Conecta con nosotros

Autos

GM dejará de producir un motor en México; se muda a Canadá

La amenaza del candidato republicano, Donald Trump, de cobrar más impuestos a las empresas que fabriquen en México, está generando reacciones entre las trasnacionales.

General Motors (GM), por ejemplo, anunció que dejará de producir uno de sus motores en México, y moverá algunos puestos de trabajo a Canadá, reportó este miércoles The New York Times.

El anuncio se da luego de que la empresa automotriz lograra un acuerdo este martes con el sindicato de trabajadores de sus plantas en Oshawa, St. Catharines y Woodstock, en Canadá. Los trabajadores amenazaban con una huelga si no conseguían un nuevo contrato colectivo.

GM quiere trasladar para el 2019 la producción de los modelos que se montan actualmente en México, a esa planta canadiense, según reporta EFE.

Oshawa, donde trabajan unos 2,400 empleados, recibirá una inyección de varios centenares de millones de dólares para modernizar sus instalaciones, lo que garantizará que dos líneas de montaje seguirán en funcionamiento más allá del 2019.

La decisión de mover a empleados de GM a Canadá puede ir encaminada a la propuesta del magnate de los negocios de dar un tirón a la economía de Estados Unidos reviviendo la fuerza laboral estadounidense, y para deshacerse de acuerdos comerciales que permitan la fabricación en otros países.

La propuesta ha sido abrazada por obreros y algunos empresarios que culpan a la globalización de perder sus empleos, la disminución de salarios y la ansiedad financiera, dice el diario.

«Estoy peleando duro para traer empleos a Estados Unidos. Muchas empresas, como Ford, General Motors, Nabisco, Carrier, están llevando su producción a México. Las drogas y los inmigrantes ilegales también están cruzando la frontera. Esto es malo para todos los estadounidenses, más allá de sus ancestros», sostuvo Trump en un comunicado.

En diciembre de 2014, la automotriz dijo que planeaba invertir 5,000 millones de dólares en México hasta 2018 con la intención de duplicar su capacidad de producción en sus plantas a lo largo del país. En ese momento, la empresa informó que la inversión crearía 5,600 empleos en el país latinoamericano.

En busca de más tecnología
La decisión de General Motors de dejar de producir su motor en México y trasladar a algunos empleados a Canadá, deja en evidencia que en una era donde el uso de robots y computadores está teniendo más auge que la fabricación por manos de obra baratas, Estados Unidos tiene una oportunidad de recuperarse y ejercer una mayor atracción que antes, dice The New York Times.

Sin embargo no todos coinciden en que dejar de manufacturar en otros países sea la opción.

Jared Bernstein, consejero de la Casa Blanca durante la administración del presidente Barack Obama, señala que Trump “tiene una versión nostálgica de la globalización de 1950”, cita el diario estadounidense.

“Puede traer algunos trabajos de nuevo, pero probablemente será más un goteo que un flujo grande”, dijo el investigador principal en el Centro de Presupuesto y Política prioridades en Washington.

Para Bernstein regresar los empleos a Estados Unidos no resolverá los problemas en el sector, para ello será necesario “forjar nuevos sectores como la manufactura avanzada».

La acción de GM deja en evidencia una estrategia que adoptarán las empresas ante las medidas propuestas por Trump. Las trasnacionales están aprendiendo a diferenciar entre la mano de obra barata y las tareas automatizadas que pueden realizar máquinas y trasladarán su operación a los países que tengan la tecnología.

Fuente: Expansión

Autos

Checo Pérez remonta y Max Verstappen gana el GP de Abu Dhabi

El piloto mexicano se quedó muy cerca del podio, pero una polémica penalización en las últimas vueltas le quitó la posiblidad de acabar entre los primeros tres

Checo Pérez cruzó la bandera a cuadros de la última carrera del año en el segundo puesto, luego de haber superado en la recta final a George Russell (Mercedes) y una estrategia de Charles Leclerc(Ferrari) en la que el mexicano lo pasó, pero minutos antes la dirección de carrera y la FIA revelaron una penalización muy polémica para el de Guadalajara, que le costó 5 segundos y a la postre caer hasta el cuarto peldaño en la pista de Yas Marina.

 

¿Ya conoces nuestro canal de WhatsApp? Suscríbete!

 

El trabajo de recuperación del 11 de Red Bull fue bueno, y es que largó noveno, por algún rato estuvo en el décimo lugar y de ahí, entre estrategias y un bólido con ritmo, encontró espacios para poder escalar y estar en la parte alta de la parrilla durante las 58 vueltas de una carrera que comenzó con luz solar y acabó con las brillantes lámparas y la luna como principal protagonista.

 

Fue en la vuelta 47 cuando Pérez tuvo un toque de llantas en una curva con Lando Norris, que parecía más un incidente de carrera pero que acabó siendo castigado con esos cinco segundos que le costaron al de Guadalajara poder celebrar el último podio del 2023.

Adelante, en la definición por el subcampeonato de constructores, Leclerc fue segundo y Russell tercero, mientras que adelante, muy lejos, Max Verstappen fue el primero en terminar la competencia en Yas Marina.

 

Ahora, la Fórmula 1 entrará en pausa, hasta el siguiente año, cuando se ponga en marcha la nueva temporada, con equipos que cambiarán de nombre y un Sergio Pérez que tendrá como meta sellar la renovación para 2025 con la escudería austriaca.

En quinto acabó Lando Norris; en sexto Oscar Piastri (McLaren); séptimo Fernando Alonso (Aston Martin); octavo Yuki Tsunoda(AlphaTauri); noveno Lewis Hamilton (Mercedes) y décimo Lance Stroll (Aston Martin).

Continuar Leyendo
Publicidad
Publicidad
Publicidad

Más visto