Ferrari presentó este viernes el SF-26, el monoplaza con el que competirá en la temporada 2026 de la Fórmula 1, durante un evento de demostración realizado en el circuito de Fiorano, pista privada de la escudería italiana. La actividad marcó el primer contacto del nuevo auto con el asfalto, previo a las pruebas oficiales de pretemporada.

La puesta en pista se llevó a cabo bajo el formato de Demonstration Event, el cual permite un kilometraje máximo de 15 kilómetros, equivalentes a cinco vueltas al trazado. La sesión se realizó antes de la difusión oficial de las imágenes del vehículo y contó con la presencia de aficionados ubicados en las gradas naturales del circuito.

Lewis Hamilton fue el encargado de completar la primera vuelta de instalación del SF-26. El piloto británico rodó con neumáticos de lluvia extrema y realizó un total de tres giros durante la sesión matinal. Posteriormente, Charles Leclerc tomó el volante del monoplaza para completar las dos vueltas restantes permitidas por el reglamento del evento. El programa de rodaje estuvo enfocado exclusivamente en comprobaciones básicas de sistemas y funcionamiento general del auto.

El SF-26 fue presentado con una decoración predominantemente roja y una cubierta del motor mayoritariamente blanca, en referencia directa al Ferrari 312T, monoplaza diseñado por Mauro Forghieri que compitió entre 1975 y 1980. Aquel modelo permitió a la escudería conquistar cuatro Campeonatos de Constructores y tres de Pilotos, con Niki Lauda y Jody Scheckter.

El nuevo monoplaza fue desarrollado bajo el reglamento técnico que entrará en vigor en 2026, el cual contempla modificaciones simultáneas en el chasis, la unidad de potencia, los combustibles y las dimensiones de los neumáticos. Ferrari informó que el vehículo utilizado en Fiorano corresponde a una especificación inicial y que el proyecto fue concebido para admitir ajustes estructurales a lo largo de la pretemporada.

El equipo de Maranello confirmó que su siguiente actividad será el traslado a España para las pruebas colectivas de pretemporada, programadas del 26 al 30 de enero en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Estas jornadas marcarán el primer ensayo conjunto de la nueva era técnica de la Fórmula 1.

La temporada 2026 representará un cambio reglamentario para toda la parrilla, con la introducción de aerodinámica activa y una mayor relevancia del sistema eléctrico en las unidades de potencia. Ferrari llega a este nuevo ciclo tras concluir la temporada 2025 sin victorias y en la cuarta posición del Campeonato de Constructores. El equipo no obtiene un título mundial desde 2008 y su último campeonato de pilotos data de 2007.