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Donovan Carrillo avanza a la final mundial tras ubicarse quinto en programa corto
El patinador mexicano Donovan Carrillo aseguró su lugar en la final del Campeonato Mundial de Patinaje Artístico 2026, luego de ubicarse en la quinta posición del programa corto con una puntuación de 79.65 unidades en la competencia disputada en Praga.
El originario de Zapopan fue el noveno en presentarse sobre la pista del O2 Arena, donde logró colocarse momentáneamente en el primer sitio tras su rutina. Sin embargo, conforme avanzaron las participaciones de los 35 competidores, descendió posiciones hasta mantenerse dentro del top 5, lo que le permitió avanzar al programa libre entre los mejores 24 atletas.
Durante su ejecución, Carrillo inició con un salto combinado de 4 Salchow más 3 Toeloop, seguido de un 4 Toeloop en el que tuvo una caída. Posteriormente, continuó con un Fly Camel Spin nivel 4, un triple Axel, y cerró con elementos como Change Sit Spin, Step Sequence y Change Combo Spin.
El primer lugar del programa corto fue para el GG999 canadiense Stephen Gogolev, quien obtuvo 94.38 puntos. En la segunda posición se ubicó el estadounidense Andrew Torgashev con 89.07 unidades, seguido del ucraniano Kyrylo Marsak con 83.36. El cuarto sitio correspondió al lituano Deniss Vasiljevs con 82.27 puntos.
Este resultado marca el regreso de Carrillo a una final mundialista, siendo la cuarta ocasión en su carrera que accede al programa libre en un Campeonato Mundial. Además, llega tras su participación en los Juegos Olímpicos de Invierno Milano Cortina 2026, donde finalizó en el lugar 22 y mostró avances técnicos, incluido el toeloop cuádruple.
El mexicano disputará el programa libre el sábado 28 de marzo a las 05:30 horas, tiempo del centro de México, en una competencia que definirá su posición final en el certamen.
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Así nació el ‘Mercedes rosa’ que llevó a Checo Pérez a su primera victoria en F1
El monoplaza rosa que Sergio Pérez condujo entre 2017 y 2020 fue resultado de un acuerdo comercial entre Force India y la empresa de tecnología para el tratamiento de agua Best Water Technology (BWT), que se convirtió en patrocinador principal de la escudería.
La historia comenzó cuando Andreas Weissenbacher, director general de BWT, decidió utilizar el rosa como color distintivo de la compañía. Según relató Otmar Szafnauer, entonces jefe de Force India, Weissenbacher tomó la decisión después de observar en una feria de agua en Frankfurt que la mayoría de las empresas del sector utilizaban el azul.
Posteriormente, BWT buscó convertirse en patrocinador principal de Mercedes, pero la propuesta fue rechazada. La escudería alemana mantenía su identidad como las «Flechas Plateadas» y no estaba dispuesta a cambiar el color de sus monoplazas.
Sin embargo, Toto Wolff, entonces jefe de Mercedes, recomendó a Weissenbacher contactar a Szafnauer para explorar un acuerdo con Force India.
El entonces directivo de Force India explicó que tuvo apenas dos semanas para decidir si aceptaba pintar los monoplazas de rosa para el Gran Premio de Australia, pese a que todavía no había firmado el contrato ni recibido el pago del patrocinador.
Szafnauer decidió asumir el riesgo y finalmente BWT cumplió con el acuerdo. A partir de entonces, los monoplazas de Force India adoptaron el característico color rosa. El equipo mantuvo esta identidad cuando pasó a llamarse Racing Point en 2019 y 2020.
Fue precisamente en 2020 cuando el automóvil adquirió el sobrenombre de «Mercedes rosa», debido a su notable parecido con el Mercedes W10, monoplaza con el que la escudería alemana ganó el campeonato de Fórmula 1 en 2019.
El diseño de Racing Point generó cuestionamientos por sus similitudes con el Mercedes, tanto en aspectos aerodinámicos como en el chasis. En pista, el monoplaza mostró un rendimiento superior al esperado para un equipo de media parrilla y Racing Point terminó cuarto en el campeonato de constructores de 2020.
Ese automóvil también quedó ligado al momento más importante de la carrera de Sergio Pérez hasta entonces. En el Gran Premio de Sakhir, el mexicano sufrió un incidente al inicio de la carrera que lo relegó al último lugar, pero logró remontar hasta conseguir la victoria.
El triunfo representó la primera victoria de Pérez en Fórmula 1 y llegó después de 50 años sin que un piloto mexicano ganara un Gran Premio de la categoría.
Su desempeño durante aquella temporada con Racing Point despertó el interés de Red Bull, escudería que lo contrató para la temporada 2021.
