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F1 responde a rumores sobre posible retiro de Hamilton, Alonso y Verstappen
El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, expresó dudas sobre un retiro cercano de Lewis Hamilton, Fernando Alonso y Max Verstappen, en medio de especulaciones relacionadas con el cambio de reglamento técnico previsto para 2027.
A pocos días del inicio de la temporada 2026, el debate en la categoría no solo se centra en la competencia, sino también en el impacto que tendrán las nuevas regulaciones en el futuro de algunos de los pilotos más reconocidos. Las modificaciones técnicas han generado cuestionamientos y comentarios públicos que alimentan versiones sobre una posible salida de estas figuras en los próximos años.
En el caso de Verstappen, de 28 años y con cuatro campeonatos mundiales, su nombre ha sorprendido dentro de estas versiones debido a su vigencia competitiva. Aunque en 2025 perdió el título ante Lando Norris por un margen reducido, el piloto neerlandés consiguió ocho victorias, más que cualquier integrante de McLaren. Sin embargo, el propio Verstappen ha manifestado reservas sobre los nuevos monoplazas, al compararlos con una “Fórmula E con esteroides”, además de mencionar que desea pasar más tiempo con su familia. A pesar de ello, mantiene contrato con Red Bull hasta 2028.
La situación es distinta para Alonso y Hamilton, quienes enfrentan el final de sus contratos al concluir la temporada 2026. Alonso, quien cumplirá 45 años en julio, ha señalado que evaluará su continuidad año con año, dependiendo del rendimiento y evolución de su equipo Aston Martin. Por su parte, Hamilton, de 41 años y ahora piloto de Ferrari, afirmó que se mantiene motivado y decidido a continuar compitiendo, al asegurar que no planea retirarse próximamente.
Ante este panorama, Domenicali destacó la importancia de estos pilotos para la categoría y consideró poco probable que abandonen la Fórmula 1 en el corto plazo. Señaló que se trata de competidores con gran trayectoria que seguirán luchando mientras cuenten con condiciones favorables en sus equipos.
El directivo también subrayó que, independientemente de las decisiones individuales, la categoría cuenta con nuevas generaciones de pilotos capaces de mantener el interés del público. Mientras la temporada 2026 está por comenzar, el futuro de estas figuras continúa siendo un tema central dentro del automovilismo internacional.
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Así nació el ‘Mercedes rosa’ que llevó a Checo Pérez a su primera victoria en F1
El monoplaza rosa que Sergio Pérez condujo entre 2017 y 2020 fue resultado de un acuerdo comercial entre Force India y la empresa de tecnología para el tratamiento de agua Best Water Technology (BWT), que se convirtió en patrocinador principal de la escudería.
La historia comenzó cuando Andreas Weissenbacher, director general de BWT, decidió utilizar el rosa como color distintivo de la compañía. Según relató Otmar Szafnauer, entonces jefe de Force India, Weissenbacher tomó la decisión después de observar en una feria de agua en Frankfurt que la mayoría de las empresas del sector utilizaban el azul.
Posteriormente, BWT buscó convertirse en patrocinador principal de Mercedes, pero la propuesta fue rechazada. La escudería alemana mantenía su identidad como las «Flechas Plateadas» y no estaba dispuesta a cambiar el color de sus monoplazas.
Sin embargo, Toto Wolff, entonces jefe de Mercedes, recomendó a Weissenbacher contactar a Szafnauer para explorar un acuerdo con Force India.
El entonces directivo de Force India explicó que tuvo apenas dos semanas para decidir si aceptaba pintar los monoplazas de rosa para el Gran Premio de Australia, pese a que todavía no había firmado el contrato ni recibido el pago del patrocinador.
Szafnauer decidió asumir el riesgo y finalmente BWT cumplió con el acuerdo. A partir de entonces, los monoplazas de Force India adoptaron el característico color rosa. El equipo mantuvo esta identidad cuando pasó a llamarse Racing Point en 2019 y 2020.
Fue precisamente en 2020 cuando el automóvil adquirió el sobrenombre de «Mercedes rosa», debido a su notable parecido con el Mercedes W10, monoplaza con el que la escudería alemana ganó el campeonato de Fórmula 1 en 2019.
El diseño de Racing Point generó cuestionamientos por sus similitudes con el Mercedes, tanto en aspectos aerodinámicos como en el chasis. En pista, el monoplaza mostró un rendimiento superior al esperado para un equipo de media parrilla y Racing Point terminó cuarto en el campeonato de constructores de 2020.
Ese automóvil también quedó ligado al momento más importante de la carrera de Sergio Pérez hasta entonces. En el Gran Premio de Sakhir, el mexicano sufrió un incidente al inicio de la carrera que lo relegó al último lugar, pero logró remontar hasta conseguir la victoria.
El triunfo representó la primera victoria de Pérez en Fórmula 1 y llegó después de 50 años sin que un piloto mexicano ganara un Gran Premio de la categoría.
Su desempeño durante aquella temporada con Racing Point despertó el interés de Red Bull, escudería que lo contrató para la temporada 2021.
