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García Aspe advierte riesgos defensivos de México ante Corea del Sur
Alberto García Aspe consideró que la selección mexicana deberá mostrar una mejor versión frente a Corea del Sur si pretende asegurar el liderato de su grupo en el Mundial 2026, al tiempo que señaló preocupaciones en el funcionamiento defensivo del equipo dirigido por Javier Aguirre.
En entrevista para Claro Sports en W Radio, el exseleccionado nacional destacó la importancia del triunfo conseguido en el debut ante Sudáfrica, resultado que, a su juicio, permitió reducir la presión sobre el conjunto mexicano antes de su segundo compromiso del torneo.
García Aspe señaló que jugar como local representa una ventaja para el Tricolor, aunque reconoció que el contexto del partido inaugural pudo influir en el desempeño de varios futbolistas. También consideró que México mostró dos caras distintas durante ese encuentro, al destacar un buen arranque que posteriormente perdió intensidad, aunque logró conservar el resultado.
De cara al choque ante Corea del Sur en Guadalajara, el exmediocampista afirmó que el nivel de exigencia será mayor debido a las características del conjunto asiático, al que describió como un equipo veloz, con capacidad para presionar en la media cancha y mantener la posesión del balón.
Uno de los aspectos que más preocupación le generan es la zona defensiva, especialmente ante la ausencia de César Montes tras su expulsión. García Aspe expresó dudas sobre la posibilidad de que Edson Álvarez ocupe una posición como defensa central, al considerar que podría tener dificultades ante situaciones de uno contra uno frente a atacantes rápidos.
En contraste, respaldó la continuidad de la base ofensiva del equipo. Destacó el rendimiento de Julián Quiñones, el gol conseguido por Raúl Jiménez y la aportación constante de Roberto Alvarado, a quien reconoció por su despliegue en ambas fases del juego.
Respecto al mediocampo, consideró que algunos jugadores pudieron verse afectados por la presión del debut mundialista y mencionó que futbolistas como Gilberto Mora o Mateo Chávez podrían representar alternativas para fortalecer el equilibrio del equipo, dependiendo de las decisiones técnicas.
Finalmente, García Aspe advirtió que el margen de error será reducido ante Corea del Sur y sostuvo que fallas en la salida o pérdidas de balón podrían ser aprovechadas por el rival debido a la velocidad y dinámica que caracteriza al conjunto asiático.
El encuentro entre México y Corea del Sur marcará la segunda presentación de ambas selecciones en la fase de grupos del Mundial 2026.
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Así nació el ‘Mercedes rosa’ que llevó a Checo Pérez a su primera victoria en F1
El monoplaza rosa que Sergio Pérez condujo entre 2017 y 2020 fue resultado de un acuerdo comercial entre Force India y la empresa de tecnología para el tratamiento de agua Best Water Technology (BWT), que se convirtió en patrocinador principal de la escudería.
La historia comenzó cuando Andreas Weissenbacher, director general de BWT, decidió utilizar el rosa como color distintivo de la compañía. Según relató Otmar Szafnauer, entonces jefe de Force India, Weissenbacher tomó la decisión después de observar en una feria de agua en Frankfurt que la mayoría de las empresas del sector utilizaban el azul.
Posteriormente, BWT buscó convertirse en patrocinador principal de Mercedes, pero la propuesta fue rechazada. La escudería alemana mantenía su identidad como las «Flechas Plateadas» y no estaba dispuesta a cambiar el color de sus monoplazas.
Sin embargo, Toto Wolff, entonces jefe de Mercedes, recomendó a Weissenbacher contactar a Szafnauer para explorar un acuerdo con Force India.
El entonces directivo de Force India explicó que tuvo apenas dos semanas para decidir si aceptaba pintar los monoplazas de rosa para el Gran Premio de Australia, pese a que todavía no había firmado el contrato ni recibido el pago del patrocinador.
Szafnauer decidió asumir el riesgo y finalmente BWT cumplió con el acuerdo. A partir de entonces, los monoplazas de Force India adoptaron el característico color rosa. El equipo mantuvo esta identidad cuando pasó a llamarse Racing Point en 2019 y 2020.
Fue precisamente en 2020 cuando el automóvil adquirió el sobrenombre de «Mercedes rosa», debido a su notable parecido con el Mercedes W10, monoplaza con el que la escudería alemana ganó el campeonato de Fórmula 1 en 2019.
El diseño de Racing Point generó cuestionamientos por sus similitudes con el Mercedes, tanto en aspectos aerodinámicos como en el chasis. En pista, el monoplaza mostró un rendimiento superior al esperado para un equipo de media parrilla y Racing Point terminó cuarto en el campeonato de constructores de 2020.
Ese automóvil también quedó ligado al momento más importante de la carrera de Sergio Pérez hasta entonces. En el Gran Premio de Sakhir, el mexicano sufrió un incidente al inicio de la carrera que lo relegó al último lugar, pero logró remontar hasta conseguir la victoria.
El triunfo representó la primera victoria de Pérez en Fórmula 1 y llegó después de 50 años sin que un piloto mexicano ganara un Gran Premio de la categoría.
Su desempeño durante aquella temporada con Racing Point despertó el interés de Red Bull, escudería que lo contrató para la temporada 2021.
