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Estadio Azteca avanza en remodelación con nueva cubierta rumbo al Mundial 2026
El Estadio Azteca comenzó a mostrar avances visibles en su proceso de modernización con la instalación de una nueva cubierta exterior en la parte superior del inmueble, como parte de las adecuaciones rumbo a la Copa Mundial de la FIFA 2026.
En las últimas horas iniciaron los trabajos de colocación de los primeros segmentos del recubrimiento que rodeará el estadio, una estructura contemplada dentro del plan integral de remodelación. Las labores se concentran en la zona más alta del recinto, donde ya se monta la lona que formará parte de la nueva fachada.
Este recubrimiento exterior, previsto desde la presentación del proyecto mediante renders oficiales, mantendrá el diseño anunciado originalmente, con un acabado en tono rojo. La intervención responde a los lineamientos técnicos establecidos para garantizar que el estadio cumpla con los requisitos necesarios para albergar partidos del torneo internacional.
La remodelación del inmueble no se limita a cambios estéticos, sino que también incluye adecuaciones estructurales y operativas orientadas a optimizar su funcionamiento y capacidad como sede mundialista. Estas acciones forman parte del proceso de actualización que permitirá al estadio recibir nuevamente un evento de alcance global.
Como referencia nacional, un proyecto similar se llevó a cabo en el Estadio Cuauhtémoc, donde se implementó un recubrimiento de polímero en la fachada como parte de su modernización arquitectónica.
Con la instalación de esta nueva estructura exterior, el Estadio Azteca avanza en su transformación y comienza a reflejar los cambios previstos dentro del proyecto de adecuación para la Copa del Mundo de 2026.
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Así nació el ‘Mercedes rosa’ que llevó a Checo Pérez a su primera victoria en F1
El monoplaza rosa que Sergio Pérez condujo entre 2017 y 2020 fue resultado de un acuerdo comercial entre Force India y la empresa de tecnología para el tratamiento de agua Best Water Technology (BWT), que se convirtió en patrocinador principal de la escudería.
La historia comenzó cuando Andreas Weissenbacher, director general de BWT, decidió utilizar el rosa como color distintivo de la compañía. Según relató Otmar Szafnauer, entonces jefe de Force India, Weissenbacher tomó la decisión después de observar en una feria de agua en Frankfurt que la mayoría de las empresas del sector utilizaban el azul.
Posteriormente, BWT buscó convertirse en patrocinador principal de Mercedes, pero la propuesta fue rechazada. La escudería alemana mantenía su identidad como las «Flechas Plateadas» y no estaba dispuesta a cambiar el color de sus monoplazas.
Sin embargo, Toto Wolff, entonces jefe de Mercedes, recomendó a Weissenbacher contactar a Szafnauer para explorar un acuerdo con Force India.
El entonces directivo de Force India explicó que tuvo apenas dos semanas para decidir si aceptaba pintar los monoplazas de rosa para el Gran Premio de Australia, pese a que todavía no había firmado el contrato ni recibido el pago del patrocinador.
Szafnauer decidió asumir el riesgo y finalmente BWT cumplió con el acuerdo. A partir de entonces, los monoplazas de Force India adoptaron el característico color rosa. El equipo mantuvo esta identidad cuando pasó a llamarse Racing Point en 2019 y 2020.
Fue precisamente en 2020 cuando el automóvil adquirió el sobrenombre de «Mercedes rosa», debido a su notable parecido con el Mercedes W10, monoplaza con el que la escudería alemana ganó el campeonato de Fórmula 1 en 2019.
El diseño de Racing Point generó cuestionamientos por sus similitudes con el Mercedes, tanto en aspectos aerodinámicos como en el chasis. En pista, el monoplaza mostró un rendimiento superior al esperado para un equipo de media parrilla y Racing Point terminó cuarto en el campeonato de constructores de 2020.
Ese automóvil también quedó ligado al momento más importante de la carrera de Sergio Pérez hasta entonces. En el Gran Premio de Sakhir, el mexicano sufrió un incidente al inicio de la carrera que lo relegó al último lugar, pero logró remontar hasta conseguir la victoria.
El triunfo representó la primera victoria de Pérez en Fórmula 1 y llegó después de 50 años sin que un piloto mexicano ganara un Gran Premio de la categoría.
Su desempeño durante aquella temporada con Racing Point despertó el interés de Red Bull, escudería que lo contrató para la temporada 2021.
