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Mercedes marca el ritmo en Barcelona; Checo y Cadillac retomarán pruebas el jueves
Las primeras pruebas de pretemporada de la Fórmula 1 rumbo a la temporada 2026 comenzaron en el Circuito de Barcelona-Catalunya con un claro dominio de Mercedes, que volvió a mostrar solidez y consistencia en pista. George Russell fue el piloto con mayor actividad en la jornada inicial, al completar 92 vueltas, una cifra que confirmó la fiabilidad del monoplaza W17.
Además del alto número de giros, Russell registró el mejor tiempo de la mañana con una vuelta de 1:17.580, superando al resto de los competidores y posicionando a la escudería alemana como una de las referencias en esta fase temprana de preparación.
McLaren también tuvo actividad en el trazado español con el debut del MCL40. Lando Norris, actual campeón de la categoría, estuvo al volante y completó 34 vueltas sin presentar problemas técnicos. El equipo centró su trabajo en verificaciones de sistemas, con la intención de aprovechar las siguientes jornadas para seguir afinando el rendimiento del auto con el que defenderá el título.
No todos los equipos tuvieron una jornada positiva. Audi enfrentó complicaciones luego de que Nico Hülkenberg solo pudiera completar cuatro vueltas antes de que un fallo técnico obligara a detener el monoplaza en boxes. La sesión también se vio interrumpida brevemente por un incidente protagonizado por Oliver Bearman, aunque el piloto de Haas logró reincorporarse rápidamente a la pista tras una pausa.
En el caso de Cadillac, el arranque de las pruebas estuvo marcado por contratiempos. Valtteri Bottas abrió el programa del equipo el lunes y completó 33 vueltas durante la mañana. Posteriormente, Sergio Pérez tomó el volante, pero solo pudo registrar 11 giros antes de que surgieran problemas técnicos que dejaron al auto fuera de actividad hasta el jueves.
Pese a las dificultades, Pérez señaló que la jornada permitió detectar áreas de mejora desde una etapa temprana, lo que consideró clave para el desarrollo del equipo. El piloto mexicano destacó que este tipo de pruebas resultan fundamentales para las nuevas escuderías en su proceso de adaptación y progreso rumbo a la temporada 2026.
Cadillac confía en resolver los inconvenientes y aprovechar los días restantes de pruebas para acumular kilómetros. Con la experiencia de Pérez y Bottas, el equipo buscará mejorar su fiabilidad y llegar en mejores condiciones al arranque del campeonato.
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Así nació el ‘Mercedes rosa’ que llevó a Checo Pérez a su primera victoria en F1
El monoplaza rosa que Sergio Pérez condujo entre 2017 y 2020 fue resultado de un acuerdo comercial entre Force India y la empresa de tecnología para el tratamiento de agua Best Water Technology (BWT), que se convirtió en patrocinador principal de la escudería.
La historia comenzó cuando Andreas Weissenbacher, director general de BWT, decidió utilizar el rosa como color distintivo de la compañía. Según relató Otmar Szafnauer, entonces jefe de Force India, Weissenbacher tomó la decisión después de observar en una feria de agua en Frankfurt que la mayoría de las empresas del sector utilizaban el azul.
Posteriormente, BWT buscó convertirse en patrocinador principal de Mercedes, pero la propuesta fue rechazada. La escudería alemana mantenía su identidad como las «Flechas Plateadas» y no estaba dispuesta a cambiar el color de sus monoplazas.
Sin embargo, Toto Wolff, entonces jefe de Mercedes, recomendó a Weissenbacher contactar a Szafnauer para explorar un acuerdo con Force India.
El entonces directivo de Force India explicó que tuvo apenas dos semanas para decidir si aceptaba pintar los monoplazas de rosa para el Gran Premio de Australia, pese a que todavía no había firmado el contrato ni recibido el pago del patrocinador.
Szafnauer decidió asumir el riesgo y finalmente BWT cumplió con el acuerdo. A partir de entonces, los monoplazas de Force India adoptaron el característico color rosa. El equipo mantuvo esta identidad cuando pasó a llamarse Racing Point en 2019 y 2020.
Fue precisamente en 2020 cuando el automóvil adquirió el sobrenombre de «Mercedes rosa», debido a su notable parecido con el Mercedes W10, monoplaza con el que la escudería alemana ganó el campeonato de Fórmula 1 en 2019.
El diseño de Racing Point generó cuestionamientos por sus similitudes con el Mercedes, tanto en aspectos aerodinámicos como en el chasis. En pista, el monoplaza mostró un rendimiento superior al esperado para un equipo de media parrilla y Racing Point terminó cuarto en el campeonato de constructores de 2020.
Ese automóvil también quedó ligado al momento más importante de la carrera de Sergio Pérez hasta entonces. En el Gran Premio de Sakhir, el mexicano sufrió un incidente al inicio de la carrera que lo relegó al último lugar, pero logró remontar hasta conseguir la victoria.
El triunfo representó la primera victoria de Pérez en Fórmula 1 y llegó después de 50 años sin que un piloto mexicano ganara un Gran Premio de la categoría.
Su desempeño durante aquella temporada con Racing Point despertó el interés de Red Bull, escudería que lo contrató para la temporada 2021.
