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Isaac del Toro sigue segundo en el UAE Tour 2026 tras cuatro etapas
Isaac del Toro se mantiene en el segundo lugar de la clasificación general del UAE Tour 2026 luego de disputarse la cuarta etapa, celebrada en Fujairah. El ciclista mexicano finalizó en la posición 23 en una jornada sin cambios entre los principales aspirantes al título y continúa a 21 segundos del líder, el italiano Antonio Tiberi.
La etapa se corrió sobre un recorrido de 182 kilómetros con salida y meta en Fujairah, atravesando las montañas Hajar. El trazado presentó un perfil exigente, con 2 mil 360 metros de desnivel acumulado y paso por zonas como Hatta y Masfut, antes de resolverse en un sprint masivo.
El triunfo de la jornada fue para Jonathan Milan, del equipo Lidl-Trek, quien registró un tiempo de 4:03:06 horas tras imponerse en el cierre. El pelotón neutralizó la escapada a 300 metros de la meta. Ethan Vernon, de NSN Cycling, y Matteo Milan, de Groupama-FDJ United, completaron el podio.
En la clasificación general individual no hubo modificaciones en los primeros puestos. Antonio Tiberi, del Bahrain-Victorious, conserva el liderato con un tiempo acumulado de 11 horas, 12 minutos y 9 segundos. Del Toro, del UAE Team Emirates-XRG, se mantiene segundo a 21 segundos. Harold Tejada es tercero a un minuto, seguido por Lennert Van Eetvelt a 1:07 y Luke Plapp a 1:19, entre los diez primeros.
El corredor mexicano ha mostrado regularidad en las etapas previas, incluida la jornada de montaña, lo que le permitió colocarse en el subliderato. Tras cuatro de las siete etapas programadas, permanece en la disputa por el título dentro de esta competencia del calendario UCI World Tour.
El UAE Tour 2026 se desarrolla del 16 al 22 de febrero en Emiratos Árabes Unidos. La quinta etapa se correrá entre Dubai Al Mamzar Park y Hamdan Bin Mohammed Smart University, con un trayecto de 166 kilómetros.
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Así nació el ‘Mercedes rosa’ que llevó a Checo Pérez a su primera victoria en F1
El monoplaza rosa que Sergio Pérez condujo entre 2017 y 2020 fue resultado de un acuerdo comercial entre Force India y la empresa de tecnología para el tratamiento de agua Best Water Technology (BWT), que se convirtió en patrocinador principal de la escudería.
La historia comenzó cuando Andreas Weissenbacher, director general de BWT, decidió utilizar el rosa como color distintivo de la compañía. Según relató Otmar Szafnauer, entonces jefe de Force India, Weissenbacher tomó la decisión después de observar en una feria de agua en Frankfurt que la mayoría de las empresas del sector utilizaban el azul.
Posteriormente, BWT buscó convertirse en patrocinador principal de Mercedes, pero la propuesta fue rechazada. La escudería alemana mantenía su identidad como las «Flechas Plateadas» y no estaba dispuesta a cambiar el color de sus monoplazas.
Sin embargo, Toto Wolff, entonces jefe de Mercedes, recomendó a Weissenbacher contactar a Szafnauer para explorar un acuerdo con Force India.
El entonces directivo de Force India explicó que tuvo apenas dos semanas para decidir si aceptaba pintar los monoplazas de rosa para el Gran Premio de Australia, pese a que todavía no había firmado el contrato ni recibido el pago del patrocinador.
Szafnauer decidió asumir el riesgo y finalmente BWT cumplió con el acuerdo. A partir de entonces, los monoplazas de Force India adoptaron el característico color rosa. El equipo mantuvo esta identidad cuando pasó a llamarse Racing Point en 2019 y 2020.
Fue precisamente en 2020 cuando el automóvil adquirió el sobrenombre de «Mercedes rosa», debido a su notable parecido con el Mercedes W10, monoplaza con el que la escudería alemana ganó el campeonato de Fórmula 1 en 2019.
El diseño de Racing Point generó cuestionamientos por sus similitudes con el Mercedes, tanto en aspectos aerodinámicos como en el chasis. En pista, el monoplaza mostró un rendimiento superior al esperado para un equipo de media parrilla y Racing Point terminó cuarto en el campeonato de constructores de 2020.
Ese automóvil también quedó ligado al momento más importante de la carrera de Sergio Pérez hasta entonces. En el Gran Premio de Sakhir, el mexicano sufrió un incidente al inicio de la carrera que lo relegó al último lugar, pero logró remontar hasta conseguir la victoria.
El triunfo representó la primera victoria de Pérez en Fórmula 1 y llegó después de 50 años sin que un piloto mexicano ganara un Gran Premio de la categoría.
Su desempeño durante aquella temporada con Racing Point despertó el interés de Red Bull, escudería que lo contrató para la temporada 2021.
