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Dolphins sacuden su proyecto y despiden a Mike McDaniel tras dos años sin playoffs
Los Miami Dolphins anunciaron el despido de Mike McDaniel como entrenador en jefe, luego de cuatro temporadas al frente del equipo y tras quedarse fuera de los playoffs por segundo año consecutivo, una decisión que marca el inicio de una reestructura profunda dentro de la franquicia.
El movimiento fue confirmado por el propietario Stephen M. Ross, quien explicó que, tras una evaluación integral del rumbo deportivo, la organización determinó que era necesario un cambio de fondo para competir nuevamente en los primeros planos de la NFL.
McDaniel, de 42 años, llegó a Miami en 2022 con la encomienda de modernizar la ofensiva y potenciar el talento joven del roster. En sus primeras dos campañas logró clasificar a la postemporada, devolviendo expectativas a la afición, aunque sin avanzar más allá de la primera ronda.
Con el paso del tiempo, las inconsistencias comenzaron a pesar más que los buenos momentos. Lesiones clave, falta de regularidad y cierres de temporada negativos terminaron por desgastar el proyecto, particularmente en los dos años más recientes, cuando los Dolphins quedaron fuera de la contienda por los playoffs.
La temporada 2025 resultó determinante para la directiva. Miami cerró con marca de 7-10, lejos de la pelea en la Conferencia Americana, y con múltiples interrogantes sobre el futuro del plantel, incluyendo la posición de quarterback. Este escenario llevó a la organización a replantear por completo su estructura deportiva.
En el comunicado oficial, Ross reconoció el trabajo del entrenador, destacando su creatividad y compromiso, pero dejó claro que el equipo necesita un nuevo rumbo. La salida de McDaniel se suma a otros movimientos recientes, como la destitución del gerente general Chris Grier meses atrás, confirmando un reinicio total en la toma de decisiones.
Ahora, los Dolphins iniciarán la búsqueda de un nuevo entrenador en jefe que se alinee con una visión a largo plazo, pero con exigencia de resultados inmediatos. La franquicia deja claro que generar expectativa ya no es suficiente y que el objetivo es volver a competir de manera constante en la NFL.
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Así nació el ‘Mercedes rosa’ que llevó a Checo Pérez a su primera victoria en F1
El monoplaza rosa que Sergio Pérez condujo entre 2017 y 2020 fue resultado de un acuerdo comercial entre Force India y la empresa de tecnología para el tratamiento de agua Best Water Technology (BWT), que se convirtió en patrocinador principal de la escudería.
La historia comenzó cuando Andreas Weissenbacher, director general de BWT, decidió utilizar el rosa como color distintivo de la compañía. Según relató Otmar Szafnauer, entonces jefe de Force India, Weissenbacher tomó la decisión después de observar en una feria de agua en Frankfurt que la mayoría de las empresas del sector utilizaban el azul.
Posteriormente, BWT buscó convertirse en patrocinador principal de Mercedes, pero la propuesta fue rechazada. La escudería alemana mantenía su identidad como las «Flechas Plateadas» y no estaba dispuesta a cambiar el color de sus monoplazas.
Sin embargo, Toto Wolff, entonces jefe de Mercedes, recomendó a Weissenbacher contactar a Szafnauer para explorar un acuerdo con Force India.
El entonces directivo de Force India explicó que tuvo apenas dos semanas para decidir si aceptaba pintar los monoplazas de rosa para el Gran Premio de Australia, pese a que todavía no había firmado el contrato ni recibido el pago del patrocinador.
Szafnauer decidió asumir el riesgo y finalmente BWT cumplió con el acuerdo. A partir de entonces, los monoplazas de Force India adoptaron el característico color rosa. El equipo mantuvo esta identidad cuando pasó a llamarse Racing Point en 2019 y 2020.
Fue precisamente en 2020 cuando el automóvil adquirió el sobrenombre de «Mercedes rosa», debido a su notable parecido con el Mercedes W10, monoplaza con el que la escudería alemana ganó el campeonato de Fórmula 1 en 2019.
El diseño de Racing Point generó cuestionamientos por sus similitudes con el Mercedes, tanto en aspectos aerodinámicos como en el chasis. En pista, el monoplaza mostró un rendimiento superior al esperado para un equipo de media parrilla y Racing Point terminó cuarto en el campeonato de constructores de 2020.
Ese automóvil también quedó ligado al momento más importante de la carrera de Sergio Pérez hasta entonces. En el Gran Premio de Sakhir, el mexicano sufrió un incidente al inicio de la carrera que lo relegó al último lugar, pero logró remontar hasta conseguir la victoria.
El triunfo representó la primera victoria de Pérez en Fórmula 1 y llegó después de 50 años sin que un piloto mexicano ganara un Gran Premio de la categoría.
Su desempeño durante aquella temporada con Racing Point despertó el interés de Red Bull, escudería que lo contrató para la temporada 2021.
