Deportes
Estadio Azteca supera pruebas técnicas y alista reapertura para el Mundial 2026
Ciudad de México.- El Estadio Azteca, actualmente patrocinado como Estadio Banorte, superó las pruebas finales de audio y video ante autoridades nacionales e internacionales del futbol, con lo que entra en la fase definitiva rumbo a su reapertura de cara al Mundial de 2026.
El anuncio fue realizado por Grupo Ollamani, que destacó que el inmueble ya se encuentra en la etapa final de su modernización. Imágenes difundidas por la empresa muestran el interior prácticamente concluido, con nueva iluminación, pantallas en funcionamiento y butacas renovadas, distribuidas en tonos grises en la parte superior y rojos en la zona baja.
De acuerdo con el grupo, la aprobación de estas pruebas técnicas representa un paso clave en la recta final del proyecto, a semanas de que el estadio vuelva a abrir sus puertas. La reapertura está programada para el sábado 28 de marzo con un partido amistoso entre las selecciones de México y Portugal, el cual servirá como ensayo operativo previo al torneo internacional.
La remodelación del recinto inició en marzo de 2024 y contempla una inversión aproximada de 3 mil millones de pesos, según un comunicado corporativo emitido en junio de 2025. Entre las mejoras destacan la instalación de más de 2 mil 200 metros cuadrados de pantallas LED, mil 200 antenas para conectividad, un sistema de seguridad con más de 200 cámaras y un sistema de audio integrado por 340 bocinas.
El proyecto también incluye adecuaciones en accesos, sanitarios, elevadores, áreas de prensa, vestidores y zonas médicas, además de una cancha con tecnología híbrida, ventilación y aspirado.
Estas adecuaciones están enfocadas en cumplir con los requerimientos del Mundial de 2026 y mejorar la experiencia de los asistentes. El estadio será sede del partido inaugural del torneo el próximo 11 de junio, bajo la denominación de Mexico City Stadium establecida por la FIFA.
Hasta el momento, el inmueble se mantiene en preparación para su reinauguración conforme al calendario previsto.
Deportes
Así nació el ‘Mercedes rosa’ que llevó a Checo Pérez a su primera victoria en F1
El monoplaza rosa que Sergio Pérez condujo entre 2017 y 2020 fue resultado de un acuerdo comercial entre Force India y la empresa de tecnología para el tratamiento de agua Best Water Technology (BWT), que se convirtió en patrocinador principal de la escudería.
La historia comenzó cuando Andreas Weissenbacher, director general de BWT, decidió utilizar el rosa como color distintivo de la compañía. Según relató Otmar Szafnauer, entonces jefe de Force India, Weissenbacher tomó la decisión después de observar en una feria de agua en Frankfurt que la mayoría de las empresas del sector utilizaban el azul.
Posteriormente, BWT buscó convertirse en patrocinador principal de Mercedes, pero la propuesta fue rechazada. La escudería alemana mantenía su identidad como las «Flechas Plateadas» y no estaba dispuesta a cambiar el color de sus monoplazas.
Sin embargo, Toto Wolff, entonces jefe de Mercedes, recomendó a Weissenbacher contactar a Szafnauer para explorar un acuerdo con Force India.
El entonces directivo de Force India explicó que tuvo apenas dos semanas para decidir si aceptaba pintar los monoplazas de rosa para el Gran Premio de Australia, pese a que todavía no había firmado el contrato ni recibido el pago del patrocinador.
Szafnauer decidió asumir el riesgo y finalmente BWT cumplió con el acuerdo. A partir de entonces, los monoplazas de Force India adoptaron el característico color rosa. El equipo mantuvo esta identidad cuando pasó a llamarse Racing Point en 2019 y 2020.
Fue precisamente en 2020 cuando el automóvil adquirió el sobrenombre de «Mercedes rosa», debido a su notable parecido con el Mercedes W10, monoplaza con el que la escudería alemana ganó el campeonato de Fórmula 1 en 2019.
El diseño de Racing Point generó cuestionamientos por sus similitudes con el Mercedes, tanto en aspectos aerodinámicos como en el chasis. En pista, el monoplaza mostró un rendimiento superior al esperado para un equipo de media parrilla y Racing Point terminó cuarto en el campeonato de constructores de 2020.
Ese automóvil también quedó ligado al momento más importante de la carrera de Sergio Pérez hasta entonces. En el Gran Premio de Sakhir, el mexicano sufrió un incidente al inicio de la carrera que lo relegó al último lugar, pero logró remontar hasta conseguir la victoria.
El triunfo representó la primera victoria de Pérez en Fórmula 1 y llegó después de 50 años sin que un piloto mexicano ganara un Gran Premio de la categoría.
Su desempeño durante aquella temporada con Racing Point despertó el interés de Red Bull, escudería que lo contrató para la temporada 2021.
