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México

La empresa que construyó el tramo fatídico de la Línea 12 ahora edifica el Tren Maya, la obra insignia de AMLO

A casi mes y medio de que ocurrió el trágico desplome de un tramo elevado de la Línea 12 del Metro que dejó 26 personas fallecidas y más de 70 personas heridas, este miércoles 16 de junio se dio a conocer el informe preliminar sobre las causas del accidente, realizado por la empresa noruega DNV. El reporte indica que la mala construcción del viaducto elevado, ocasionó la tragedia.

Por su parte, el Colegio de Ingenieros Civiles de México realizó una inspección física del tramo elevado de la Línea 12, la cual -determinó- presenta diversas deficiencias, entre ellas una “práctica de construcción cuestionable” en las soldaduras del centro del claro.

En una conferencia de prensa otorgada el jueves 17 de junio, el Colegio indicó que al menos el 32% del tramo elevado de la Línea 12 presenta daños tipo B, los cuales requieren ser analizados y rehabilitados antes de que la vía reabra para su operación.

El consorcio integrado por ICA, Alstom y Carso Infraestructura y Construcción (CICSA)fueron los encargados de la edificación de la llamada Línea Dorada. Pero CICSA, propiedad del magnate Carlos Slim Helú, construyó el tramo elevado que abarca 11.8 kilómetros.

Derrumbe del Metro Línea 12, entre las estaciones Olivos y Tezonco (Foto: Facebook / @csdrones)Derrumbe del Metro Línea 12, entre las estaciones Olivos y Tezonco (Foto: Facebook / @csdrones)

Tras darse a conocer los resultados preliminares del peritaje, Grupo Carso perdió 3,141 millones de pesos en valor de mercado, así lo reportó la Bolsa Mexicana de Valores (BMV). El valor de las acciones de la empresa también registraron una baja de 1.90 por ciento.

Antes de las nueve de la mañana del miércoles, la cifra se mantenía en valores cercanos al cierre del día anterior (65.92); sin embargo, con el correr de las horas presentó constantes pérdidas, hasta llegar a 64.67.

Tras la divulgación del informe sobre el accidente en la Línea 12, Carso Infraestructura y Construcción informó al periódico La Jornada que no emitiría ningún posicionamiento al respecto, puesto que se trata de un dictamen preliminar.

“CICSA no emitirá comentarios hasta que se conozca el peritaje final, dado que lo presentado hoy fue preliminar”, indicó.

Pero ahora, las miradas se dirigen al Tren Mayauna de las obras insignias del presidente Andrés Manuel López Obrador, toda vez que CICSA, construye el Tramo 2 del proyecto ferroviario.

La edificación del Tren Maya

Foto: EFE/Cuauhtémoc Moreno/Archivo Foto: EFE/Cuauhtémoc Moreno/Archivo

Desde que López Obrador anunció la construcción del Tren Maya, la obra ha sido fuertemente cuestionada, sobre todo, por los enormes daños al medio ambiente, toda vez que atravesará los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo, con 1,500 kilómetros de rieles.

El plan del presidente es lograr la equidad en el sureste del país, al conectar al sur pobre y aislado con el este rico, con sus sitios arqueológicos, sus monumentos aztecas y sus playas de arena blanca.

Numerosas agrupaciones, entre los que participan poblaciones originarias de los estados por los que correrá el Tren, se han amparado o han obtenido suspensiones provisionales para evitar afectaciones a sus propiedades y al medio ambiente.

Y es que además de que se podarán cientos de kilómetros de bosque y selva, también se teme que disminuya la disponibilidad de agua, toda vez que condiciona el ciclo de los cultivos, la tierra, el tipo de siembra y las plantas.

Pese a que existen varios amparos que impiden la construcción de algunos tramos, el proyecto continúa su avance.

(Foto: Cuartoscuro)(Foto: Cuartoscuro)

De acuerdo con el presidente Andrés Manuel López Obrador, el Tren Maya deberá estar listo a finales de 2023, por lo que las empresas constructoras trabajan sin descanso para entregar en tiempo y forma la obra.

El pasado 17 de mayo, López Obrador presumió que desayunó con el empresario Carlos Slim, en su Quinta ubicada en Palenque, Chiapas, para evaluar los avances de la construcción del Tren Maya.

A través de su cuenta de Twitter, López Obrador posteó una fotografía con el magnate, acompañado del siguiente mensaje: ”Desayuné en Palenque con Carlos Slim porque estamos evaluando el avance en la construcción del Tren Maya y su empresa tiene un tramo a su cargo. También hablamos de otros temas y le mostré la ceiba más grande que tengo en la quinta”, seguido por la instantánea en blanco y negro.

Dos días después, el mandatario dio detalles sobre la reunión que sostuvo este fin de semana con el magnate, a quien calificó como un empresario “con dimensión social”.

