Dinero
HR Ratings reduce calificación de largo plazo de México
La agencia calificadora HR Ratings ha realizado una revisión a la baja de la calificación de largo plazo de México, disminuyendo su nota de HR BBB+ a HR BBB, mientras que mantiene la perspectiva estable. La calificación de corto plazo para la deuda soberana se mantiene en HR3. Esta decisión se debe a un debilitamiento en las finanzas públicas del país, según la firma.
HR Ratings reconoció los esfuerzos de la Secretaría de Hacienda por contener el déficit del sector público, que alcanzó niveles históricos en 2024, pero advirtió que estos esfuerzos no han sido suficientes para reducir los requerimientos financieros del sector público por debajo del 4%. La calificadora destacó que, con los datos estimados para 2026, el gobierno acumula cinco años consecutivos con un déficit superior al 4%, lo que indica que el gasto está creciendo más rápido que la recaudación de impuestos.
Además, HR Ratings señaló que el costo de la deuda enfrenta presiones adicionales. A pesar de los intentos del gobierno por aumentar la recaudación fiscal, la calificadora enfatizó la necesidad de trabajar en el crecimiento económico del país. Para 2026, HR Ratings estima un crecimiento del 1.3%, mientras que la Secretaría de Hacienda prevé una expansión del 1.5%. La agencia también revisó su proyección de crecimiento promedio real anual a 1.5%, en comparación con el 1.85% anterior.
La desaceleración económica del año pasado, que fue del 0.7%, contribuye a una tendencia de bajo crecimiento. HR Ratings advirtió que si la caída en la recaudación tributaria afecta el crecimiento económico, las presiones ineludibles podrían elevar el déficit a largo plazo. La calificadora subrayó que crecimientos por debajo del 1.0% en el mediano y largo plazo tendrían repercusiones negativas en las métricas fiscales, como el déficit y la deuda neta, lo que podría llevar a un cambio en la perspectiva e incluso a una nueva calificación.
En respuesta a estas observaciones, la Secretaría de Hacienda defendió su estrategia económica, destacando que el Paquete Económico de 2027 incluye medidas para aumentar la recaudación, mejorar la eficiencia tributaria, fortalecer la fiscalización y modernizar las aduanas. Estas acciones buscan ampliar de manera permanente la base tributaria y mejorar la calidad del gasto público.
Hacienda también enfatizó que la consolidación fiscal se complementa con una estrategia para elevar el crecimiento potencial de la economía. A través de diversas iniciativas, como el Plan México y el Plan de Inversión en Infraestructura para el Desarrollo, el gobierno busca impulsar la inversión pública y privada, aumentar la productividad y fortalecer la sostenibilidad de las finanzas públicas.
Esta semana, la presidenta Claudia Sheinbaum se reunió con líderes empresariales para conmemorar el 50 aniversario del Consejo Coordinador Empresarial, donde anunció una inversión mixta histórica de más de 8 billones de pesos.
Dinero
Aumento del diésel en EU impacta precios de productos y servicios
El reciente incremento en el precio del diésel en Estados Unidos está comenzando a repercutir en los costos de diversos productos y servicios, afectando a los consumidores de manera indirecta. Aunque solo una pequeña parte de los conductores utiliza vehículos diésel, el aumento en los precios del combustible se traduce en un incremento generalizado en los costos de transporte y, por ende, en los precios al consumidor.
Según datos del Departamento de Trabajo de Estados Unidos, los precios al productor experimentaron un aumento significativo en septiembre, superando las expectativas. Este fenómeno anticipa una inflación más pronunciada para los consumidores en las próximas semanas y meses, a medida que los costos se trasladen a los precios finales. Un informe de Oxford Economics destaca que “el gasóleo es el combustible motor de la economía”, subrayando su papel crucial en la cadena de suministro.
El impacto del aumento del diésel se refleja en el costo del transporte de mercancías, que en septiembre registró un incremento del 19% interanual, el más alto en más de cuatro años. Este aumento se debe a que la mayoría de los camiones de carga en Estados Unidos funcionan con diésel, y cuando sus precios se duplican, los transportistas comienzan a exigir tarifas más altas por sus servicios.
Además, el diésel es esencial para la agricultura, ya que alimenta los tractores y las cosechadoras, así como los camiones que llevan los productos a los puntos de venta. Aunque los aumentos en los precios de los alimentos para el consumidor final han sido moderados, los costos en las fases iniciales de la cadena de suministro alimentario están aumentando rápidamente.
El promedio de insumos alimentarios en las etapas iniciales del Índice de Precios al Productor (IPP) ha subido un 15.6% en comparación con el año anterior, marcando el mayor incremento en cuatro años. Los precios de productos forrajeros, que dependen del costo de la energía, han aumentado más de un 25% interanual.
Expertos advierten que los hogares deben prepararse para un aumento en los precios de los supermercados en los próximos meses. Matthew Martin, economista sénior de Oxford, anticipa un repunte en la inflación de los alimentos hacia finales de este año.
A pesar de que la economía estadounidense consume menos energía que durante las crisis del petróleo de la década de 1970, el impacto de los altos precios del diésel sigue siendo significativo. Las categorías del IPP relacionadas con materiales de fabricación también están viendo aumentos anuales de dos dígitos, lo que podría llevar a los productores a repercutir estos costos en los consumidores.
Finalmente, el aumento del diésel podría encarecer la próxima temporada navideña, afectando especialmente a productos como los juguetes, que ya enfrentan costos de envío más altos, registrando en septiembre su mayor incremento intermensual de la historia.
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