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Lesión de Cristiano Ronaldo pone en duda su participación ante México en el Estadio Azteca
La presencia de Cristiano Ronaldo en el partido amistoso entre México y Portugal, programado para el 28 de marzo en el Estadio Azteca, se mantiene en incertidumbre tras confirmarse que la lesión del delantero portugués es más grave de lo que se estimaba inicialmente.
El entrenador del Al Nassr, Jorge Jesus, informó que el atacante de 41 años viajará a España para continuar con su tratamiento médico, luego de sufrir una lesión en el tendón de la corva durante el encuentro que su equipo disputó ante Al Feiha.
Durante una conferencia de prensa previa al partido frente al Neom Sports Club, correspondiente a la jornada 25 de la Liga Profesional Saudí, el técnico portugués explicó que el problema físico requiere un tratamiento especializado fuera de Arabia Saudita.
Según detalló el estratega, Ronaldo acudirá a España para ser atendido por un terapeuta personal, práctica común entre futbolistas profesionales que buscan acelerar su proceso de recuperación. El objetivo, añadió, es que el delantero pueda regresar lo antes posible para ayudar a su equipo.
Días antes, el Al Nassr había informado que el jugador fue diagnosticado con una lesión en el tendón de la corva y que se encontraba bajo un programa de rehabilitación con seguimiento constante por parte del cuerpo médico del club.
La evolución del atacante será determinante en los próximos días para definir si podrá participar en el encuentro frente a la selección mexicana. El partido está previsto como parte de los eventos de reapertura del Estadio Azteca rumbo a la Copa del Mundo de 2026.
Después del duelo ante México, la selección de Portugal dirigida por Roberto Martínez tiene programado otro amistoso el 31 de marzo contra Estados Unidos en la ciudad de Atlanta.
Cristiano Ronaldo suma actualmente 966 goles oficiales entre clubes y selección, además de registrar 21 anotaciones en 22 partidos disputados con Al Nassr en la liga saudí.
Portugal también se prepara para su participación en el Mundial de 2026, donde debutará el 17 de junio dentro del Grupo K frente a un rival que surgirá del repechaje intercontinental entre Nueva Caledonia, Jamaica y Congo. En ese sector también se encuentran Uzbekistán y Colombia. Mientras tanto, la posibilidad de ver al delantero portugués en el partido en México permanece en duda.
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Así nació el ‘Mercedes rosa’ que llevó a Checo Pérez a su primera victoria en F1
El monoplaza rosa que Sergio Pérez condujo entre 2017 y 2020 fue resultado de un acuerdo comercial entre Force India y la empresa de tecnología para el tratamiento de agua Best Water Technology (BWT), que se convirtió en patrocinador principal de la escudería.
La historia comenzó cuando Andreas Weissenbacher, director general de BWT, decidió utilizar el rosa como color distintivo de la compañía. Según relató Otmar Szafnauer, entonces jefe de Force India, Weissenbacher tomó la decisión después de observar en una feria de agua en Frankfurt que la mayoría de las empresas del sector utilizaban el azul.
Posteriormente, BWT buscó convertirse en patrocinador principal de Mercedes, pero la propuesta fue rechazada. La escudería alemana mantenía su identidad como las «Flechas Plateadas» y no estaba dispuesta a cambiar el color de sus monoplazas.
Sin embargo, Toto Wolff, entonces jefe de Mercedes, recomendó a Weissenbacher contactar a Szafnauer para explorar un acuerdo con Force India.
El entonces directivo de Force India explicó que tuvo apenas dos semanas para decidir si aceptaba pintar los monoplazas de rosa para el Gran Premio de Australia, pese a que todavía no había firmado el contrato ni recibido el pago del patrocinador.
Szafnauer decidió asumir el riesgo y finalmente BWT cumplió con el acuerdo. A partir de entonces, los monoplazas de Force India adoptaron el característico color rosa. El equipo mantuvo esta identidad cuando pasó a llamarse Racing Point en 2019 y 2020.
Fue precisamente en 2020 cuando el automóvil adquirió el sobrenombre de «Mercedes rosa», debido a su notable parecido con el Mercedes W10, monoplaza con el que la escudería alemana ganó el campeonato de Fórmula 1 en 2019.
El diseño de Racing Point generó cuestionamientos por sus similitudes con el Mercedes, tanto en aspectos aerodinámicos como en el chasis. En pista, el monoplaza mostró un rendimiento superior al esperado para un equipo de media parrilla y Racing Point terminó cuarto en el campeonato de constructores de 2020.
Ese automóvil también quedó ligado al momento más importante de la carrera de Sergio Pérez hasta entonces. En el Gran Premio de Sakhir, el mexicano sufrió un incidente al inicio de la carrera que lo relegó al último lugar, pero logró remontar hasta conseguir la victoria.
El triunfo representó la primera victoria de Pérez en Fórmula 1 y llegó después de 50 años sin que un piloto mexicano ganara un Gran Premio de la categoría.
Su desempeño durante aquella temporada con Racing Point despertó el interés de Red Bull, escudería que lo contrató para la temporada 2021.