“Platicamos con Carlos Slim. Es un empresario con dimensión social. Carlos Slim es muy institucional, respetuoso, cree en el país y está invirtiendo en México”, aseguró López Obrador.

El Jefe del Ejecutivo presumió tener “una buena relación” con el empresario (el más rico de México) y aseguró que hay “el compromiso de que va a seguir invirtiendo” en el país.

(Foto: @lopezobrador_ / Twitter)(Foto: @lopezobrador_ / Twitter)

“No va a tener ningún obstáculo porque lo que necesitamos es que haya inversión en el país. Si hay inversión hay empleos, si hay empleos hay bienestar, paz y tranquilidad en México”, sostuvo López Obrador.

Desde junio de 2020, CICSA construye el Tramo 2, considerado uno de los más complejos del trazo y que va de Escárcega a Calkiní (Campeche).

Mide aproximadamente 172 kilómetros y se estima que tendrá un costo total aproximado de 18,600 millones de pesos. Justo este tramo es uno de los que ha logrado una resolución judicial para evitar el avance de la obra debido a que hay personas asentadas alrededor de las vías del ferrocarril que ya existen y operan en la zona.

Aunque el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), dependencia a cargo del plan, le ha propuesto a las familias afectadas la entrega de decenas de casas, no se ha llegado a un acuerdo con los habitantes.

Otro factor que ha representado retrasos en la construcción del Tren Maya es la pandemia del COVID-19, por lo que el propio presidente ha pedido a las empresas constructoras, entre las que se encuentra CICSA, acelerar las obras.

Hasta antes de la veda electoral por los comicios del pasado 6 de junio, CICSA y FCC Construcción, que también participa en la construcción del Tramo 2, detalló que continuaban el avance del despalme, excavación y acarreo de material, así como de la formación de terraplén, pedraplén y el desmontaje de vía.

Las otras participaciones de Carlos Slim en infraestructura

(Foto: Capufe/ Archivo)(Foto: Capufe/ Archivo)

El magnate mexicano también participa con varias de sus empresas en el Programa Nacional de Infraestructura, en donde remodela o construye algunas carreteras.

Una de ellas es la autopista Mitla-Tehuantepec, en Oaxaca, la cual mide 169.23 kilómetros y requiere una inversión estimada de 13,000 millones de pesos.

Slim participa en este proyecto con IDEAL (Impulsora de Desarrollo y el Empleo en América Latina) junto con ICA (Ingenieros Civiles Asociados) para construir, ampliar, modernizar, conservar, operar, mantener y explotar la carretera durante un periodo de 40 años.

También con IDEAL, colabora en la construcción y explotación del libramiento surponiente de Guadalajara, el de Tepic y la autopista Guadalajara-Tepic, con una inversión de 8,200 millones de pesos. Igualmente, IDEAL colabora en la carretera federal Tepic-Villa Unión, que cruza a Nayarit y Sinaloa.

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México

Balacera entre supuestos sicarios dejó cuatro personas calcinadas en Sinaloa

Habitantes de Sinaloa vivieron una madrugada de narcoterror luego de que supuestos sicarios desataron una fuerte balacera en el puerto de Mazatlán y dejaron cuatro personas calcinadas adentro de un auto.

Fuentes de seguridad confirmaron a Infobae México que la emergencia fue atendida alrededor de las 03:00 horas de este 9 de septiembre, pues al interior de un vehículo había cuatro cuerpos consumidos por el fuego, los cuales también presentaban impactos de bala.

De acuerdo con los reportes, presuntos bandos delictivos se enfrentaron en vialidades de la colonia Leopoldo Sánchez Celis, desde las 02:00 horas, lo que causó una supuesta persecución que culminó en la calle Veracruz.

Las autoridades acudieron junto con el Cuerpo de Bomberos de la demarcación. Primero se había indicado que un Honda Civic estaba en llamas y al menos tres cuerpos se consumían dentro, pero después de una revisión el saldo se actualizó a tres hombres y una mujer que quedaron calcinados.

Casas, paredes, fachadas y autos estacionados quedaron dañados con los impactos, según se aprecia en fotografías filtradas en redes sociales.

Juan Ramón Alfaro Gaxiola, secretario de Seguridad de Mazatlán, confirmó a diversos medios locales que se ha reforzado la vigilancia en puntos de entrada a la ciudad portuaria.

Aunque fue desplegado un operativo para dar con responsables del ataque por la madrugada, no hubo resultados positivos. Y es que tampoco hubo testigos que pudieran dar cuenta de referencias sobre la huida de los sicarios.

El pasado 26 de agosto, la escena de narcoterror ocurrió en Culiacán, donde fueron localizados los restos descuartizados de dos personas dentro de bolsas negras. Los empaques de plástico fueron hallados en la colonia Costera de Culiacán y contenían dos cabezas, los troncos de ambos hombres, así como piernas y manos cercenadas con avanzados signos de descomposición.

