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Ferrari reconoce su error con Hamilton: “Subestimamos el reto”

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La ilusión de ver a Lewis Hamilton vestido de rojo encendió el entusiasmo de millones de tifosi al inicio de la temporada. La combinación del piloto más exitoso de todos los tiempos con la escudería más histórica del automovilismo prometía una nueva era de gloria para Ferrari. Pero tras 14 Grandes Premios, la realidad ha sido muy distinta.

El heptacampeón del mundo cierra la primera mitad del campeonato sin haber subido una sola vez al podio, firmando la peor racha de su carrera. Después de un decepcionante Gran Premio de Hungría y con el parón veraniego en puerta, Hamilton no solo necesita descanso, sino también respuestas.

Una de ellas llegó por parte del propio jefe del equipo, Frédéric Vasseur, quien en entrevista con DAZN admitió que tanto él como el piloto británico cometieron un error clave: no calcularon el impacto del cambio de entorno. “Subestimamos el reto que Hamilton enfrentó al principio de la temporada”, confesó el francés. “Venía de veinte años en Mercedes, y no es fácil cambiar todo eso”.

Vasseur reconoció que el problema no fue solo técnico, sino también humano y cultural. “Tanto Lewis como yo subestimamos lo que ese cambio significó, desde la cultura hasta la gente. Fue un golpe de realidad desde la primera carrera”, dijo. Según explicó, el planteamiento del equipo en el garaje del auto número 44 no fue el adecuado, y eso afectó el rendimiento desde el arranque.

Pese a las dificultades, el dirigente rescató la actitud de Hamilton, a quien ve totalmente comprometido. “Se ha involucrado en cada área del equipo. Me ha dicho que es el año en el que más duro ha trabajado”, reveló.

A nivel colectivo, Ferrari se mantiene como segundo lugar en el Mundial de Constructores, pero muy lejos de la cima. Los 299 puntos que separan a la escudería de Maranello de los líderes reflejan una temporada que no ha cumplido con las expectativas. Sin embargo, Vasseur no baja los brazos y ya se plantea un objetivo concreto para lo que resta del año: “Aún quiero ganar al menos un Gran Premio este año. Necesitamos sacar el máximo provecho de todo lo que tenemos”.

En medio de la incertidumbre sobre el desempeño de Hamilton en la segunda mitad de la temporada, Vasseur encuentra en Charles Leclerc un respaldo firme. “En una temporada como esta, con tantas expectativas y de repente atraviesas una mala racha, es muy fácil rendirse. Pero Charles nunca lo ha hecho. Siempre lo ha dado todo, apoyando al equipo y colaborando de maravilla con Lewis”, concluyó.

Ferrari se enfrenta ahora al reto de transformar la frustración en resultados, mientras el mundo de la Fórmula 1 espera ver si el sueño Hamilton–Ferrari todavía tiene gasolina para cumplir su promesa.

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Ordenan indemnización millonaria por accidente aéreo en Cuba que dejó 112 muertos

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Un juez mexicano ordenó el pago de indemnizaciones tras el accidente aéreo ocurrido en 2018 en Cuba, donde murieron 112 personas, al determinar que el siniestro estuvo relacionado con fallas en el mantenimiento de la aeronave.

De acuerdo con documentos judiciales fechados el 31 de marzo y consultados por The Washington Post a través de la Agencia AP, un peritaje independiente concluyó que el hecho fue un “accidente institucional” derivado de negligencia sistemática en los trabajos de mantenimiento, señalando que el avión no debió despegar.

Con base en estos hallazgos, el juez resolvió que la empresa Aerolíneas Damojh, que operaba bajo el nombre comercial Global Air, deberá pagar 1.5 millones de dólares a cada una de las familias de los cuatro tripulantes mexicanos que promovieron la demanda inicial. La aerolínea no se presentó al juicio, por lo que fue sentenciada en ausencia.

El accidente involucró un Boeing 737 que se desplomó en un campo agrícola poco después de despegar del Aeropuerto Internacional José Martí. De las 113 personas a bordo, solo una mujer sobrevivió, mientras que la mayoría de las víctimas eran de nacionalidad cubana.

El informe pericial citado establece que los pilotos fueron la última línea de defensa, sin lograr evitar el impacto. Asimismo, señala que la causa principal fue la falta de mantenimiento adecuado por parte de la empresa propietaria.

El abogado de los demandantes, Samuel González, afirmó que desde el primer día en La Habana, el jefe de mantenimiento de la compañía reconoció ante los familiares que la aeronave no debía estar en operación.

La sentencia también identificó omisiones en los protocolos y deficiencias en la supervisión, factores que derivaron en el accidente y en la apertura de procesos legales por homicidio y demandas colectivas.

Mientras en Cuba las autoridades atribuyeron el hecho a error humano, en México se suspendió temporalmente a la empresa y se inició una investigación, sin que hasta el momento se haya informado su avance.

El litigio continúa, ya que se mantiene una demanda civil colectiva en representación de las víctimas, además de una denuncia penal ante la Fiscalía General de la República. Según la defensa, la investigación enfrenta obstáculos debido a la falta de información por parte de autoridades cubanas.

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