El inicio del Gran Premio de Bahréin en Malasia fue objeto de críticas debido a la pérdida de potencia que experimentaron varios coches durante la vuelta de formación, la cual se llevó a cabo bajo condiciones de lluvia en el circuito de Sepang. Monoplazas destacados como el Red Bull de Max Verstappen, el Ferrari de Lewis Hamilton, el Haas de Esteban Ocon y el Cadillac de Valtteri Bottas enfrentaron problemas con el acelerador, que no respondía adecuadamente en ciertos tramos del circuito.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) inicialmente atribuyó el problema a un fallo de software y anunció que llevaría a cabo un estudio para identificar las causas y prevenir futuros incidentes. Tras un análisis exhaustivo de la telemetría y los sistemas electrónicos de los equipos, la FIA presentó los resultados de su investigación, que revelaron el origen del fallo que interrumpió el arranque de la carrera.

Según el informe oficial de la FIA, la falla se debió a un problema en la gestión del software de las unidades de potencia bajo condiciones de lluvia. En particular, se identificó que en los sectores del circuito donde se aplicó una restricción de potencia máxima de 250 kW, algunos monoplazas que circulaban a bajas revoluciones por minuto experimentaron una caída de potencia mayor a la prevista. Esto provocó que el acelerador no funcionara de manera adecuada en ciertos tramos del circuito, afectando el rendimiento de los vehículos.

La FIA también desmintió rumores que sugerían una falta de preparación por parte de los equipos, aclarando que el programa informático había sido simulado y probado previamente en pista durante las sesiones de prácticas libres de los Grandes Premios de Bélgica y Países Bajos. Con esta información, la FIA busca asegurar que se implementen las medidas necesarias para evitar que situaciones similares se repitan en futuras competencias de la Fórmula 1.