Aunque Sinaloa es cuna del narcotráfico en México, no muestra olas de violencia criminal y ataques constantes como sí ocurre en Guanajuato, que encabeza las cifras de asesinatos en el país con 2,098 casos en siete meses de 2021.

En contraste, en el estado del Cártel de Sinaloa se han contabilizado 355 homicidios dolosos en lo que va del año. Está lejos de los datos que suman Tamaulipas (416), Nuevo León (603), Ciudad de México (621), Zacatecas (876), Sonora (1,152), y de Chihuahua, Estado de México, Jalisco, Michoacán y Baja California, que junto con la entidad guanajuatense concentran el 50.4% de los ejecutados en México.

Sin embargo, la capital, Culiacán, está en el lugar 10 de los 50 municipios prioritarios con mayor incidencia de homicidios dolosos con 31 casos, tan solo en julio pasado.

De Sinaloa han provenido los capos más poderosos del narco en México cuando menos en el último siglo. En esas montañas se sintetizan fentanilo y metanfetaminas en narcolaboratorios.

Sobre esas calles patrullan convoyes de sicarios armados en camionetas de lujo. Todos al mando de Ismael Zambada García, el Mayo, o los hijos de Joaquín Guzmán Loera, los llamados Chapitos.

Como muestran los datos, puede que el estado no esté sumido en una ola violenta, pero las huestes del grupo criminal que operan desde ahí siguen enviando droga y haciendo la guerra en Zacatecas, Chihuahua, Baja California, Nayarit, Sonora y Quintana Roo.

Según algunas detenciones y decomisos, la presencia del cártel igual se ha extendido a la Ciudad de México en los últimos meses.

De ahí que las muestras de narcoterror, así como el silencio sobre los perpetradores, apenas son mayores signos del grupo delincuencial que ahí domina. Donde estableció su bastión y difícilmente será erradicado mientras prospere su oferta de pax narca.

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México

Sismo de 7.1 en Guerrero cobra segunda víctima mortal

Luego del sismo de 7.1 grados que tuvo su epicentro en el municipio de Acapulco, Guerrero, el Gobierno estatal informó, durante la Mesa de Coordinación para la Construcción de la Paz, que se registró la segunda muerte a causa del movimiento telúrico.

La confirmación de la segunda muerte a causa del sismo que sacudió Acapulco, Guerrero, y a varios estados de México la noche del pasado martes 7 de septiembre, vino por parte del gobernador Héctor Astudillo Flores.

En la reunión virtual de funcionarios estatales y federales, no se brindaron más detalles sobre las condiciones en las que la segunda víctima del sismo en Acapulco falleció.

Sobre lo que sí se abundó en la Mesa de Coordinación para la Construcción de la Paz de Guerrero fue que se continúa con el proceso de evaluación por afectaciones del temblor de 7.1 y sus más de 370 réplicas.

Hay un número creciente de afectaciones en:

Viviendas
Unidades habitacionales
Hospitales
Planteles educativos
Centros religiosos
Hoteles
Plazas
Edificios públicos
Sistemas de agua potable y alcantarillado

El mandatario estatal buscará plantear esta situación ante el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, y el secretario de Gobernación, Adán Augusto López Hernández.

“Es importante que pongan los ojos en el estado, y especialmente en Acapulco, donde está creciendo la cantidad de daños muy rápido. Estamos frente a una circunstancia compleja”.

Héctor Astudillo Flores, gobernador de Guerrero
Astudillo puntualizó que es necesaria la ayuda de profesionales para avanzar en los dictámenes de edificaciones afectadas por el temblor

El secretario de Protección Civil estatal, Marco César Mayares Salvador, precisó que hasta este jueves se tienen evaluadas 452 viviendas, principalmente en Acapulco; otras más en Chilpancingo y en el municipio indígena de José Joaquín de Herrera.

Entre los sectores afectados por el sismo del 7 de septiembre se han contabilizado:

602 departamentos en condominios
10 hospitales
12 planteles educativos
12 hoteles
Dos postes de energía eléctrica caídos
Cuatro vehículos dañados
Afectaciones en 58 carreteras y la Autopista del Sol

Astudillo Flores añadió que el tema de las carreteras está siendo atendido por la Federación y el Gobierno estatal, mientras que la Comisión Federal de Electricidad (CFE) le informó que ya está restablecido al 100% el suministro en Chilpancingo y Acapulco, donde también se ha restablecido la operatividad de los pozos RANI, que llevan agua al puerto de Acapulco.

“En Acapulco se continúa con cinco refugios temporales abiertos, y se ha restablecido la operación comercial del Aeropuerto Internacional de Acapulco Juan Álvarez, por lo que se continuará trabajando en los dictámenes y la evaluación de posibles daños”.

Marco César Mayares Salvador, secretario de Protección Civil de Guerrero.

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