Resto del mundo
Empresas extranjeras abandonan Venezuela
Las multinacionales General Motors, United Airlines y Pirelli se sumaron este fin de semana al sinnúmero de empresas que se marchan de Venezuela, ante la falta de condiciones para realizar sus negocios y frente a un desplome generalizado de la economía y las reglas que el gobierno quiere imponer.
La que era considerada la nación más rica de Sudamérica se ha vuelto “hostil a la inversión extranjera”, destacó un reporte del diario español El País fechado en Caracas, la capital de Venezuela.
Sin desligar la situación de la actual crisis política y económica que vive el país que gobierna Nicolás Maduro, el reporte puntualizó que cada firma sale por distintos motivos, como “problemas legales, desabastecimiento de materias primas o inseguridad”.
La versión apuntó que la salida de las compañías ocurrió entre el viernes y el sábado pasados, con lo que el número de desempleados creció en varios miles de trabajadores. Tan sólo General Motors despedirá a dos mil 678 personas.
La situación afecta a las 79 sucursales de la marca en el país, así como a sus proveedores que, según la información, “representan más de 55 por ciento de la industria nacional de autopartes”.
Según cifras de la Cámara Automotriz de Venezuela, en 2006 cuando el fallecido presidente Hugo Chávez anunció el viraje del país al socialismo bolivariano, la armadora estadunidense fabricaba 68 mil 147 vehículos, en diciembre pasado no produjo ni uno solo.
En el sector de la aviación civil, United Airlines cumplió el sábado su último vuelo entre Houston y Caracas, dado que no pueden vender asientos en bolívares, la moneda local, pues el gobierno decidió no entregar más divisas para la empresa privada y diferir el pago de la deuda que mantiene con las firmas trasnacionales.
Antes de United, Lufthansa, Alitalia, Latam, Aeroméxico, Air Canadá y Gol tomaron la misma medida y salieron del país. Otras líneas como Iberia, Air Europa, American Airlines y Aerolíneas Argentinas redujeron sus vuelos y el tamaño de los aviones que aterrizan en Maiquetía, el aeropuerto principal.
El diario español citó datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo que señaló que hasta 2016, el gobierno adeuda a sus agremiados alrededor de tres mil 780 millones de dólares.
Mientras tanto, la italiana Pirelli, que produce llantas, anunció que cesaba sus labores por falta de materia prima, pero dijo que esperaba “por la llegada de los buenos tiempos”.
MVS
Resto del mundo
Investigadores descartan restos de avión de Amelia Earhart en el Pacífico
Investigadores que inspeccionaron un objeto en la península de Taraia, en la isla Nikumaroro, Kiribati, que algunos creían podría ser el fuselaje del avión de Amelia Earhart, han concluido que probablemente se trata de árboles arrastrados por el mar. El equipo viajó a esta remota isla del Pacífico para verificar un objeto brillante que fue avistado en imágenes satelitales en 2020, con la esperanza de resolver el misterio de la desaparición de la pionera aviadora, que ha perdurado durante décadas. La Universidad de Purdue, que lidera el estudio, informó que el denominado “Objeto Taraia” “era probablemente una colección de grandes árboles depositados a lo largo del arenal de la península”. Al llegar al sitio, el equipo encontró que gran parte de los restos se habían fragmentado y arrastrado, quedando solo un segmento en forma de Y. Amelia Earhart desapareció sobre el océano Pacífico en 1937 mientras pilotaba su avión Electra. Las imágenes del Objeto Taraia, que la Universidad de Purdue indicó que eran visibles en fotografías desde 1938, llevaron a los investigadores a especular si se trataba de los restos de una pequeña aeronave en aguas poco profundas. Rick Pettigrew, director del proyecto, comentó desde cerca del sitio del objeto: “Este misterio ha estado presente durante 90 años y continúa sin resolverse. La isla ha mantenido sus secretos y sigue haciéndolo. Creo que eventualmente alguien encontrará evidencia concluyente aquí”. Earhart desapareció sin dejar rastro en 1937 durante la penúltima etapa de su intento de dar la vuelta al mundo. Ya había volado exitosamente desde California a través de Sudamérica, África y Asia, llegando a Lae, Papúa Nueva Guinea. Earhart y su navegante, Fred Noonan, planeaban dirigirse hacia Hawái antes de regresar a California, pero su avión desapareció mientras intentaban alcanzar la isla Howland, un remoto islote de coral deshabitado a aproximadamente 400 millas (644 km) de Nikumaroro, para reabastecerse de combustible. Una de las teorías sugiere que Earhart navegó accidentalmente hacia Nikumaroro, donde pudo haber aterrizado su avión y fallecido como náufraga. El equipo de investigación viajó durante cinco días por mar para llegar a Nikumaroro y se vio obligado a permanecer varios días en su barco debido a mares agitados y fuertes vientos, lo que retrasó su búsqueda en la isla. Pasaron cuatro días en tierra investigando el sitio.
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