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Kim Jong-un ordenó aumentar producción de cohetes y ojivas nucleares

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El líder de Corea del Norte, Kim jong-un, ordenó este miércoles ampliar la producción de motores de cohetes de combustible sólido y ojivas nucleares, como una muestra de su determinación de desarrollar su arsenal de misiles balísticos intercontinentales (ICBM), capaces de alcanzar Estados Unidos.

Este deseo fue emitido durante una visita a un instituto de productos químicos, la cual realizó después de que Corea del Norte lanzó en julio anterior dos misiles balísticos intercontinentales que, según los expertos, podrían poner gran parte del territorio de Estados Unidos dentro de su alcance, incluidas las ciudades de Los Ángeles y Chicago.

«Ordenó al instituto ampliar el proceso de producción de los motores y la capacidad de producción de las ojivas nucleares y motores de reacción con carbono y material compuesto de carbono», reportó la agencia norcoreana de noticias KCNA.

Sin embargo, los expertos indicaron que Corea del Norte debe aún obtener completamente la tecnología de reentrada atmosférica, un elemento clave para desarrollar un ICBM.

Se trata de la habilidad para hacer un vehículo de reentrada del misil que transporte una ojiva nuclear lo suficientemente duro como para resistir el calor y presión extremos después de pasar por la atmósfera de la Tierra.

Corea del Norte está también buscando crear un misil de largo alcance impulsado con motores de combustible sólido. Este tipo de artefacto bélico es más difícil de detectar por los satélites antes de su lanzamiento.

Estados Unidos y sus aliados en la región, Japón y Corea del Sur, preocupados por los avances balísticos de Pyongyang, logrados más rápido de lo que ellos esperaban, recurren a medidas que han agravado más la situación, como frecuentes maniobras militares conjuntas.

Corea del Norte amenazó con una represalia “despiadada” contra Corea del Sur y Estados Unidos por las maniobras militares conjuntas que llevan a cabo esta semana.

Corea del Norte detuvo la semana pasada su amenaza de lanzar misiles alrededor del territorio estadunidense de Guam, en el océano Pacífico, pero su líder prometió tomar una decisión «importante» si Washington sigue con sus «actos imprudentes extremadamente peligrosos» sobre la península coreana.

Nota Principal

Ordenan indemnización millonaria por accidente aéreo en Cuba que dejó 112 muertos

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Un juez mexicano ordenó el pago de indemnizaciones tras el accidente aéreo ocurrido en 2018 en Cuba, donde murieron 112 personas, al determinar que el siniestro estuvo relacionado con fallas en el mantenimiento de la aeronave.

De acuerdo con documentos judiciales fechados el 31 de marzo y consultados por The Washington Post a través de la Agencia AP, un peritaje independiente concluyó que el hecho fue un “accidente institucional” derivado de negligencia sistemática en los trabajos de mantenimiento, señalando que el avión no debió despegar.

Con base en estos hallazgos, el juez resolvió que la empresa Aerolíneas Damojh, que operaba bajo el nombre comercial Global Air, deberá pagar 1.5 millones de dólares a cada una de las familias de los cuatro tripulantes mexicanos que promovieron la demanda inicial. La aerolínea no se presentó al juicio, por lo que fue sentenciada en ausencia.

El accidente involucró un Boeing 737 que se desplomó en un campo agrícola poco después de despegar del Aeropuerto Internacional José Martí. De las 113 personas a bordo, solo una mujer sobrevivió, mientras que la mayoría de las víctimas eran de nacionalidad cubana.

El informe pericial citado establece que los pilotos fueron la última línea de defensa, sin lograr evitar el impacto. Asimismo, señala que la causa principal fue la falta de mantenimiento adecuado por parte de la empresa propietaria.

El abogado de los demandantes, Samuel González, afirmó que desde el primer día en La Habana, el jefe de mantenimiento de la compañía reconoció ante los familiares que la aeronave no debía estar en operación.

La sentencia también identificó omisiones en los protocolos y deficiencias en la supervisión, factores que derivaron en el accidente y en la apertura de procesos legales por homicidio y demandas colectivas.

Mientras en Cuba las autoridades atribuyeron el hecho a error humano, en México se suspendió temporalmente a la empresa y se inició una investigación, sin que hasta el momento se haya informado su avance.

El litigio continúa, ya que se mantiene una demanda civil colectiva en representación de las víctimas, además de una denuncia penal ante la Fiscalía General de la República. Según la defensa, la investigación enfrenta obstáculos debido a la falta de información por parte de autoridades cubanas.

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