolíneas Damojh, que operaba bajo el nombre comercial Global Air, deberá pagar 1.5 millones de dólares a cada una de las familias de los cuatro tripulantes mexicanos que promovieron la demanda inicial. La aerolínea no se presentó al juicio, por lo que fue sentenciada en ausencia.

El accidente involucró un Boeing 737 que se desplomó en un campo agrícola poco después de despegar del Aeropuerto Internacional José Martí. De las 113 personas a bordo, solo una mujer sobrevivió, mientras que la mayoría de las víctimas eran de nacionalidad cubana.

El informe pericial citado establece que los pilotos fueron la última línea de defensa, sin lograr evitar el impacto. Asimismo, señala que la causa principal fue la falta de mantenimiento adecuado por parte de la empresa propietaria.

El abogado de los demandantes, Samuel González, afirmó que desde el primer día en La Habana, el jefe de mantenimiento de la compañía reconoció ante los familiares que la aeronave no debía estar en operación.

La sentencia también identificó omisiones en los protocolos y deficiencias en la supervisión, factores que derivaron en el accidente y en la apertura de procesos legales por homicidio y demandas colectivas.

Mientras en Cuba las autoridades atribuyeron el hecho a error humano, en México se suspendió temporalmente a la empresa y se inició una investigación, sin que hasta el momento se haya informado su avance.

El litigio continúa, ya que se mantiene una demanda civil colectiva en representación de las víctimas, además de una denuncia penal ante la Fiscalía General de la República. Según la defensa, la investigación enfrenta obstáculos debido a la falta de información por parte de autoridades cubanas.

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